Brabus 1400 R Signature Edition 2026 - Čierna je krásna

Špekulácie o zaznamenaní Brabus 1400 R sa rýchlo potvrdzujú. Signature Edition je postavená na KTM 1390 Super Duke R EVO a považuje sa za nástupcu Brabus 1300 R. Poháňa ju známy LC8-V-Twin, ktorý teraz ponúka objem 1 350 kubických centimetrov. Výkon sa zvyšuje na 190 PS a maximálny krútiaci moment na 145 Nm v porovnaní s predchodcom.

Agregát prenáša svoju silu cez šesťstupňovú prevodovku s quickshifterom na zadné koleso a svojím drsným zvukom zdôrazňuje športový pôvod KTM základne. Podľa Brabus podsedlový dvojrúrkový koncový tlmič zabezpečuje mohutný zvukový prejav, avšak neposkytuje dodatočný výkon v porovnaní so Super Duke. S vysoko umiestneným výfukovým systémom sa zadná časť opticky približuje k stredu – dizajnový prvok, ktorý kladie dôraz na dynamiku a remeselnú kvalitu od Brabus.

Brabus opisuje koncept ako kombináciu "čistej sily a modernej elegancie". Nový dizajn WIDESTAR karosérie formuje vzhľad. Všetky karosárske prvky sú vyrobené z precízne spracovaných pohľadových karbónových komponentov, vyrobených prepreg technológiou a opatrených vysokolesklým povrchom.

Špeciálny lak nesie názov "Midnight Veil" – tmavý odtieň, ktorý zdôrazňuje karbónovú štruktúru. Dizajn prednej časti je definovaný karbónovým predným blatníkom Brabus a LED svetelnou jednotkou s novou dennou svetelnou signatúrou. Táto je inšpirovaná Brabus Signature Stripes a integrovaná do na mieru vyrobenej karbónovej masky. V porovnaní so Super Duke bude toto Power Naked pravdepodobne o niečo menej polarizujúce, ale nuda rozhodne nehrozí. Nie je ťažké si predstaviť, ako čierny rytier z Gotham brázdi tento hlboký čierny šperk pri boji s nepriateľmi.

Ale vzhľad nie je len na efekt. Prívod vzduchu zabezpečuje interný Ram-Air systém, ktorý je napájaný cez túto prednú geometriu. Na bokoch dodávajú WIDESTAR bočné spojlery akcenty s jemnými karbónovými vrstvami, čo zdôrazňuje optickú šírku. Aj kryt nádrže, kryt zapaľovania, bočné kryty a predný spojler sú vyrobené z pohľadového karbónu a podčiarkujú náročné použitie materiálov.

Kryt nádrže má na oboch stranách Dinamica podložky, ktoré majú zlepšiť kontaktný bod medzi jazdcom a strojom. Samotná nádrž je pokrytá rovnakou mikrovláknou, aká sa používa aj na sedadle – príklad dizajnovej koherencie, ktorú Brabus pri svojich špeciálnych modeloch uplatňuje.

Ako pri všetkých vozidlách Brabus-Masterpiece, ručná práca hrá kľúčovú úlohu. Sedadlo je potiahnuté kombináciou Brabus Masterpiece kože a Dinamica mikrovlákna. Precíznou ručnou prácou vznikajú embosované Brabus logá v strede sedadla, doplnené tvarovo optimalizovanými bočnými krídelkami za opierkou chrbta, ktoré majú zlepšiť aerodynamiku zadnej časti.

Opticky rozhodne zaujmú. Výroba sedla prebieha v Brabus sedlárni v Bottrope. Každý sedací modul je očíslovaný a zodpovedá limitovanému číslu príslušného motocykla.

Podvozok je založený na adaptívnej technológii WP APEX Semi-Active Technology (SAT). Elektronicky riadené magnetické ventily regulujú tlmenie v reálnom čase – od maximálneho komfortu až po tvrdosť vhodnú pre pretekársku dráhu. Prostredníctvom ovládacieho modulu môže jazdec alebo jazdkyňa nastaviť tlmenie a základ pruženia. V kombinácii so zadným tlmičom WP APEX SAT vzniká rovnomernejšie jazdné správanie než pri predchádzajúcom modeli. Toto všetko poznáme a oceňujeme na KTM 1390 Super Duke R EVO.

Brzdí sa novým brzdovým systémom Brembo HYPURE so štvorkotúčovým monoblokom. Vpredu pracujú 320-milimetrové vlnové brzdové kotúče, vzadu dvojkotúčový strmeň s 240-milimetrovým kotúčom. Systém je optimalizovaný na redukciu hmotnosti a odvod tepla, a je tým najlepším, čo má taliansky líder momentálne v ponuke.

Masívne ráfiky pochádzajú z Brabus Monoblock II EVO "Platinum Edition". Majú 17 palcov, sú vyrobené kovaním a CNC obrábaním a svojím dizajnom pripomínajú klasické Brabus ráfiky z automobilového sektora. Materiál má za úlohu znížiť rotačné hmoty a zároveň zvýšiť stabilitu tvaru. Dodatočné karbónové prvky – ako kryt zadného kolesa, kryt kyvnej vidlice a ochrana reťaze – dopĺňajú balík.

S odporúčanou predajnou cenou 49 900 eur (vrátane 19 % DPH) sa Brabus 1400 R Signature Edition umiestňuje výrazne nad úroveň modelu 1300 R Edition 23, ktorý naposledy stál 39 500 eur. Cena odráža limitáciu na 100 kusov celosvetovo a zvýšené náklady na výrobu a materiál.

Brabus tu jasne oslovuje zberateľov a nadšencov so zameraním na exkluzivitu a identitu značky. Z technického hľadiska konkuruje model 1400 R motocyklom ako Ducati Streetfighter V4 S, BMW M 1000 R alebo MV Agusta Brutale 1000 RR – cenovo sa však (občas výrazne) nachádza nad nimi, približne na úrovni limitovanej edície.

Brabus 1300 R, predstavený v roku 2022, bol založený na modeli KTM 1290 Super Duke R EVO a dosahoval výkon 180 PS pri 140 Nm. V teste na 1000PS ho Nils opísal ako výkonné, ale nekompromisné naked bike – "Super Duke R v smokingu". Jeho charakter bol poznačený surovým úderom LC8 motora, spojeným s ušľachtilým vzhľadom a detailnou prácou.

Nová 1400 R v porovnaní s 1300 R v číslach:

• O desať PS viac
• O 5 Nm viac krútiaceho momentu
• Prepracovanejšia aerodynamika
• Vylepšená karoséria s väčším množstvom karbónu
• Prepracovaný semiaktívny podvozok

Brabus 1400 R Signature Edition je dodávaná s radom exkluzívnych doplnkov. Súčasťou sú na mieru šitý prémiový vnútorný obal, ktorý štýlovo chráni motocykel, ako aj vysokokvalitná Brabus prezentačná podložka. Taktiež sú zahrnuté individuálny kryt na kľúč z Brabus kože a karbónová krabička na kľúče. Zaujímavosť: TFT displej pri štarte zobrazuje špeciálnu BRABUS animáciu.

Brabus 1400 R Signature Edition nie je novou interpretáciou, ale skôr zdokonalením s extrémnejším prístupom. Motor, materiál, kvalita výroby a ladenie majú ukázať, ako Brabus dôsledne rozvíja svoje motocyklové modely. KTM poskytuje veľmi kvalitný základ, ktorý Brabus premení na manufaktúrny produkt. Viac ručnej práce, menej kusov – vývoj sleduje jasne zvýšené požiadavky na kvalitu a exkluzivitu.