Ducati DesertX 2026 - nová generácia s 890 V2 motorom predstavená

S príchodom prvej DesertX vstúpila Ducati do segmentu serióznych offroad cestovných endúr. Predné koleso s rozmerom 21 palcov od začiatku jasne ukázalo, že tu je v centre pozornosti terénne využitie.

Nová Ducati DesertX 2026 je výsledkom viacročného vývoja a intenzívnych nasadení v náročnom teréne, vrátane podujatí ako Erzbergrodeo. Cieľom bolo ďalej zvyšovať offroad výkon a zároveň zachovať typickú Ducati radosť z jazdy na ceste. Motocykel bol od základov nanovo skonštruovaný a dôsledne postavený okolo nového Ducati V2 motora.

V srdci Ducati DesertX pracuje nový 890-kubíkový V2 motor. Tento agregát je vybavený IVT systémom s variabilným časovaním ventilov na saní. Tento systém zabezpečuje rovnomerné rozloženie výkonu cez celé spektrum otáčok a priame prijímanie plynu, čo naše skúsenosti potvrdzujú. Ducati ho označuje za najľahší dvojvalec so štyrmi ventilmi na valec, aký spoločnosť doteraz vyrobila. Preto je prekvapujúce, že uvádzaná hmotnosť DesertX 2026 od Ducati je 209 kg bez paliva, čo je len o 1 kg menej ako u predchodkyne.

Výkon je 110 koní a maximálny krútiaci moment je 92 Nm. 70 percent maximálneho krútiaceho momentu je k dispozícii už pri 3 000 otáčkach. To zabezpečuje bohatý priebeh v nízkych a stredných otáčkach, čo je obzvlášť dôležité pre kontrolovaný pohon v technickom teréne.

Prevodové stupne sú jasne prispôsobené účelu použitia. Prvé štyri rýchlosti sú kratšie pre presné prekonávanie prekážok. Šiesty prevod je dlhší, čo znižuje otáčky a spotrebu na rýchlych úsekoch. Údržbové intervaly sú stanovené na 45 000 kilometrov pre kontrolu ventilovej vôle a na 15 000 kilometrov alebo dva roky pre výmenu oleja.

Šasi Ducati DesertX je založené na monokokovom ráme, ktorý využíva motor ako nosný prvok a zároveň slúži ako airbox. Táto konštrukcia zabezpečuje kompaktné prevedenie a vysokú tuhosť. Nové umiestnenie airboxu uľahčuje prístup k vzduchovému filtru, čo je praktické pri offroad použití. Predná časť je o 20 mm nižšia ako u predchodcu.

Vzadu je použitý priestorový rúrkový rám, zatiaľ čo hliníková kyvná vidlica bola špeciálne vyvinutá pre DesertX a je navrhnutá s dôrazom na robustnosť.

Vpredu pracuje 46-milimetrová Kayaba upside-down vidlica. Mala by citlivo reagovať, efektívne absorbovať nerovnosti a poskytovať samostatné hydraulické nastavenia na oboch nohách. Vzadu je použitý tlmič s progresívnym prepákovaním. Táto konštrukcia má zlepšiť komfort a trakciu v teréne. Ducati navrhla podvozok tak, aby začiatočníkom poskytoval stabilitu a skúseným offroad jazdcom dostatok rezerv pre športovú jazdu.

Brzdový systém pochádza od Brembo. Vpredu pracujú M4.32 monoblokové strmene v kombinácii s novými 305-milimetrovými kotúčmi. Axialne ovládaná brzdová pumpa s novým dizajnom páky má zlepšiť dávkovanie v teréne a zároveň zabezpečiť dostatočné spomalenie na ceste.

Nový brzdový systém tiež umožňuje montáž vysokého predného blatníka bez ďalších sád. Vďaka tomu zostáva DesertX funkčný aj v bahne a na sypkom podklade.

Ergonómia je jasne orientovaná na offroad. Široké riadidlá, úzka silueta v oblasti kolien a novodefinovaný ergonomický trojuholník s viac vzadu umiestnenými stúpačkami zabezpečujú aktívnu jazdnú pozíciu. Sedadlo a riadidlá sú posunuté viac dopredu, čo umožňuje vyvinúť väčší tlak na predné koleso.

