Tieto motocyklové novinky vás čakajú na EICMA 2025

Ducati prichádza na EICMA 2025 s celou paletou prepracovaných a nových modelov. V popredí stojí Ducati Multistrada V4 RS, ktorá sa pýši motorom Desmosedici-Stradale, výkonom 180 koní, kratším prevodom, podvozkom Öhlins EC 2.0 a kovanými kolesami. Suchá spojka a kontrola ventilovej vôle každých 30 000 kilometrov dopĺňajú tento technický balík.

Vedľa toho púta pozornosť Ducati Diavel V4 RS. Tento limitovaný model používa rovnaký V4 motor, dosahuje výkon 182 koní a obsahuje exkluzívne detaily ako karbónové diely, titánové koncovky výfuku a Brembo Stylema monoblokové brzdy.

Ducati Monster vstupuje do svojej piatej generácie. Nový 890 V2 motor dosahuje výkon 111 koní, prináša 91 Nm krútiaceho momentu a znižuje hmotnosť na 175 kilogramov. Monokokový rám a dutá kyvná vidlica zabezpečujú tuhosť pri súčasnom znížení hmotnosti. Opticky má nová Monster pripomínať pôvodný model z roku 1992.

Pre cestovné endurá prichádza aktualizácia pre Multistrada V4 Rally. Ducati hovorí o novom algoritme podvozku, prepracovanom kombinovanom brzdovom systéme, inteligentnej aerodynamike a väčšom komforte na dlhých trasách.

S modelom Panigale V4 R Ducati ukazuje vrchol svojej športovej divízie. Prepracovaný motor spĺňa normu Euro 5+, dosahuje výkon 218 koní (235 koní s pretekárskym kitom) a kombinuje novú aerodynamiku s Ducati Racing Gearbox. K tomu patrí plne mechanický Öhlins podvozok a brzdový systém Brembo Hypure.

Popri sériových modeloch by Ducati mohla ukázať aj koncepty a možné predprodukčné motocykle – medzi nimi potenciálne offroady Desmo Enduro 450 a Desmo MX 250. Tiež bola spozorovaná Ducati DesertX a niečo ako Hypermotard V2 ako testovací prototyp.

Honda predstavuje na EICMA 2025 prvý plne elektrický naked bike značky: Honda WN7. Má ponúknuť dojazd 130 kilometrov, funkciu rýchleho nabíjania (20–80 % za 30 minút) a hmotnosť 217 kilogramov, čo je na úrovni 600-kubíkového spaľovacieho motora. Cena pre Rakúsko je stanovená na 14.990 eur.

Vedľa nej prichádza Honda CB1000F, ktorá vychádza z motora Fireblade z roku 2017. S výkonom 122 koní, krútiacim momentom 103 Nm, technológiou závislou od náklonu a modifikovaným rámom z Hornet 1000 by mala byť športovým univerzálom v klasickom štýle.

Na základe Honda CB1000 naznačujú špionážne fotografie aj možné turistické modely, ktoré by sa mohli umiestniť medzi Hornet a NT1100.

Aj známe modelové rady dostanú nové farby, ktoré budú k videniu v Miláne, vrátane Rebel 1100, Forza 750, ADV350, modely CB500 a NT1100.

CHIGEE dáva na EICMA 2025 jasný signál a predstavuje produktovú líniu, ktorá je jasne zameraná na jazdcov, ktorí berú svoju bezpečnosť vážne. Ide o nový CG Radar s BSD zrkadlom, ktorý umožňuje varovanie pred tesným následovaním, teda zisťovanie, ako blízko sa za vami nachádza vozidlo. Na stánku nám to bolo demonštrované a pôsobí to ako elegantne integrovaný varovný systém, ktorý ešte viac zvyšuje bezpečnosť pri jazde. Radar je kompatibilný s ďalšími produktmi Chigee aj samostatne funkčný. Detekcia je rýchla a presná, varovania pred zadným nárazom a tesným následovaním sú jasne štruktúrované a integrovaný strobe zaisťuje viditeľnosť, ktorú väčšina OEM zrkadiel jednoducho neposkytuje.

Paralelne s tým ukazuje XR-1 Dash Cam, ako by mala v roku 2025 vyzerať praktická motocyklová technika: 1080p pri 60 fps na oboch kanáloch, široký uhol pohľadu a ďalšie technické detaily ako krytie IP68 a pevne zabudovaná eMMC pamäť eliminujú bežné chyby klasických dashcamov.

Yamaha prináša do Milána viacero úprav modelov a technických vylepšení. Po dvanásťročnej prestávke sa vracia Yamaha WR125R. Jednovalcový motor dosahuje výkon 15 koní pri 10.000 ot./min, disponuje variabilným riadením ventilov a podvozkom KYB so sedlovou výškou 875 mm.

S modelom Tracer 7 GT Y-AMT je obľúbený strednotriedny model modernizovaný. Ride-by-Wire, nové asistenčné systémy, TFT displej, väčšia ergonómia a prepracovaný rám patria medzi novinky. Poloautomatická prevodovka Y-AMT bude doplnená od roku 2026.

