Prelomový pevný akumulátor? Verge tvrdí dojazd 600 km

Motocykle Verge z Fínska sa chcú prezentovať ako technicky najvyspelejšie elektro-motocykle na trhu – aj bez nového pevného akumulátora. S ich výrazným beznábojovým motorom v zadnom kolese ponúkajú vysoký výkon pri prekvapivo konkurencieschopnej hmotnosti. S novým "Donut Solid State" pevným akumulátorom však TS Pro podľa Verge posúva hranice ešte ďalej. Verge uvádza kapacitu tejto batérie až 33,3 kWh, čím kombinuje obrovskú energetickú hustotu s ultra rýchlou nabíjacou schopnosťou.

Pevné batérie sú považované za technológiu budúcnosti, pretože v porovnaní s bežnými lítium-iónovými článkami spájajú niekoľko výhod. Namiesto tekutých elektrolytov využíva technológia solid-state pevný transportný kanál pre ióny, čím sa znížia bezpečnostné riziká a výrazne zvýši energetická hustota. V prípade TS Pro pochádzajú články od start-upu Donut Lab, ktorý podľa Verge dosiahol energetickú hustotu približne 400 Wh/kg. Tým by mali byť umožnené nielen väčšie dojazdy, ale aj výrazne kratšie časy nabíjania.

Podľa výrobcu by mala nová batéria umožniť teoretický dojazd až 600 kilometrov. Ešte pôsobivejší je však sľubovaný nabíjací výkon: S až 200 kW cez CCS jednosmerný prúd dokáže TS Pro podľa Verge za 10 minút dobiť približne 300 kilometrov dojazdu – čo je hodnota, ktorá je v motocyklovom svete doteraz neprekonaná.

V praxi to znamená: nielen ďaleko naraz, ale aj rýchlo späť na cestu. Najmä na dlhších trasách je nabíjací výkon často dôležitejší ako nominálny dojazd. Vďaka kompatibilite so systémom CCS možno Verge TS Pro nabíjať na bežných rýchlonabíjacích staniciach v Európe a Severnej Amerike – čo je jasná výhoda oproti starším systémom s Typ-2 pripojením, ktoré na cestách postupne strácajú na význame.

Nová technológia stanovuje nové štandardy: Zatiaľ čo modely ako Energica Experia alebo LiveWire One dosahujú maximálne okolo 22 až 24 kW nabíjacieho výkonu a motocykle ako Zero DSR/X alebo SR/F majú 11 kW, Verge TS Pro dosahuje až 200 kW, čo predstavuje úplne novú úroveň. Aj v porovnaní so súčasnými elektroautami to znie pôsobivo, pretože mnohé z nich nabíjajú s nižším výkonom.

Aj v oblasti kapacity prináša nová TS Pro novú dimenziu. S bruttokapacitou 33,3 kWh prekonáva všetky momentálne dostupné elektromotocykle. Najbližšie väčšie batérie nájdeme v modeloch ako Energica Experia s približne 22,5 kWh (pričom táto nie je po insolvencii už dostupná) alebo Zero DSR/X a SR/F s maximálne 20,9 kWh. Dokonca aj špičkové modely ako LiveWire One alebo nová Honda WN7 zostávajú výrazne pozadu s približne 15, respektíve 9 kWh.

Dôležité je upozorniť, že ide o hrubé hodnoty. V praxi výrobcovia využívajú len časť dostupnej kapacity, aby šetrili články. Táto hodnota sa zvyčajne pohybuje medzi približne 85 % a 95 % hrubého objemu. Napriek tomu vysoká kapacita batérií Verge ukazuje, kam smeruje vývoj vysokovýkonných akumulátorov v motocyklovom priemysle.

Solid-state články prinášajú okrem svojej energetickej hustoty aj bezpečnostnú výhodu: Vďaka absencii tekutých elektrolytov sa teplota, pri ktorej začínajú tepelné reakcie, zvyšuje z približne 50 na až 200 stupňov Celzia. Riziko požiaru článkov sa tým výrazne znižuje. Zároveň pevný separátor umožňuje vyrobiť anódu z lítia, čo ďalej zvyšuje energetickú hustotu aj nabíjaciu kapacitu.

