KTM & Kiska: Oddelí sa KTM od kontroverzného dizajnu?

Skupina KTM a dizajnérska agentúra Kiska sa rozhodli ísť vlastnými cestami. Po desaťročiach ekonomickej závislosti a spolupráce sa preto mnohí motocykloví nadšenci pýtajú: Oddelí sa KTM aj od výrazne kontroverzného dizajnu Kiska?

Čo sa vyrobilo v Innvierteli, vzniklo vizuálne počas rokov v Anife pri Salzburgu. Kiska formovala vzhľad KTM od motocyklov cez oblečenie až po X-Bow - a to celé desaťročia.

Nešlo o klasický agentúrny vzťah. Skupina KTM bola do Kiska zapojená a zároveň bola jej hlavným zákazníkom. V období najväčšieho rozkvetu držala Pierer Mobility AG 50 percent podielov, naposledy bolo v obchodnom registri uvedených ešte 20 percent - medzičasom sa Pierer Mobility AG premenovala na Bajaj Mobility AG.

Teraz bol vlastnícky vzťah úplne ukončený. "Po spätnom odkúpení posledných zostávajúcich podielov skupinou KTM prostredníctvom spoločníkov spoločnosť z Anifu opäť funguje úplne samostatne," hovorí riaditeľ Kiska Julian Herget.

Ako sa začiatkom februára zistilo, KTM plánuje vybudovať vlastný interný dizajnérsky tím v Salzburgu.

KTM potvrdila, že v rámci zamerania sa na kľúčové podnikanie na motocyklovom trhu priblíži dizajnový proces bližšie k spoločnosti. Nové dizajnové centrum má zhromažďovať inovačné know-how a pracovať na produktových inováciách oddelene od vývojového centra v Mattighofene.

Podľa riaditeľa Kiska však spolupráca s Kiska zostane zachovaná: "Existuje viacročná dohoda, ktorá zabezpečuje KTM prístup k zdrojom a nám tržby," zdôrazňuje Herget.

Podiely skupiny KTM preberá Loxone GmbH. Loxone bude v budúcnosti držať 71 percent v Kiska, 29 percent zostáva u vedenia a manažmentu.

Technologická spoločnosť z Kollerschlagu zachránila Kiska po insolventnosti KTM kapitálovou injekciou vo výške päť miliónov eur. Podľa účtovnej závierky za hospodársky rok 2024/2025 (s rozhodným dňom v marci) mohla agentúra týmto spôsobom prekonať ekonomické následky.

Podľa Hergeta sa úzka závislosť od KTM ukázala ako problematická: "Veľká závislosť od KTM bola pre Kiska nezdravá."

V dôsledku insolventnosti KTM bolo potrebné prepustiť 42 zamestnancov. Aktuálne agentúra zamestnáva 160 osôb. Niektorí z prepustených kolegov sa medzitým vrátili.

Hospodársky rok 2024/2025 bol v marci 2025 uzavretý so stratou 4,6 milióna eur. Tržby dosiahli 26 miliónov eur. Približne 3,5 milióna eur pohľadávok - asi 70 percent - muselo byť odpísaných v dôsledku insolventnosti KTM.

Kiska chce byť v budúcnosti širšie rozvrstvená. Zameranie zostáva na dvoj- a štvorkolesové vozidlá, s dôrazom na Áziu a USA.

Podľa dostupných informácií patria medzi nových zákazníkov:

• AIMA Technology Group (Čína) v oblasti e-bikov a elektrických skútrov
• Traja noví poskytovatelia v segmente motocyklov a prémiových e-skútrov v Indii a Číne
• Popredný poskytovateľ powersportu v USA
• Významný zákazník z oblasti poľnohospodárstva v USA

Navyše, Kiska zodpovedá za relaunch tradičnej značky Weck a za vývoj novej značky Vitrea (rehabilitačný koncern). Aj pre väčšinového spoločníka Loxone pracuje v oblasti rozvoja značky a dizajnu.

"Už nikdy sa nebudeme robiť závislými od jedného zákazníka," hovorí Herget.

Pre roky 2026/2027 Kiska plánuje rast medzi 15 a 20 percentami. Okrem toho má byť prijatých desať nových zamestnancov - čo predstavuje záväzok voči lokalite Anif.

Po mnoho rokov bol výrazný, hranatý dizajn KTM úzko spojený s menom Kiska. Len málo značiek v motocyklovom segmente tak dôsledne stavilo na rozpoznateľný dizajnový jazyk.

Zároveň bol dizajn na trhu často kontroverzne diskutovaný. Zatiaľ čo mnohí fanúšikovia videli agresívne línie ako výraz READY-TO-RACE DNA, iní vnímali dizajn ako zámerne provokatívny.

V blízkej budúcnosti pravdepodobne stále uvidíme veľa stôp Kiska v dizajne KTM, čo naznačujú aj špionážne fotky z posledných mesiacov. S budovaním vlastného dizajnového centra však KTM bude v budúcnosti silnejšie riadiť dizajnový proces interne. Strednodobo by sa mohol pre hlavnú značku vyvinúť nový dizajnový jazyk. Zostáva tiež otvorené, či sa známa dizajnová línia pri Husqvarna a GasGas bude pokračovať.

Je isté: Štrukturálne rozdelenie je dokončené - spolupráca ako zákazníka by však mala (zatiaľ) pokračovať.