Bol to okamih, na ktorý nikdy nezabudnem: úsvit vo Wasatch Mountains, teplomer tesne nad nulou, hmla nad osikovými lesmi. Pod mnou Suzuki V-Strom 800DE, a na nej čerstvá sada pneumatík Dunlop Trailmax Raid. Keď prvé štrkové kilometre cesty Liberty-Avon zaškrípali pod stupačkami, vedel som: tento test nebude laboratórnou skúškou, ale krstom ohňom v drsnej realite amerického Západu.
Dunlop Trailmax Raid v teste na Suzuki V-Strom 800DE
Dobrodružná pneumatika pre cestu aj štrk
Tisíce kilometrov cez Utah, Idaho, Wyoming a Montanu: Dunlop Trailmax Raid sa v teste ukázal ako skutočný talent 50/50. Či už štrkové cesty, dážď alebo diaľnice – držal, čo sľuboval.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: nastynils")
nastynils
uverejnené na 13. 10. 2025
18 116 zobrazení
Technický koncept – žiadny kompromis, ale rovnováha
Adventure pneumatiky sú často pokusom o spojenie dvoch protichodných svetov: stability na ceste a priľnavosti mimo cesty. Až príliš často pritom pôsobia ako lenivý kompromis. Pri Trailmax Raid je to inak. Dunlop dôsledne sleduje filozofiu 50/50 – vyvážený koncept pre cestu aj terén. Základom je zmes Hi-Silica pre výbornú priľnavosť na mokru, konštrukcia JLB v radiálnych verziách pre stabilitu a tepelný manažment, ako aj systém Carcass Tension Control, ktorý optimalizuje kontakt stopy pneumatiky.
Charakter pneumatiky – priľnavosť v štrku, pokoj na asfalte
Na štrkových cestách Idaha Trailmax Raid ukázal, čo v ňom je. Aj na vlhkom, kamenistom podklade držal V-Strom v stope s pokojom, ktorý ma opakovane prekvapoval. Strmé rampy, hlboký štrk, rýchle gravel diaľnice pri 70 mph – to všetko zvládol s priľnavosťou, ktorá dodávala dôveru. Zároveň sa na diaľniciach Wyomingu ukázala iná stránka: pokojný chod, stabilita a úroveň vibrácií, ktorá zostala pre pneumatiku 50/50 prekvapivo decentná.
Každodenná jazda na diaľniciach a medzištátnych cestách
Kto pozná adventure pneumatiky, vie o typickom bzučaní a impulzoch, ktoré sa prejavujú pri rýchlosti 120 km/h a viac. Ani Trailmax Raid nie je pred tým úplne imúnny, no vždy zostáva v rozumných medziach. Po hodinách na diaľnici som sa necítil vyčerpaný, ale nesený harmonickým odvaľovaním. Aj počas krátkych dažďových prehánok v Yellowstone Parku zostala priľnavosť na mokrej vozovke vždy spoľahlivá – bod, v ktorom mnohé adventure pneumatiky slabnú.
Technika v detaile – DFF a rallyeové DNA
Obzvlášť zaujímavá mi prišla Dynamic Front Formula, ktorú Dunlop vyvinul pre predné koleso. Zabezpečuje, že V-Strom zatáča neutrálne a nekmitá ani v dlhých vysokorýchlostných oblúkoch. Samotný profil svojimi agresívnymi blokmi silne pripomína rallyeovú pneumatiku D908 RR, avšak s viac každodenne použiteľným dizajnom. Vzniká tak zmes rallyeového flairu a cestovnej použiteľnosti, ktorá robí z Trailmax Raid niečo výnimočné.
Hranice v teréne – čestná orientácia 50/50
Samozrejme, existujú aj hranice. V hlbokom blate alebo v blatistých lesných úsekoch Trailmax Raid rýchlo naráža na svoje limity. Pre realistické dobrodružné scenáre, od štrkových ciest v Alpách až po gravel trate na americkom Západe, terénna spôsobilosť plne postačuje. Ak Trailmax Raid porovnáme s konkurenciou, automaticky sa dostaneme k obvyklým podozrivým: Continental TKC 70 Rocks, Michelin Anakee Wild, Metzeler Karoo 4 a Bridgestone AX41. Všetky si nárokujú priestor medzi asfaltom a offroadom.