Pevný akumulátor sa dá tak rýchlo nabíjať, pretože neobsahuje tekutý elektrolyt a je teda málo citlivý na teplotu. Pevný elektrolyt umožňuje stabilný a priamy tok iónov, dokonca aj pri chlade alebo horúčave. Okrem toho článok využíva lítium-kovovú anódu namiesto grafitu, čo urýchľuje ukladanie a vykladanie iónov a umožňuje extrémne vysoké nabíjacie výkony. Keďže materiál je tiež tepelne stabilný až do viac ako 150 stupňov, akumulátor môže prijímať vysoké prúdy bez prehriatia.

TS Pro kombinuje tieto výhody so známym Donut-motorom v zadnom kolese, ktorý je teraz vo verzii 2.0. Poskytuje výkon 102 kW, teda 139 koní, a mal by zvládnuť zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy. Napriek týmto hodnotám zostáva celková hmotnosť s 235 kilogramami prekvapivo mierna – ľahšia ako mnoho iných elektro-modelov.

Motocykle Verge je možné nakonfigurovať a objednať prostredníctvom oficiálnej webovej stránky. Aktuálne je spoločnosť aktívna s pobočkami v Nemecku, Fínsku, Estónsku, Francúzsku, Španielsku, Monaku, Veľkej Británii a Taliansku. V týchto krajinách si zákazníci môžu už teraz objednávať. Showroomy sú prevažne v USA, zatiaľ čo v Londýne je oficiálny obchod ešte len v plánovaní. V Hamburgu otvoril Verge pop-up obchod v nákupnom centre Westfield Hamburg-Überseequartier.

Podľa webovej stránky sú na tomto mieste k dispozícii aj skúšobné jazdy. Avšak, po registrácii na jazdu nasleduje len oznámenie o budúcom kontakte. Či sú teda sľuby skutočne naplnené, sa ešte len uvidí.

V USA sú prvé dodávky novej generácie TS Pro s pevným akumulátorom ohlásené na jar 2026. Podľa trhu a výrobnej série môžu byť dodacie lehoty medzi tromi a dvanástimi mesiacmi.

Základná verzia Verge TS Pro začína v Európe na približne 29.900 eur netto, pričom upgrade na veľký pevný akumulátor stojí približne 3.000 eur navyše. Celkovo v Nemecku stojí verzia Pro s dojazdom 350 km 36.581 eur a verzia Pro s maximálnym dojazdom 600 km 39.581 eur. Tým sa TS Pro cenovo pohybuje nad top modelmi od Zero alebo Energica, avšak na papieri ponúka výrazne vyššiu kapacitu batérie a nabíjací výkon.

V Rakúsku je nákup elektromotocyklov od jesene 2025 opäť podporovaný štátom. Kupujúci dostanú podľa výkonovej triedy a účelu až do 2.300 eur príspevok na vozidlo, ak je motocykel výlučne elektricky poháňaný. Táto podpora platí pre súkromné osoby, firmy a združenia a môže byť navyše kombinovaná s dotáciami na nabíjaciu infraštruktúru a wallboxy. Tým sú ceny v Rakúsku pre konečných zákazníkov o niečo nižšie ako v Nemecku.

V Nemecku momentálne neexistuje samostatná dotácia na nákup elektromotocyklov, avšak nový celoštátny program pre elektromobilitu by mohol od roku 2026 umožniť príspevky až do výšky 4.000 eur na vozidlo, vrátane elektricky poháňaných dvojkolesových vozidiel. Okrem toho existujú daňové výhody, ako je oslobodenie od daní z motorových vozidiel pre elektromobily, a rôzne regionálne podporné programy na rozšírenie nabíjacej infraštruktúry.

S novou TS Pro chce Verge priniesť na cesty prvý sériový motocykel s pevným akumulátorom – čo by mohlo byť technologickým skokom, ktorý posunie dojazd, rýchlosť nabíjania a bezpečnosť na novú úroveň. Stroj ponúka na papieri skutočnú každodennú použiteľnosť a vďaka CCS nabíjaniu je kompatibilný takmer s každým rýchlonabíjačom. Ako nevýhoda zostáva vysoká cena, aj keď sa nikde nešetrí a v komponentoch sa napríklad využíva kvalitný Öhlins, pre mnohých záujemcov bude Verge pravdepodobne len snom.

Verge chce s modelom TS Pro posunúť hranice elektromobility a ukázať, že budúcnosť elektrického jazdenia môže byť nielen rýchla, ale aj praktická a vhodná na každodenné používanie. Sme každopádne zvedaví na prvý test, ktorý Verge zatiaľ neumožnil.