Viac ako 200 koní?? BRABUS 1400 R odhalený!

Prvé zábery odhaľujú: BRABUS a KTM opäť spolupracujú. Na základe KTM 1390 Super Duke R EVO vzniká BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION, prototyp, ktorý už teraz určuje smer. Samostatná karoséria BRABUS, výrazná predná časť a nová svetelná signatúra zabezpečujú nezameniteľný vzhľad.

Viditeľné prvky naznačujú motocykel, ktorý sa technicky radí na vrchol hyper-naked segmentu: BREMBO HYPURE brzdový systém, novo vyvinutý twin-exhaust systém (podľa našich insider informácií nie pre americký trh) a kolesá Monoblock II EVO, inšpirované vozidlami BRABUS z 80. rokov.

Nová 1400 R jasne stojí v tradícii BRABUS 1300 R, ktorá bola v rokoch 2022 a 2023 vyrobená v limitovanej edícii. Vtedy Bottroper skombinovali srdce KTM 1290 Super Duke R EVO – 1.301 cm³ LC8 V-2 s výkonom 180 koní a krútiacim momentom 140 Nm – s remeselnou presnosťou a luxusným dizajnom.

Predchádzajúci model disponoval semi-aktívnym WP APEX podvozkom druhej generácie, ktorý automaticky reagoval na stav jazdy a rýchlosť. Už tu sa ukázalo: BRABUS vie, ako neprevziať existujúcu techniku KTM len tak, ale použiť ju ako platformu pre niečo vlastné.

Aktuálna KTM 1390 Super Duke R EVO poskytuje technický základ pre nový projekt. S motorom LC8 zväčšeným na 1.350 cm³, výkonom okolo 190 koní a krútiacim momentom približne 145 Nm stanovuje nový vrchol série. Tunerom vylepšená novou výfukovou sústavou by mohla prekonať hranicu 200 koní.

Semi-aktívny WP APEX podvozok tretej generácie (Gen 3) Super Duke je považovaný za etalón v segmente naked bike. Elektronicky riadi úroveň odskoku a kompresie v reálnom čase a dynamicky prispôsobuje tlmenie. Ak BRABUS nasleduje túto líniu – čo je veľmi pravdepodobné –, mohla by byť aj BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION vybavená týmto podvozkom.

Oficiálne to ešte nie je potvrdené, ale doterajšia prax naznačuje, že BRABUS opäť siaha po špičkovej technológii, pravdepodobne s vlastným ladením podvozku pre väčšiu presnosť a exkluzivitu.

Modely BRABUS sa vyznačujú kombináciou agresívnej prítomnosti a remeselného podhodnotenia. Pri novom prototype vyniká predovšetkým predná časť – ostrejšia, širšia, s nezameniteľnou svetelnou signatúrou. Dominancia karbónu spôsobuje, že línia pôsobí natiahnutejšie než pri modeli 1300 R.

Nové kolesá Monoblock II EVO odkazujú na dizajn klasických BRABUS diskov z 80. rokov, zatiaľ čo zadná časť je kompaktnejšia a technickejšie navrhnutá. Dvojprúdový výfukový systém dotvára vzhľad s jasným podpisom BRABUS.

S modelom 1300 R obe značky dokázali, že luxus a výkon na dvoch kolesách fungujú. BRABUS prináša svoj dizajnový jazyk, materiálovú odbornosť a exkluzivitu, zatiaľ čo KTM dodáva motor, šasi a elektroniku.

Zdá sa, že BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION pokračuje v tomto partnerstve – motocykel, ktorý je vizuálne aj technicky zamýšľaný ako vyhlásenie. Čas uvedenia na trh pravdepodobne nie je náhodný: začiatkom novembra je maximálna pozornosť na tému noviniek v motocykloch počas EICMA 2025 v Miláne.