Každodenná použiteľnosť a životnosť
Adventure pneumatika musí zvládnuť viac než len spektakulárne testovacie jazdy. Po 2 700 kilometroch v sedle Trailmax Raid nevykazoval takmer žiadne nápadné opotrebenie. Skúsenosti z praxe potvrdzujú životnosť medzi 6 000 a 8 000 kilometrami – v závislosti od zaťaženia a štýlu jazdy. Pre pneumatiku s takto výrazným profilom je to pozoruhodné. A aj v každodennom používaní, či už pri dochádzaní alebo na víkendových výletoch, presviedča predvídateľným správaním a dobrou priľnavosťou za mokra.
Trailmax Raid je dostupný v deviatich rozmeroch, od 90/90-21 vpredu až po 170/60R17 vzadu. Všetky veľkosti nesú označenie M+S, gumová zmes je založená na vysokom podiele silikátu, doplnenom aramidovým alebo oceľovým vystužením pre stabilitu pri vysokých rýchlostiach. Tým pokrýva celé adventure spektrum od stredotriedných endur až po veľké kalibre typu GS alebo Africa Twin.
Front:
- 90/90-21 54T TL
- 110/80R19 59T TL
- 120/70R19 60T TL
Rear:
- 130/80-17 65S TL
- 140/80-17 69S TL
- 150/70R17 69T TL
- 170/60R17 72T TL
- 140/80-18 70S TL
- 150/70R18 70T TL
Kritické body
Žiadna pneumatika nie je dokonalá – a ani Trailmax Raid nie je výnimkou. Typické charakterové vlastnosti pneumatík 50/50 boli citeľné:
- Pri brzdení v náklone sa prejavil mierny okamih postavenia sa motorky.
- Na asfaltových koľajach nasledoval o niečo ochotnejšie ako cestne orientované sériové pneumatiky.
- V extrémnom blate očakávane naráža na svoje hranice.
Tieto body však nie sú slabinami v klasickom zmysle, ale súčasťou konštrukcie a musia byť pri pneumatike tejto kategórie akceptované.
Testovacie prostredie – kde pneumatiky ukazujú svoju pravú povahu
Otestovať pneumatiku poriadne vyžaduje viac než pár nedeľných výletov. Naša trasa cez Utah, Idaho, Wyoming a Montanu priniesla presne také spektrum, ktoré dostane pneumatiku 50/50 na hranicu jej možností: 2 700 kilometrov cez štyri štáty, z toho okolo 80 percent po nespevnených cestách. Ráno pri jednom stupni Celzia ľadové kryštáliky na sedle, na obed pri 30 stupňoch cez prašne suché údolia so šalviou. Výškové rozdiely medzi 800 a 2 700 metrami, kde riedky vzduch trápi nielen motor, ale aj gumovú zmes. Rýchle gravel diaľnice cez Caribou-Targhee National Forest, kde sme hrmeli pri 70 mph cez vlnité úseky. Strmé štrkové rampy na Lemhi Pass, vymyté lesné cesty smerom na Stanley, kamenisté singletracky pri Island Park. Medzi tým stále asfaltové úseky – raz suché a horúce, raz mokré po krátkych búrkach v Yellowstone. A nad tým všetkým nemilosrdná realita dlhých dní cesty: šesť, sedem hodín v sedle, plne naložení, bez šetrenia. Ak pneumatika tu zlyhá, neexistuje plán B. Najbližší predajca je stovky kilometrov ďaleko, divočina neznesie slabosť. Práve v tomto prostredí sa ukáže, či je pneumatika marketingový sľub, alebo skutočný nástroj.
Po 2700 kilometroch cez štrk, diaľnice a národné parky zostáva môj záver jasný: Dunlop Trailmax Raid nie je kompromisná pneumatika, ale skutočný dobrodruh. Spája pokoj cesty s vpred tlačiacim výkonom v teréne a vždy sprostredkúva pocit kontroly a spoľahlivosti. Kto sa chce so svojou adventure motorkou ponoriť do oboch svetov, nájde tu partnera, ktorý túto rovnováhu zvláda suverénne.
Cesta do Yellowstone 2025
Musel obstáť aj na asfalte - Dunlop Trailmax Raid na ceste do Národného parku Yellowstone
Záver: Dunlop Trailmax Raid na ceste v teste
Dunlop Trailmax Raid beží na ceste pokojne a v teréne dodáva čistý vpred tlačiaci výkon. Cez štrk, diaľnice a národné parky sprostredkúva neustále kontrolu a spoľahlivosť, bez toho, aby zlyhal na ktorejkoľvek strane. Pre jazdcov adventure motoriek, ktorí pravidelne striedajú asfalt a cestu, je to silná voľba, pretože zvláda oba svety bez citeľného kompromisu.
