Honda Fireblade vs BMW S 1000 RR – Porovnávací test superbikov

Porovnanie medzi Hondou CBR1000RR-R Fireblade a BMW S 1000 RR ukazuje pôsobivo, ako blízko sú si moderné superbiky výkonnostne a ako výrazne sa dnes rozdiely definujú cez charakter, jazdný pocit a spôsob použitia. Obe motorky predstavujú technický vrchol svojich výrobcov a sú jednoznačne určené pre športovo ambicióznych jazdcov. Napriek tomu Honda a BMW sledujú odlišné prístupy, ktoré sa jednoznačne prejavujú ako na okruhu, tak aj pri športovej jazde na ceste.

Na papieri oddeľuje tieto dve superbiky len pár koní a newtonmetrov, ale v praxi sa odhaľuje jasný rozdiel v spôsobe dodávky výkonu. BMW S 1000 RR ťaží zo svojej variabilnej ventilovej regulácie, ktorá najmä v dolnom a strednom rozsahu otáčok poskytuje citeľne viac ťahu. Už od nízkych otáčok je dostupný dostatočný výkon, čo umožňuje flexibilný výber prevodového stupňa a prináša výhody hlavne na úzkych úsekoch trate. Honda CBR1000RR-R Fireblade, naopak, sleduje dôsledne otáčkový prístup. Jej sila je jednoznačne v hornom rozsahu otáčok, kde motor od približne 8 000 otáčok dôrazne tlačí a až do približne 15 000 otáčok zostáva extrémne výkonný. V špičkovom výkone Honda pôsobí o niečo agresívnejšie, ale vyžaduje si aktívnejší štýl jazdy.

Výrazný rozdiel sa prejavuje aj v ergonómii. Na BMW sedí jazdec pocitovo vyššie a viac na motorke, čo poskytuje vzdušný pocit z jazdy a vyhovuje najmä vyšším jazdcom. Poloha sedenia ponúka veľa voľnosti pohybu a navodzuje veľmi ľahký celkový dojem. Honda naopak integruje jazdca viac do vozidla. Sedadlo je nižšie, kontakt s motorkou je intenzívnejší a priamejší pocit z predného kolesa. Tým vzniká veľmi priamy vzťah medzi jazdcom a strojom, ktorý oceňujú najmä športovo orientovaní piloti.

Vo vlastnostiach jazdy sa charaktery oboch superbikov najvýraznejšie odlišujú. BMW S 1000 RR sa javí ako mimoriadne agilná a svižná, čo uľahčuje rýchle zmeny smeru a dodáva jej veľmi živý charakter. Táto ľahkosť však ide ruka v rukáve s o niečo menšou stabilitou, predovšetkým v rýchlych zákrutách alebo pri vysokých rýchlostiach. Odozva z predného kolesa je menej presná, čo vyžaduje určitú mieru skúseností. Honda CBR1000RR-R Fireblade sa v priamom porovnaní prezentuje ako oveľa stabilnejšia. Leží pokojne, poskytuje veľmi jasnú odozvu a umožňuje jazdcovi s vysokou dôverou rýchlo vchádzať do zákrut. Pri zatáčaní pôsobí presne a kontrolovane, čo z nej robí skutočnú istotu na rýchlych pretekárskych okruhoch.

Vysoká stabilita Hondy má pozitívny vplyv na výber pneumatík. Aj veľmi agilné pneumatiky s ostrými kontúrami sa dajú bez problémov používať, bez toho aby motorka znervóznela. BMW na takéto pneumatiky reaguje citlivejšie a môže tak pôsobiť rýchlo nevyvážene, čo ďalej ovplyvňuje pocit z predného kolesa. To si u BMW vyžaduje viac jemnej práce v nastavení.

V brzdnom výkone sú len minimálne rozdiely. Obe superbiky ponúkajú veľmi silné spomalenie a dobre kontrolovateľnú dávkovateľnosť. BMW vyžaduje o niečo menej sily v rukách, zatiaľ čo pri Honde je potrebné vynaložiť trochu viac námahy. V praxi však tento rozdiel takmer nehrá rolu, takže môžeme hovoriť o jasnej rovnosti.

Obe motorky sa v oblasti elektroniky pohybujú na absolútnej špičke. Honda aj BMW ponúkajú všetky moderné asistenčné systémy, rozsiahle možnosti nastavenia a preddefinované jazdné režimy. BMW vyniká obzvlášť intuitívnym ovládaním a možnosťou rýchlo prispôsobiť trakčnú kontrolu počas jazdy. Honda presviedča veľmi vyváženým nastavením systémov, ktoré sa harmonicky začleňujú do celkového pocitu z jazdy.

Pri podvozku sledujú obaja výrobcovia odlišné technické koncepty. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP sa spolieha na elektronicky podporovaný podvozok Öhlins, ktorý je založený na osvedčených komponentoch z motoršportu a je nastavovaný pomocou servomotorov. Tento systém presviedča svojím veľmi dobrým základným nastavením a vysokou mierou skúseností, ktoré sa do komponentov premietli. BMW S 1000 RR využíva elektronický podvozok s rýchlymi magnetickými ventilmi a dodatočnými senzormi, ktorý sa dynamicky prispôsobuje jazdnej situácii. Tento systém ponúka obrovskú šírku možností a veľký potenciál do budúcnosti, avšak v jemnom doladení nedosahuje v každej situácii rovnakú presnosť ako podvozok Öhlins od Hondy.

V závere sa ukazuje, že neexistuje jasný víťaz, ale dve superbiky s jasne definovanými silnými stránkami. BMW S 1000 RR presviedča svojou agilitou, silným ťahom z nízkych otáčok a veľmi modernou elektronikou. Je určená pre jazdcov, ktorí hľadajú živý, ľahkonohý superbike a sú ochotní pre túto agilitu akceptovať mierne kompromisy v stabilite. Honda CBR1000RR-R Fireblade naopak boduje maximálnou presnosťou, výnimočnou stabilitou a extrémne otáčkovým motorom. Oslovuje jazdcov, ktorí preferujú nekompromisnú kontrolu, jasnú odozvu a veľmi zameraný pocit z okruhu.

Nakoniec rozhoduje osobný štýl jazdy. Obe motorky patria k absolútnej špičke svojej triedy a jasne ukazujú, že s ani jednou z týchto rozhodnutí nemôžete urobiť chybu.