Honda CB1000F vs Kawasaki Z900RS – Porovnanie údajov 2026

Retro dizajny zažívajú v motocyklovom svete už niekoľko rokov výrazný návrat. S modelmi Honda CB1000F 2026 a Kawasaki Z900RS 2026 prinášajú dvaja japonskí výrobcovia nových, respektíve aktualizovaných zástupcov tejto filozofie na cesty. Oba modely kombinujú klasické línie s modernou technológiou – je to zaujímavý prístup, ktorý tu teoreticky porovnávame na základe známych údajov.

Honda s modelom CB1000F 2026 nadväzuje na legendárnu sériu Bol d’Or. Retro dizajn zachytáva typické štýlové prvky 80. rokov: okrúhly LED svetlomet, čisté línie a výrazné farebné pruhy. Technicky vychádza z platformy Hornet 1000, no bola prepracovaná v niekoľkých ohľadoch. Udržateľné materiály, ako recyklované plastové diely, dotvárajú koncept.

Z900RS 2026 pokračuje v dedičstve modelu Z1. Kawasaki zachováva klasický tvar nádrže, vzpriamený koncept sedenia a výrazný megafónový výfuk. Pre nový modelový rok boli motor, elektronika a ergonómia prepracované – dizajn však zostáva zámerne blízko ikonám zo 70. rokov.

V CB1000F pracuje radový štvorvalec s objemom 999 ccm, ktorý je založený na modeli Fireblade z roku 2017. Technické údaje uvádzajú 122 koní pri 9 000 ot./min a 103 Nm pri 8 000 ot./min. Prenos výkonu zabezpečuje šesťstupňová prevodovka s antihoppingovou spojkou. Úpravy na saní a vačkách majú zlepšiť krútiaci moment v strednom rozsahu.

Z900RS využíva známy 948 ccm štvorvalec, ktorý vychádza zo základne Z900, ale bol prepracovaný. Údaje sľubujú harmonický výkon s 116 koni pri 9 300 ot./min a 98 Nm pri 7 700 ot./min. Zmeny na kľukovom hriadeli, nových profiloch vačiek a airboxe majú zabezpečiť spontánnu odozvu a typický zvuk Z.

Oba motocykle sa spoliehajú na oceľové rámy s upside-down vidlicami a dvojramennými hliníkovými kyvnými vidlicami. Aj pri ďalších údajoch o podvozku sú tieto retro motocykle veľmi podobné:

CB1000F je vybavená šesťosovým gyroskopom na riadenie trakčnej kontroly, kontroly wheelie a zákrutového ABS. Sú k dispozícii tri štandardné jazdné režimy a dva používateľsky konfigurovateľné režimy. Cez 5-palcový TFT displej možno tiež využiť systém Honda RoadSync na integráciu smartfónu.

Aj Kawasaki vybavuje Z900RS 2026 najmodernejšou elektronikou. Nová 6-osová IMU umožňuje systémy ako KCMF (Cornering Management Function) a KIBS (inteligentné ABS). Quickshifter (KQS) a tempomat sú štandardom. Odozva plynu je riadená elektronickým systémom Ride-by-Wire. Prístrojový panel však posilňuje retro atmosféru s dvoma analógovými okrúhlymi ukazovateľmi s LC displejom v strede.

Honda sa zameriava na komfort s miernou výškou sedla, vyváženou geometriou a zameraním na každodenné použitie. Kawasaki ponúka o niečo športovejší posed, vyššie sedlo a voliteľné Ergo-Fit sedadlá, čo poskytuje viac možností prispôsobenia. Obaja výrobcovia kladú dôraz na dobrú ovládateľnosť v mestskom prostredí a na kľukatých vidieckych cestách, avšak s rôznymi charaktermi: CB1000F je kultivovaná, Z900RS tradičná a emocionálna.

Honda CB1000F 2026 a Kawasaki Z900RS 2026 ukazujú, ako všestranne sa dá tému retro interpretovať. Honda kladie dôraz na technickú presnosť, udržateľnosť a vyváženosť. Kawasaki udržiava emocionálne spojenie s minulosťou charakteristickým zvukom a klasickým vzhľadom.

Priamy porovnanie na ceste ešte čaká - tento teoretický prehľad však už ukazuje, že obaja výrobcovia idú rôznymi cestami, aby spojili retro a modernu. Praktický test v nadchádzajúcom roku ukáže, ako sa tieto koncepty osvedčia v realite.

Aj v cenách sú oba retro štvorvalce veľmi blízko pri sebe. Honda CB1000F 2026 začína v Nemecku na 12 329 eur vrátane prepravy. Kawasaki Z900RS 2026 stojí 13 470 eur vrátane prepravy, čím sa umiestňuje o niečo vyššie. Oba modely sa tak pohybujú v hornom segmente naked bikov, no ponúkajú silný pomer cena/výkon – najmä pre jazdcov, ktorí chcú kombinovať retro štýl s modernou technológiou.

Ešte viac čísel a faktov nájdete tu: Porovnanie údajov Honda CB1000F vs. Kawasaki Z900 RS.