Dunlop Trailmax Raid v teste na Suzuki V-Strom 800DE Obrázky
Zdroj: 1000PS
Naša prvá volba! Po dôkladnom zvážení sme sa rozhodli pre túto intenzívnu cestu na dvoch V-Stromoch.
Dalšie rozhodnutie: Oblecenie! Prejdeme rôznymi teplotnými zónami. Na druhej strane, enduro úseky môžu byt tiež nárocné. Preto som sa rozhodol proti príliš chladnému offroad obleceniu a zvolil som touring kombinézu od Vanucci. Ale bez pevnej membrány v bunde!
Rozhodnutie císlo 3: Pneumatika! Tu sme si vybrali Dunlop Trailmax Raid!
Preberáme naše dve Suzuki V-Strom 800DE u predajcu "Edge Powersports" blízko Salt Lake City. Generálny manažér Randy Hall nám dáva niekolko tipov na trasu pre náš prvý okruh do Park City. Randy zvycajne neponúka požicovne motocyklov, ale je vždy servisnou stanicou pre motorkárov, ktorí prechádzajú cez severoamerický kontinent. <a href="https://www.get2theedge.com" title="https://www.get2theedge.com" target="_blank">https://www.get2theedge.com</a>
Zlaté osiky, žlté svahy, nekonecné zákruty – prvý den cez Wasatch Mountains ukázal Utahu svoju najkrajšiu stránku.
Den medzi horskými panorámami, orlami na oblohe a prvým prachom pod pneumatikami – dokonalý zaciatok dobrodružstva.
Štart v Salt Lake City – len po niekolkých kilometroch sme zmizli v žiarivo žltom jesennom mori Wasatch Mountains. <a href="https://maps.app.goo.gl/DGmMWfMUqQBGAPNT7?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/DGmMWfMUqQBGAPNT7?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/DGmMWfMUqQBGAPNT7?g_st=ipc</a>
Park City nás privítal olympijskou atmosférou a jesennými farbami, predtým ako V-Stromy zacali zbierat svoje prvé šotolinové kilometre na Liberty-Avon-Road.
Park City hostil zimné olympijské hry v roku 2002 – mesto dodnes dýcha športovou históriou.
Park City: Kde kedysi tažili zlatokopi, dnes sa po Main Street prehánajú cestovné endurá s olympijskými vibráciami. Olympijské múzeum vystavuje originálne pretekárske kombinézy, medaily a spektakulárne fotografie z bobových a skokanských sútaží.
Težko uverit: Pred hrami bylo Park City tichou horskou vesnicí – olympiáda z nej udelala mezinárodní sportovní metropoli.
Priamo pred chatkou – Suzuki V-Strom 800DE trpezlivo caká na další den na štrku. <a href="https://maps.app.goo.gl/fnC6VibvnMk6T8fS6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/fnC6VibvnMk6T8fS6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/fnC6VibvnMk6T8fS6?g_st=ipc</a>
Na dni ako sú tieto nám na V-Strome chýbala jedna funkcia: vyhrievané rukoväte!
Prvý prach, prvý štrk, prvý úsmev: Vitajte v dobrodružnom režime USA. <a href="https://maps.app.goo.gl/2ZSnd1c1YuzmhWBw6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/2ZSnd1c1YuzmhWBw6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/2ZSnd1c1YuzmhWBw6?g_st=ipc</a>
Omeleta na ranajky, potom 300 kilometrov štrku – takto chutí pravý cestovatelský den na Divokom Západe.
Suzuki V-Strom 800DE sa prehryzla štrkovými kilometrami, akoby boli asfalt – suverénne, stabilne a s úsporou energie.
Vo výške nad 2.000 metrov nad morom V-Strom takmer nestráca na sile – tichý, vyrovnaný spolocník vo vysokohorskom teréne.
Nekonecné štrkové cesty spájajú doliny, rance a hory – oficiálne cesty, ktoré sa cítili ako dobrodružné chodníky.
