KTM & Kiska: Rozlúči sa KTM s polarizujúcim dizajnom?

Skupina KTM a dizajnová agentúra Kiska sa rozhodli ísť každá vlastnou cestou. Po desaťročiach ekonomickej závislosti a spolupráce sa preto mnohí motocykloví nadšenci pýtajú: Opustí KTM aj svoj výrazne polarizujúci Kiska dizajn?

To, čo bolo vyrobené v Innvierteli, vznikalo vizuálne počas rokov v Anife pri Salzburgu. Kiska formovala vzhľad KTM od motocyklov cez oblečenie až po X-Bow - a to celé desaťročia.

Nešlo o klasický vzťah medzi agentúrou a klientom. Skupina KTM bola súčasťou Kiska a zároveň jej hlavným zákazníkom. V období najväčšieho rozmachu držala Pierer Mobility AG 50 percent podielov, naposledy bolo vo firemnej knihe zaznamenaných 20 percent - medzičasom Pierer Mobility AG funguje pod názvom Bajaj Mobility AG.

Vlastnícky vzťah bol teraz úplne ukončený. "Po spätnom odkúpení posledných zostávajúcich podielov od skupiny KTM spoločníkmi, spoločnosť z Anifu opäť funguje úplne samostatne," hovorí Julian Herget, riaditeľ Kiska.

Ako bolo začiatkom februára oznámené, KTM plánuje vybudovať vlastný interný dizajnový tím v Salzburgu.

KTM potvrdila, že v rámci zamerania na svoje kľúčové podnikanie na trhu s motocyklami priblíži proces navrhovania bližšie k spoločnosti. Nové dizajnové centrum má zhromaždiť inovačné know-how a pracovať na produktových inováciách oddelene od vývojového centra v Mattighofene.

Podľa riaditeľa Kiska však spolupráca s Kiska zostáva zachovaná: "Existuje viacročná dohoda, ktorá KTM zaisťuje prístup k zdrojom a nám zaručuje obrat," zdôrazňuje Herget.

Podiely skupiny KTM preberá spoločnosť Loxone GmbH. Loxone bude mať v Kiska 71 percentný podiel, 29 percent zostane vedeniu a manažmentu.

Technologická spoločnosť z Kollerschlagu zachránila Kiska po insolvencii KTM kapitálovou injekciou vo výške päť miliónov eur. Podľa účtovnej závierky za obchodný rok 2024/2025 (k dátumu uzávierky v marci) agentúra vďaka tomu dokázala prekonať hospodárske dôsledky.

Podľa Hergeta sa úzka závislosť od KTM ukázala ako problematická: "Veľká závislosť od KTM bola pre Kiska nezdravá."

V dôsledku insolvencie KTM muselo byť prepustených 42 zamestnancov. Agentúra momentálne zamestnáva 160 osôb. Niektorí z prepustených kolegov sa medzitým vrátili.

Obchodný rok 2024/2025 bol uzavretý v marci 2025 s deficitom 4,6 milióna eur. Tržby dosiahli 26 miliónov eur. Približne 3,5 milióna eur pohľadávok - asi 70 percent - muselo byť odpísaných v dôsledku insolvencie KTM.

Kiska chce byť v budúcnosti širšie rozložená. Zameranie zostáva na dvoj- a štvorkolesové vozidlá, s dôrazom na Áziu a USA.

Medzi nových zákazníkov podľa údajov patria:

• AIMA Technology Group (Čína) v oblasti e-bicyklov a elektrických skútrov
• Traja noví poskytovatelia v segmente motocyklov a prémiových e-skútrov v Indii a Číne
• Popredný poskytovateľ powersportu v USA
• Známy zákazník z oblasti poľnohospodárstva v USA

Okrem toho Kiska zodpovedá za relaunch tradičnej značky Weck a za vývoj novej značky Vitrea (rehabilitačný koncern). Pre väčšinového spoločníka Loxone je tiež aktívna v oblasti vývoja značky a dizajnu.

"Už sa nikdy nebudeme robiť závislými od jedného zákazníka," hovorí Herget.

Na roky 2026/2027 plánuje Kiska rast medzi 15 a 20 percentami. Okrem toho sa plánuje prijatie desiatich nových zamestnancov - čo je záväzok k lokalite Anif.

Po mnoho rokov bol výrazný, hranatý dizajn KTM úzko spojený s menom Kiska. Len máloktorá značka v segmente motocyklov sa tak dôsledne spoliehala na rozpoznateľný dizajnový jazyk.

Zároveň bol dizajn na trhu často kontroverzne diskutovaný. Zatiaľ čo mnohí fanúšikovia vnímali agresívne línie ako prejav READY-TO-RACE DNA, iní považovali tento dizajn za zámerne provokatívny.

V blízkej budúcnosti pravdepodobne uvidíme veľa Kiska rukopisu v dizajne KTM, ako naznačujú aj špionážne zábery z posledných mesiacov. S vytvorením vlastného dizajnového centra však KTM bude v budúcnosti riadiť kreatívny proces viac interne. Strednodobo by sa mohol pre hlavnú značku vyformovať nový dizajnový jazyk. Zostáva tiež otázne, či bude pokračovať známa dizajnová línia u Husqvarna a GasGas.

Je isté, že štrukturálne oddelenie je dokončené - spolupráca ako zákazník by však mala (zatiaľ) pokračovať.