18-litrová polymérová nádrž je konštruovaná štíhlejšie a ľahšie. Objem paliva je umiestnený nízko, čo znižuje ťažisko a zlepšuje ovládateľnosť. Ochranné podložky na nádrži zvyšujú odolnosť pri pádoch v teréne.

Výška sedadla je 880 milimetrov. S nižším sedadlom a príslušnou sadou podvozku ju možno znížiť na 840 milimetrov.

Ducati DesertX je vybavená elektronickým balíkom založeným na 6-osovej inerciálnej platforme. Táto platforma zaznamenáva nakláňanie, kývanie a otáčanie v reálnom čase a riadi Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control a Engine Brake Control.

K dispozícii je šesť jazdných režimov: Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro a Rally. Každý režim je špecificky nastavený a možno ho individuálne prispôsobiť. Cornering ABS pracuje so štyrmi úrovňami a v režimoch Enduro a Rally ho možno deaktivovať.

Ducati Quick Shift 2.0 sa zaobíde bez externých senzorov, čo ho robí menej náchylným na nečistoty a mechanické vplyvy.

Zobrazenie prebieha na novom 5-palcovom TFT displeji s rozlíšením 800 x 480 pixelov - teraz v horizontálnom formáte, na rozdiel od vertikálneho formátu predchádzajúceho modelu, čo môže menej evokovať rally atmosféru. Tri informačné režimy - Road, Road Pro a Rally - zvýrazňujú podľa použitia relevantné informácie. Ovládanie prebieha cez nový joystick. V rally režime je displej rozšírený o funkciu tripmaster. Dva USB porty sú súčasťou štandardnej výbavy.

Vpredu sa Ducati DesertX pohybuje na 21-palcovom bezdušovom kolesovom ráfe, vzadu je osadené 18-palcové koleso. Štandardne sú obuté Pirelli Scorpion Rally Street v rozmeroch 90/90 vpredu a 150/70 vzadu. Vďaka trojitej homologácii sú možné aj alternatívne riešenia pneumatík.

V rámci programu Ducati Performance je k dispozícii množstvo doplnkov. Patria sem zadná prídavná nádrž s dodatočným objemom osem litrov, hliníkové kufre so špeciálnymi nosičmi, sada mäkkých tašiek v spolupráci s Mosko Moto, ako aj ochranné komponenty ako mriežka chladiča a padacie rámy. K dispozícii sú tiež elektronické rozšírenia, ako je Ducati Multimedia System a turn-by-turn navigácia. Pre športovo orientovaných jazdcov je dostupný schválený Termignoni tlmič s titánovými puzdrami a karbónovými koncovkami.

Ducati DesertX 2026 príde do Európy v apríli 2026. Pre držiteľov vodičského preukazu triedy A2 bude ponúkaná verzia obmedzená na 35 kW.

Model je dostupný vo farbe Matná Star White Silk.

Aký výkon má Ducati DesertX 2026?
Ducati DesertX 2026 má výkon 110 koní a dosahuje maximálny krútiaci moment 92 Nm.

Aký zdvihový objem má Ducati DesertX 2026?
V2 motor Ducati DesertX 2026 má zdvihový objem 890 cm³.

Aká je výška sedadla Ducati DesertX 2026?
Výška sedadla je 880 mm a môže byť znížená na 840 mm.

Aký veľký je tank Ducati DesertX 2026?
Hlavná nádrž má kapacitu 18 litrov, voliteľne je k dispozícii prídavná 8-litrová zadná nádrž.

Aké servisné intervaly platia pre Ducati DesertX 2026?
Kontrola ventilovej vôle sa vykonáva každých 45 000 km, výmena oleja každých 15 000 km alebo dva roky.

Aké jazdné režimy ponúka Ducati DesertX 2026?
Štandardne sú k dispozícii režimy Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro a Rally.

Aké veľkosti kolies používa Ducati DesertX 2026?
Vpredu 21 palcov, vzadu 18 palcov.

Je Ducati DesertX 2026 vhodná pre A2?
Áno, je k dispozícii verzia obmedzená na 35 kW.

Aký displej je nainštalovaný?
5-palcový TFT displej s rozlíšením 800 x 480 pixelov a tromi informačnými režimami.

Kedy bude Ducati DesertX 2026 dostupná?
Uvedenie na trh v Európe je plánované na apríl 2026.