Skorý štart pri 1 °C – sedadlo ešte zamrznuté, káva horúca, dobrodružstvo vo Wyomingu zacína. Ale svetlo bolo práve ráno úžasné!
21-palcové predné koleso, 220 mm zdvih – na štrkových cestách, ako je táto, ukazuje V-Strom, že robustnost a komfort nie sú protirecením.
Suzuki V-Strom 800DE ukazuje, ako sa technická precíznost mení na dôveru – 776 cm³, 84 PS a motor, ktorý s každým kilometrom pôsobí hladšie.
230 kilogramov pripravených na jazdu, ale prekvapivo obratných – nadváha sa cíti ako plus v stabilite a trvácnosti.
Dych zamrzne vo vzduchu, slnko ponára hory do zlata – Wyoming nás víta s tichou silou. <a href="https://maps.app.goo.gl/5xDSQpKmXXTrnN5C9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/5xDSQpKmXXTrnN5C9?g_st=ipc">https://maps.app.goo.gl/5xDSQpKmXXTrnN5C9?g_st=ipc</a>
Ráno mráz, na obed v horách – V-Strom bez problémov zvláda všetky teplotné zóny a nadmorské výšky.
Národný les Caribou-Targhee ukazuje, aká rôznorodá môže byt príroda – rieky, skaly, lesy, púšt
Pocas našej cesty sme mali skvelé pocasie. Na výlety dalej na sever k kanadskej hranici by ste však mali zacat o 2-3 týždne skôr.
<a href="https://maps.app.goo.gl/DZb9UGZdVUx6fuLJ7?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/DZb9UGZdVUx6fuLJ7?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/DZb9UGZdVUx6fuLJ7?g_st=ipc</a>
Traily s pôsobivými názvami nám pripomínali priekopníkov a objavitelov – a my sme sa prehánali priamo ich príbehmi.
Prach z ovzdušia, slnko na helmách – trasa nás viedla hodiny cez otvorenú krajinu.
Dvojvalec beží tak hladko, že skoro zabudnete, aká nárocná trat vlastne je.
Naša jazda trvala od 26. septembra do 4. októbra 2025.
<a href="https://maps.app.goo.gl/kcLLLQFYnqnpu8F87?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/kcLLLQFYnqnpu8F87?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/kcLLLQFYnqnpu8F87?g_st=ipc</a>
Kravy pri ceste, strely do dopravných znaciek – Divoký západ žije v každom detaile.
Ranchové brány boli malé umelecké diela – od starostlivo zdobených po hrozivo vyzerajúce s revolverovými hlavnami.
Rieka sa tiahne ako strieborný pás cez údolie – V-Strom pokojne jazdí popri brehu. <a href="https://maps.app.goo.gl/RK3xvAWaVRwaGMs37?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/RK3xvAWaVRwaGMs37?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/RK3xvAWaVRwaGMs37?g_st=ipc</a>
Rozhovor s cowboymi zostáva v pamäti: úprimní ludia, široké horizonty, tvrdé zimy.
Vôna prachu, živice a studeného horského vzduchu – zmes, ktorá robí dobrodružných jazdcov závislými
Krásny jesenný den! Momentálne sa nachádzame približne na tej istej geografickej šírke ako Južné Tirolsko! <a href="https://maps.app.goo.gl/acX2UvYqaSn1wQGeA?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/acX2UvYqaSn1wQGeA?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/acX2UvYqaSn1wQGeA?g_st=ipc</a>
Tentokrát sme bez stanu! Ale kto spí v lesoch, urcite si musí kúpit anti-medvedový sprej v outdoor obchode!
Hustota obyvatelstva vo Wyomingu je 2 obyvatelov na kilometer štvorcový. V Nemecku je tento údaj 230.
Štyri štáty, ktoré sme prešli, majú rozlohu Západnej Európy. Spolu však nemajú ani obyvatelstvo Berlína!
800DE pôsobí robustne, solídne, bez zbytocného rozruchu – stvorená pre tých, ktorí radšej jazdia ako rozprávajú.
Na tejto jazde sa ukázalo: Cím dlhší úsek, tým lepšie sa cíti Suzuki.
Idaho Falls - Len niekolko kilometrov delí prašné cesty od upraveného mesta!
Quickshifter pracuje presne v oboch smeroch – malý detail, ktorý robí dlhé výlety ovela zábavnejšími.
S spotrebou 4,5 litra na 100 kilometrov zostáva V-Strom prekvapivo úsporný – aj na dlhých offroadových dnoch.
