Triumph Trident 800 2026: Nový naháč s trojvalcom odhalený

Triumph prichádza s novým modelom Trident 800, ktorý rozširuje segment strednej triedy naháčov. Zaradí sa nad Trident 660, no stále je zameraný na cestu, mestské prostredie a športovo-precízne ovládanie. S trojvalcom s objemom 798 cm³, modernými asistenčnými systémami a hmotnosťou pod 200 kg plne natankovaný, má podľa výrobcu priniesť "maximálne vzrušenie pre každodenný život" – alebo ako sami hovoria: Made to Upstage, v slovenskom preklade: vyrobené na ohromenie.

V srdci je nový radový trojvalec s objemom 798 cm³ a tromi samostatnými škrtiacimi klapkami, ktorý sa už používa aj v Tiger Sport 800. Táto konštrukcia má zabezpečiť obzvlášť priamu odozvu na plyn a podľa značky Triumph priniesť "maximálnu interakciu s jazdcom". Motor dosahuje výkon 115 koní pri 10.750 ot/min, maximálny krútiaci moment je 84 Nm pri 8.500 ot/min - podľa výrobcu je k dispozícii viac ako 87 Nm v rozmedzí medzi 4.500 a 8.500 ot/min.

Konštrukcia motora je v tejto triede nezvyčajne kvalitná: kované piesty, vyvažovacie hriadele, vysoký kompresný pomer (13,3:1) a trojdielny airbox systém s priamym prúdením vzduchu. Všetko to je navrhnuté tak, aby spojilo vysoký krútiaci moment v stredných otáčkach s ochotou do otáčok vo vyššom rozsahu. Maximálne otáčky sú na úrovni 11.500 ot/min. Po zvukovej stránke chce Triumph zachovať typický zvuk Tridentu. To je umožnené novo navrhnutým systémom prúdenia vzduchu a krátkou, športovou 2-v-1 výfukovou sústavou s vyvýšeným tlmičom.

Triumph Trident 800 2026 má s pohotovostnou hmotnosťou 198 kg zostať ľahko ovládateľný. Nový rám sa spolieha na štíhly dizajn s dôrazom na agilitu. Uhol riadenia je športovo-strmý, motorka zostáva kompaktná a rázvor je krátky. Vpredu pracuje 41 mm Showa upside-down vidlica so samostatným nastavením tlmiacej a spiatočnej fázy (SFF-BP). Vzadu je nainštalovaný Showa monoshock, nastaviteľný v predpätí pružiny a spiatočnej fáze. Tlmič je priamo pripevnený - klasická konštrukcia roadstera bez použitia pákového mechanizmu.

Brzdová technika: Dva radiálne pripevnené štvorpiestikové brzdové strmene vpredu, 310 mm dvojité kotúče, vzadu jeden kotúč. Oceľové opletené hadice sú štandardom. Rozmery pneumatík: klasický športový štýl - 120/70 ZR17 vpredu, 180/55 ZR17 vzadu. Ako prvovýbava sú použité pneumatiky Michelin Road 5 - vhodné na športové cestovanie s dôrazom na priľnavosť na mokrom povrchu a každodennú výkonnosť.

Triumph vybavuje model Trident 800 už v štandarde komplexným balíkom elektroniky:

• Tri jazdné režimy: Rain, Road, Sport
• ABS pre zákruty (Optimalizované Cornering ABS)
• Trakčná kontrola pre zákruty (Optimalizovaná Cornering Traction Control)
• Triumph Shift Assist (Quickshifter pre radenie nahor a nadol)
• Tempomat
• My Triumph Connectivity cez Bluetooth
• 3,5-palcový TFT kruhový displej
• LED osvetlenie vrátane denného svietenia, automaticky vypínateľných smeroviek a integrovaného zadného svetla

Týmto Trident 800 spĺňa takmer všetky požiadavky na moderný naháč vyššej strednej triedy. Kompaktný displej nasleduje štýl Trident 660 - ide predsa o rovnakú jednotku. Konektivita cez aplikáciu My Triumph umožňuje ovládanie hudby, správu hovorov a navigáciu - ovládateľné cez ľavú rukoväť.

So širokými riadidlami, vzpriamenou jazdnou pozíciou a úzkym kontaktom kolien cieli Trident 800 na športovú agilitu v každodennom živote. Výška sedla je 810 mm, čo je porovnateľné s Trident 660 (805 mm). Podľa Triumph má motorka reagovať spontánne, ľahko sa preklápať a aj v zákrutách robiť dobrý dojem. Sedadlo pre spolujazdca je výrazne skrátené, pozícia jazdca pôsobí dominantne. Nádrž pojme 14 litrov, čo v kombinácii s nastavením motora pravdepodobne umožní praktický dojazd.

Vizualne zostáva Triumph verný svojej minimalistickej roadster línii. Trident 800 pôsobí zavalito, sústredene a odľahčene. Obzvlášť výrazné sú:

• plochá silueta nádrže a sedadla
• krátka, vyvýšená zadná časť
• široké vidlicové mosty a športové upevnenie riadidiel
• kompaktný LED okrúhly svetlomet
• farebne zladený spodný spoiler a veterný štít

Liate kolesá v zlatej farbe, ktoré zostávajú zlaté pri každom laku, vytvárajú výrazné kontrasty - obzvlášť v kombinácii s lakom Jet Black vzniká harmonický vzhľad. Dostupné farby sú:

• Ash Grey / Diablo Red
• Carnival Red / Graphite
• Jet Black / zlaté kolesá

S vstupnou cenou 9 695 eur v Nemecku a 11 295 eur v Rakúsku umiestňuje Triumph model Trident 800 jasne pod Street Triple 765 RS. Tým zostáva nový naháč strednej triedy cenovo atraktívny - najmä v porovnaní s konkurenčnými modelmi s podobnou technikou. Uvedenie na trh je naplánované na apríl 2026. Podľa Triumph sú predobjednávky už možné.