Brabus 1400 R Signature Edition 2026 - Čierna je krásna

Špekulácie o zazretí Brabus 1400 R sa rýchlo potvrdzujú. Signature Edition je postavená na KTM 1390 Super Duke R EVO a je považovaná za nástupcu Brabus 1300 R. Poháňa ju známy LC8-V-Twin, ktorý teraz ponúka objem 1 350 kubických centimetrov. Výkon stúpa na 190 koní, maximálny krútiaci moment na 145 Nm v porovnaní s predchodkyňou.

Agregát prenáša svoju silu cez šesťstupňovú prevodovku s rýchloradením na zadné koleso a so svojím drsným zvukom zdôrazňuje športový pôvod KTM základu. Podľa Brabus zabezpečuje dvojrúrkový koncový tlmič pod sedadlom brutálne vyznenie zvuku, neponúka však žiadny výkonový nárast v porovnaní so Super Duke. Vysoko umiestnený výfukový systém opticky posúva zadok bližšie k centru – dizajnový prvok, ktorý zdôrazňuje dynamiku a remeselnú kvalitu Brabus.

Brabus opisuje koncept ako kombináciu "čistej sily a modernej elegancie". Nový dizajn WIDESTAR bodykitu určuje vzhľad. Všetky karosárske prvky sú vyrobené z precízne spracovaných pohľadových karbónových komponentov, vyrobených technikou prepreg a opatrených vysokolesklým povrchom.

Špeciálny lak nesie názov "Midnight Veil" – tmavý odtieň, ktorý zvýrazňuje karbónovú štruktúru. Predný dizajn je definovaný karbónovým predným blatníkom Brabus a LED svetelnou jednotkou s novým denným svetelným podpisom. Tento je inšpirovaný Brabus Signature Stripes a integrovaný do na mieru vyrobenej karbónovej masky. V porovnaní so Super Duke bude tento Power Naked asi menej polarizujúci, ale nuda rozhodne nehrozí. Nie je ťažké si predstaviť čierneho rytiera z Gothamu na tomto hlboko čiernom luxusnom stroji pri boji so zločincami.

Ale vzhľad nie je len na efekt. Prívod vzduchu prebieha cez vnútorný Ram-Air systém, ktorý je napájaný cez túto prednú geometriu. Na bokoch vytvárajú WIDESTAR bočné spojlery akcenty s jemnými karbónovými vrstvami a zabezpečujú optické zvýraznenie šírky. Aj kryt nádrže, kryt zapaľovania, bočné krycie prvky a predný spojler sú z pohľadového karbónu a zdôrazňujú náročné použitie materiálu.

Kryt nádrže má po oboch stranách Dinamica podložky, ktoré by mali zlepšiť kontaktný bod medzi jazdcom a strojom. Nádrž samotná je potiahnutá rovnakou mikrovláknovou tkaninou, ktorá sa používa aj na sedadle – príklad dizajnovej koherencie, ktorú Brabus pre svoje špeciálne modely uplatňuje.

Ako pri všetkých vozidlách Brabus Masterpiece, ručná práca hrá kľúčovú úlohu. Sedadlo je potiahnuté kombináciou Brabus Masterpiece kože a Dinamica mikrovlákna. V centre sedadla vznikajú vďaka precíznej ručnej práci reliéfne logá Brabus, doplnené o tvarovo optimalizované bočné krídielka za chrbtovým operadlom, ktoré by mali zlepšiť aerodynamiku zadnej časti.

Opticky naozaj pôsobia impozantne. Výroba sedla prebieha v Brabus čalúnickej dielni v Bottrope. Každý modul sedadla je očíslovaný a zodpovedá limitovanej edícii príslušného motocykla.

Podvozok je založený na adaptívnej WP APEX Semi-Active Technology (SAT). Elektronicky riadené magnetické ventily regulujú tlmenie v reálnom čase – od maximálneho pohodlia až po tvrdosť vhodnú na pretekársku trať. Pomocou ovládacieho modulu môže vodič alebo vodička nastavovať tlmenie a základňu pruženia. V kombinácii s WP APEX SAT tlmičom vzadu vzniká rovnomernejšie jazdné správanie než pri predchádzajúcom modeli. Všetko toto poznáme a oceňujeme z KTM 1390 Super Duke R EVO.

Brzdí sa s novým brzdovým systémom Brembo HYPURE so štvorkomorovými monoblokovými strmeňmi. Vpredu pracujú 320-milimetrové vlnité brzdové kotúče, vzadu dvojkomorový strmeň s 240-milimetrovým kotúčom. Systém je optimalizovaný na redukciu hmotnosti a odvod tepla a je to to najlepšie, čo má taliansky líder momentálne v ponuke.

Masívne ráfiky pochádzajú z Brabus Monoblock II EVO "Platinum Edition". Majú priemer 17 palcov, sú vyrobené kovaním a CNC obrábaním a svojím dizajnom pripomínajú klasické Brabus ráfiky z automobilového sektora. Materiál má za cieľ zredukovať rotujúce hmoty a zároveň zvýšiť tvarovú stabilitu. Ďalšie karbónové prvky – ako kryt zadného kolesa, kryt kyvnej vidlice a ochrana reťaze – dopĺňajú balík.

S odporúčanou predajnou cenou 49.900 eur (vrátane 19 % DPH) sa Brabus 1400 R Signature Edition jasne umiestňuje nad 1300 R Edition 23, ktorá naposledy stála 39.500 eur. Cena odráža limitáciu na 100 kusov celosvetovo a zvýšené náklady na výrobu a materiál.

Brabus tu jasne oslovuje zberateľov a nadšencov so zameraním na exkluzivitu a identitu značky. Technicky konkuruje 1400 R motocyklom ako Ducati Streetfighter V4 S, BMW M 1000 R alebo MV Agusta Brutale 1000 RR – cenovo však leží (čiastočne výrazne) nad nimi, približne na úrovni limitovanej edície.

Brabus 1300 R, predstavený v roku 2022, bol založený na modeli KTM 1290 Super Duke R EVO a dosahoval výkon 180 koní pri 140 Nm. V teste 1000PS ho Nils opísal ako výkonný, ale nekompromisný naked bike – "Super Duke R v smokingu". Jej charakter bol tvorený surovým úderom LC8 motora, spárovaným s ušľachtilým vzhľadom a detailnou prácou.

Nová 1400 R v porovnaní s 1300 R v číslach:

• O desať koní viac
• O 5 Nm viac krútiaceho momentu
• Prepracovanejšia aerodynamika
• Vylepšený bodywork s väčším množstvom karbónu
• Prepracovaný semiaktívny podvozok

Brabus 1400 R Signature Edition je dodávaná s radom exkluzívnych doplnkov. Patria sem na mieru šitý prémiový kryt na vnútorné použitie, ktorý štýlovo chráni motocykel, ako aj kvalitná prezentačná podložka Brabus. Obsahuje tiež individuálny kryt na kľúče z Brabus kože a karbónovú škatuľu na kľúče. Zaujímavosť: TFT displej pri štarte zobrazuje špeciálnu BRABUS animáciu.

Brabus 1400 R Signature Edition nie je novou interpretáciou, ale zdokonalením s extrémnejším prístupom. Motor, materiál, kvalita výroby a nastavenie majú ukázať, ako Brabus svoje motocyklové modely dôsledne rozvíja. KTM poskytuje veľmi jemný základ, Brabus ho premieňa na manufaktúrny produkt. Viac ručnej práce, menej kusov – vývoj nasleduje jasne zvýšené požiadavky na kvalitu a exkluzivitu.