Medzi štrkom, asfaltom a kamenmi zostáva charakter V-Stromu konštantný – predvídatelný, pokojný, úprimný.
Yellowstone je najstarší národný park na svete – založený 1. marca 1872.
Traction kontrola je výborná, ale motor je ešte lepší – dostatocne citlivý na to, aby sa dalo jazdit bezpecne aj bez elektroniky.
Prvý bizón na ceste – majestátny, kludný a úplne nevzrušený dvoma motorkami.
Yellowstone je najstarší národný park na svete – založený 1. marca 1872.
Pod Yellowstone sa nachádza aktívny supervulkán – jeho posledná erupcia sa udiala asi pred 640 000 rokmi.
Štát Montana má rozlohu asi ako Nemecko a Rakúsko dokopy. V Montane žije 1,1 milióna ludí. V Nemecku a Rakúsku je však okolo 90 miliónov.
Z hlbky zeme sa dvíha para – dych Zeme, uprostred Yellowstone.
Kto jazdí dni, cíti: Ergonomika je na mieste. Sedlo, riadidlá, stupienky – tu to všetko perfektne sedí na dlhé etapy.
Cca 60 % všetkých gejzírov na Zemi sa nachádza práve tu – viac ako 500 aktívnych pramenov.
Vulkan Yellowstone spôsobuje každý rok 1 000 až 3 000 zemetrasení.
Bizón pasie na kraji cesty, akoby mu ten park patril – a v podstate aj patrí.
Približne 4 milióny návštevníkov rocne – no viac ako 95 % plochy zostáva skutocnou divocinou.
Park sa pýši približne 5 000 bizónmi, najväcšou volne žijúcou stádou v Severnej Amerike.
Toto horúce pramene dosahujú teploty nad 90 °C – casto len niekolko centimetrov pod chodníkom.
Národný park Yellowstone je svojou rozlohou viac ako dvojnásobne väcší ako môj rodný kraj Burgenland!
Farby ako z obrazu: Sírová žltá, tyrkysová a hrdzavá cervená okolo horúcich pramenov.
V niektorých jazierkach žijú baktérie, ktoré prežívajú teploty nad 70 °C – tzv. termofily.
Farby horúcich pramenov vznikajú vdaka mikroorganizmom, nie minerálom.
Pohlad do kaldery: 3 500 štvorcových míl prírody, formovanej ohnom a casom.
Viac ako 500 aktívnych gejzírov – nikde inde na svete nevypúšta Zem tolko energie.
Zápach síry visí vo vzduchu – zem žije, trasie sa, dýcha.
Prechádzka po móle – pod nami pulzuje život, nad nami absolútny pokoj.
Park je domovom pre grizzly medvede, vlky, losy, orly a kojoty.
Dymivé údolia, huciace rieky, jesenné lesy – Yellowstone spája protiklady.
Na dvoch kolesách geologickou históriou – každý kilometer rozpráva príbeh o vulkánoch a zmenách.
Ocelový rám s pripevneným zadkom vyžaruje to, co na dlhých cestách naozaj potrebujete: dôveru.
Opúštame Yellowstone s prachom na cižmách a úctou v srdci – miesto, ktoré zostáva. Štát Montana má rozlohu 380 000 štvorcových kilometrov. Nemecko a Rakúsko dokopy majú 404 000!
Na našej ceste prechádzame prašnými cestami štyroch štátov. <a href="https://maps.app.goo.gl/VJCYHfFJMvmydkvP9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/VJCYHfFJMvmydkvP9?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/VJCYHfFJMvmydkvP9?g_st=ipc</a>
V USA je viac ako 1,5 milióna kilometrov nespevnených ciest – od púštnych chodníkov až po horské trasy
Dnes sme jazdili v Montane aj v Idahu.
Mnohé gravelové cesty sú oficiálne okresné cesty, teda bežné, verejne prístupné komunikácie.
Cestná siet pochádza ciastocne ešte z cias divokého západu, ked poštové povozy, dobytkárske trasy a hladaci zlata vytvárali vlastné chodníky.
Západné štáty USA majú až 80 % verejnej pôdy, zatial co v Nemecku je to len približne 30 %.
Mnohé trasy sú relikty „Homestead Era“, ked osadníci prepojovali svoje farmy cez jednoduché cesty.