Yamaha Ténéré 700 World Raid tiež dostáva rozsiahly balík elektroniky s IMU, jazdnými režimami, Slide Control a tempomatom. Podvozok zostáva rovnaký s 46-mm USD vidlicou a zdvihom 220/230 mm, avšak prepracované bolo zavesenie a bola znížená hmotnosť.

V mestskej oblasti predstavuje Yamaha model NMAX 125 s novou elektrickou CVT prevodovkou (dva režimy: Mesto a Šport) a možnosťou manuálneho podraďovania pomocou tlačidla.

Kawasaki predstavuje Z1100 ako nové špičkové modely rady Sugomi. Štvorvalec s objemom 1099 cm³ poskytuje výkon 136 koní a 113 Nm. Ride-by-wire, Quickshifter, trakčná kontrola a šikmo závislé systémy sú v štandarde, hmotnosť je 221 kg pripravená na jazdu. Verzia SE získa tlmič Öhlins, monobloky Brembo a oceľopletené hadice.

S modelom Z650 S prichádza ergonomicky a opticky prepracovaná stredná trieda Z. Vyššie sedlo, širšie riadidlá, nová pozícia stúpačiek a TFT displej s trakčnou kontrolou majú zlepšiť každodenné používanie a komfort.

Po takmer dvoch desaťročiach sa vracia KLE500. Používa 451 Twin z modelu Z500, ktorý dosahuje výkon 45,4 koní a 42,6 Nm. S 21-palcovými pneumatikami a zdvihom 180 mm vpredu a vzadu má uľahčiť vstup do segmentu cestovných endúr.

BMW predstavuje v Miláne viaceré štúdie. Vision CE Roller je založený na CE 04, avšak má strechu a mal by sa vedieť sám vyvažovať. Zatiaľ nie je jasné, či koncept pôjde do sériovej výroby.

S Concept RR BMW ponúka pohľad na nadchádzajúcu generáciu superbikov s výkonom okolo 220 koní. Vystúpenie na veľtrhu môže byť doplnené o sériovú verziu novej F 450 GS, ktorej konceptovú verziu sme mohli obdivovať minulý rok. Okrem toho prebiehajú úpravy modelov naprieč celými sériami.

Triumph prináša v roku 2025 hneď niekoľko aktualizácií modelov a skutočnú MX premiéru. S modelom TF 450-X vstupuje značka do motokrosového segmentu. Jednovalec dosahuje výkon 62,4 koní, disponuje Launch-Control, trakčnou kontrolou a dvomi mapami.

V retro segmente bude Scrambler 900 modernizovaný – so Showa podvozkom, hliníkovou kyvnou vidlicou, špicovými kolesami a novým brzdovým systémom. Motor zostáva nezmenený s výkonom 65 koní a 80 Nm.

Aj Speedmaster a Bobber dostanú aktualizáciu s väčšou 14-litrovou nádržou. K tomu prichádza technologický upgrade pre všetky modely Bonneville, počnúc legendárnou T120, ktorá bude v budúcnosti vybavená IMU.

V strednej triede predstavuje Triumph model Trident 800, ktorý je umiestnený nad modelom 660 a má ponúknuť viac výkonu pre športových jazdcov na vidieckych cestách za atraktívnu cenu.

Suzuki oslavuje 40-ročné výročie rady GSX-R s modelom GSX-R1000R. Motor zostáva v základe rovnaký, no dostáva nové vačkové hriadele, vstrekovanie, hlavu valcov a tvar piestov. S výkonom 195 koní a 110 Nm by mala nová generácia udržať rovnováhu medzi tradíciou a technikou.

Starý displej zostáva, ale IMU a moderné asistenčné systémy sú nové. Voliteľne budú ponúkané krídelká a Brembo monobloky. Okrem toho nám Suzuki ešte nič neukázala, ale sme si istí: Niečo ešte príde!

Aprilia zatiaľ nezverejnila žiadne detaily o konkrétnych modeloch, ale po viacerých novinkách v rámci prechodu na Euro 5+ v roku 2025 sa môže stať, že na EICMA 2025 bude odhalených menej noviniek – zameranie na športové motocykle značky nám však možno prinesie nejakú tú špeciálnu edíciu alebo novú farbu.

Rok 2025 je v znamení technickej evolúcie. Ducati ukazuje športovosť, Honda prechádza na elektrický pohon, Yamaha prináša komfort, Kawasaki sa zameriava na všestrannosť a Triumph prekvapuje MX motorkou. Pre mnoho značiek sa EICMA 2025 stane kľúčovou výstavou smerujúcou do budúcnosti.

Rok 2025 je v znamení technickej evolúcie. Ducati ukazuje športovosť, Honda prináša elektrické novinky, Yamaha ponúka komfort, Kawasaki sa zameriava na všestrannosť a Triumph prekvapuje MX motorkou. EICMA 2025 sa stane pre mnohé značky kľúčovým výkladom smerujúcim do budúcnosti, a pre nás, motocyklových nadšencov, je to výstava, ktorú by ste nemali premeškať. Na 1000PS ste naprieč všetkými kanálmi vždy aktuálne informovaní!

Živá show s Mc Gregorom a Howiem vás dobre pripraví.