V národných lesoch vedie stovky kilometrov legálnych šotolinových ciest cez nedotknutú prírodu.
Karty casto pochádzajú od US Forest Service, BLM alebo iných úradov, digitálne dostupné cez aplikácie ako OnX Offroad.
Vo štátoch ako Utah, Idaho, Montana a Wyoming vedú velké casti infraštruktúry po štrkových cestách.
Cestná siet je úzko prepojená s lesníckou a rancerskou cinnostou – prístupy k pasienkom, lesným oblastiam alebo baní sú trvalo zachované.
V Nemecku a Rakúsku je takmer každá lesná cesta uzavretá, pretože les, životné prostredie a súkromný majetok majú prednost.
Dôvod: nízka hustota obyvatelstva – asfalt sa casto ekonomicky neoplatí.
Mnoho offroadových trás sa nachádza na pôde spravovanej Úradom pre správu pôdy (BLM) – verejne dostupnej pre každého. Na BLM pôde sa casto môže volne kempovat, jazdit a fotografovat – pokial sa vyhýbate stopám.
Miesto: <a href="https://maps.app.goo.gl/vWENQKVLUu9cD4V96?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/vWENQKVLUu9cD4V96?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/vWENQKVLUu9cD4V96?g_st=ipc</a>
Miesto: <a href="https://maps.app.goo.gl/hDH828mPUda7AKTb6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/hDH828mPUda7AKTb6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/hDH828mPUda7AKTb6?g_st=ipc</a>
2.259 metrov nad morom – kontinentálna vodohospodárska hranica oznacuje symbolický vrchol dna.
Krajina je drsná, osamelá a ohromujúca – presne takto mala vyzerat objavitelská jazda.
V roku 1805 sa tahali kone a priekopníci do kopca – v roku 2025 tahá V-Strom suverénne s 84 PS a pokojom.
Na Lemhi Passe: Tu sa kedysi rozpadali sny o vodnej ceste do Pacifiku – dnes tu burácajú motocykle cez vododelenie.
Na historických stopách – trasa Lewisa a Clarka sa dnes stala scénou pre naše cestovné enduro
Zjazd bol strmý, drsný a divoký – tažko uverit, že tadialto kedysi prechádzali dostihové vozíky. Location: <a href="https://maps.app.goo.gl/ju7AmJDxPnCBfVjr8?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/ju7AmJDxPnCBfVjr8?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/ju7AmJDxPnCBfVjr8?g_st=ipc</a>
V údolí na nás cakala prietrž mracien - ale nejako sme sa tesne vyhli daždovým zrážkam. Bolo neuveritelné, ako regionálne sa daždové prehánky rozliehali.
Dnes nás caká množstvo offroad kilometrov. V noci pršalo....
39% Idaha je zalesnených
V Idahu patrí stretnutie s medvedmi k reálnym, ale dobre zvládnutelným rizikám každej outdoorovej výpravy. Predovšetkým v centrálnej a severnej casti štátu – napríklad v národnom lese Salmon-Challis, v horách Bitterroot alebo v pohorí Sawtooth – žijú ako cierne medvede, tak aj niekolko grizzly medvedov. Tí druhí sú tu výrazne vzácnejší ako v susedných Montane alebo Wyomingu, ale môžu sa v odlahlých oblastiach vyskytovat. Väcšina incidentov vzniká, ked sú medvede prekvapené alebo sa dostanú k jedlu. Preto platí: používat vonavé potravinové nádoby, nikdy neskladovat zvyšky jedla v stane a v hustej vegetácii sa hlasno ozývat, aby sme zvieratá vcas varovali. Ak máme navyše sprej proti medvedom po ruke a rešpektujeme vzdialenost – minimálne 100 metrov – je riziko minimálne. Kto sa správa opatrne, zažije idahskú divocinu bezpecne – a s trochou štastia možno aj dôstojnú podívanú na tieto pôsobivé zvieratá.
Ráno! V-Strom je pripravený. Ešte si zohnat ranajky a môžeme vyrazit!
Už sme na ceste 5 dní. Každý den okolo 300 kilometrov! A pritom sa cítim sviežo! V-Strom ponúka skvelý komfort na dlhé vzdialenosti!
Dnes sme dostali tabulky pre obe Suzukiny. Doteraz sme jazdili s provizórnymi kartónovými tabulkami.
Dnes prejdeme aj cez duchovné mestá z obdobia zlatej horúcky. Cestná siet je ciastocne založená na týchto cestách, ktoré boli vtedy vybudované na prepravu zlata. <a href="https://maps.app.goo.gl/CYjMKFqdfKRjNNGv6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/CYjMKFqdfKRjNNGv6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/CYjMKFqdfKRjNNGv6?g_st=ipc</a>
Mnoho duchovných miest sa nachádza vo výške nad 2 000 metrov a v zime sú mesiace zasnežené.
Mnohé miesta sú prístupné len cez drsné štrkové cesty – ideálne pre cestovné endurá, ktoré sa vydávajú po historických trasách.
Aj v odlahlých oblastiach sme sa vždy cítili vítaní - ale je dobré dodržiavat pravidlá a správat sa slušne!
Úžasné trasy pozdlž rieky Salmon: <a href="https://maps.app.goo.gl/cx5L5PybMJa2n86aA?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/cx5L5PybMJa2n86aA?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/cx5L5PybMJa2n86aA?g_st=ipc</a>
Jasné pravidlá - S ktorými vozidlami môžem jazdit po tomto traili? <a href="https://maps.app.goo.gl/uHLVAdQrEQcYN1iA9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/uHLVAdQrEQcYN1iA9?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/uHLVAdQrEQcYN1iA9?g_st=ipc</a>
Väcšina duchovných miest vznikla medzi rokmi 1860 a 1890, ked sa Idaho stalo hotspotom pre zlaté a strieborné bane.
Idaho má viac ako 95 000 kilometrov nespevnených ciest – viac ako ktorýkolvek iný štát USA.
Miesto: <a href="https://maps.app.goo.gl/AoGBn3TCeB1k94bV9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/AoGBn3TCeB1k94bV9?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/AoGBn3TCeB1k94bV9?g_st=ipc</a>
Mnohé z týchto trás boli postavené pocas zlatého horúcky okolo roku 1860 – dnes vedú do dobrodružstva, nie za zlatom.
V Idahu existuje viac ako 100 zdokumentovaných duchovných miest, z ktorých mnohé pochádzajú z obdobia zlatej horúcky v 19. storocí. Poloha duchovného mesta "Custer, Idaho": <a href="https://maps.app.goo.gl/g9edzuNriDd4RFxi9?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/g9edzuNriDd4RFxi9?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/g9edzuNriDd4RFxi9?g_st=ipc</a>
Rieka Salmon, „Rieka bez návratu“, sa pocas miliónov rokov hlboko vyhlbila do skál Skalnatých hôr. A dnes by sa "bez návratu" mohlo stat smutnou pravdou pre mna...
Tieto vrchy patria do Sawtooth Range, súcasti severných Rocky Mountains – mladé, drsné a spektakulárne.
Viac ako 60 % Idaha patrí štátu alebo federácii – krajina slobody v pravom slova zmysle.
Stanley je s takmer 100 obyvatelmi jedným z najchladnejších miest v USA – v zime až do –40 °C. Už sme len pár minút od ciela. Najprv si však namocím nohy a kameraman sa zatial ešte smeje. O pár okamihov neskôr však musí aj on skocit do studenej rieky, aby mi pomohol!
Dnes nás etapa vedie zo Stanley do Boise. Medzi Sawtooth Mountains a Boise Basin: 300 kilometrov rozmanitosti – 80 percent z toho štrk, prach a cistá jazdecká zábava.
Pozdlž Mores Creek sa trasa tiahne po starom obchodnom chodníku – dnes je to vysnívaná cesta pre enduro jazdcov.
Bez trakcnej kontroly sú možné aj pohodové driftovanie. S aktivovaným Gravel módom je však motorka stabilne udržiavaná na ceste.
Ponderosa Pine Scenic Byway patrí medzi najkrajšie motocyklistické trasy Idaha – zákruta za zákrutou cez husté borovicové lesy.
Siete s cerpacími stanicami je s dobrodružnými endurami dostatocne hustá. S hardenduro by sme mali problém. V niektorých dnoch sme potrebovali dojazd (vrátane bezpecnostných rezerv) približne 150 - 200 kilometrov.
Vzrušujúca trailová cesta s odmenou na konci. Na ceste k horúcim pramenom! Poloha: <a href="https://maps.app.goo.gl/CY2cqsdpJwYpEfvj6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/CY2cqsdpJwYpEfvj6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/CY2cqsdpJwYpEfvj6?g_st=ipc</a>
Teplý potok Warm Springs je geologický zázrak: termálna voda vyviera priamo zo skaly do ladového horského toku. Kúpanie uprostred divociny – horúce pramene pri Warm Springs Creek sú prírodné bazény medzi skalami a burácajúcou vodou. Lokalita: <a href="https://maps.app.goo.gl/6FGq3hPxWWNRSNdC6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/6FGq3hPxWWNRSNdC6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/6FGq3hPxWWNRSNdC6?g_st=ipc</a>
Aj tu pri Horúcich Pramenoch na Springs Creek sme boli opät prekvapení. Neuveritelné, kolko málo ludí navštevuje takéto nádherné prírodné zážitky. Tu v Idahu je jednoducho vela prírody a priestoru pre relatívne málo turistov.
Na ceste sa pravidelne objavujú kúpaci. Prístupnejšie miesta na kúpanie pozdlž dobre udržiavaných ciest nie sú len pre vás. Osamelé pramene v lesoch sú aspon pocas pracovného týždna naozaj exkluzívny zážitok. <a href="https://maps.app.goo.gl/phyUT1RY9AMssqZU6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/phyUT1RY9AMssqZU6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/phyUT1RY9AMssqZU6?g_st=ipc</a>
Hory Boise ohromujú neustále sa meniacimi vegetacnými zónami – od alpských ihlicnatých lesov po suché kanony. Medzi nimi sa opät a opät objavujú stopy po lesných požiaroch.
Na celej trase medzi Stanley a Boise sa hodiny nestretnete s žiadnou dedinou – cistá samota na dvoch kolesách. <a href="https://maps.app.goo.gl/xeXsEST5qcnkRLxv6?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/xeXsEST5qcnkRLxv6?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/xeXsEST5qcnkRLxv6?g_st=ipc</a>
Na nádherných piesocnatých plážach pri rieke mi chýbala moja fenka! Môj Goldendoodle by sa tu skvele zabával! Hrabaním v piesku a špliechaním vo vode. To by bol sen.
Po niekolkých hodinách sme dorazili k horskej chate. Tu ponúkajú obcerstvenie a nápoje, ako aj ubytovanie. <a href="https://maps.app.goo.gl/DojXYzHefkfKj5rk8?g_st=ipc" title="https://maps.app.goo.gl/DojXYzHefkfKj5rk8?g_st=ipc" target="_blank">https://maps.app.goo.gl/DojXYzHefkfKj5rk8?g_st=ipc</a>
Zádržná nádrž Arrowrock kedysi slúžila na zásobovanie vodou Boise – dnes je 60 metrov vysoká hrádza spektakulárnym vyhliadkovým miestom. Historická hrádza Arrowrock bola v roku 1915 najvyššou priehradou na svete – postavená uprostred divociny Idaha.
Kapitol v Boise pripomína svojou bielou kupolou Washington D.C. – symbol Idahovej nezávislosti v srdci severozápadu.
Vodopády Shoshone sú súcastou obrovského zavlažovacieho systému, ktorý ucinil južný Idaho úrodným – voda ako životodarná esencia púšte.
Okolo vodopádov sa vytvorili hlboké bazaltové formácie – svedectvo prastarých sopecných erupcií v kanone Snake River.
Rieka Snake za milióny rokov vyhlbila tento kanon – prírodný zázrak uprostred suchého juhu Idaha. <a href="https://maps.google.com?ftid=0x54aca1b0eba07461:0x1d298d93ca046551&entry=gps&lucs=,94275415,94224825,94227247,94227248,94231188,94280564,47071704,47069508,94218641,94282134,94203019,47084304&g_st=ipc" title="https://maps.google.com?ftid=0x54aca1b0eba07461:0x1d298d93ca046551&entry=gps&lucs=,94275415,94224825,94227247,94227248,94231188,94280564,47071704,47069508,94218641,94282134,94203019,47084304&g_st=ipc" target="_blank">https://maps.google.com?ftid=0x54aca1b0eba07461:0x1d298d93ca046551&entry=gps&lucs=,94275415,94224825,94227247,94227248,94231188,94280564,47071704,47069508,94218641,94282134,94203019,47084304&g_st=ipc</a>
Vodopády Shoshone – tiež známe ako „Niagara Západu“ – sa zrútili z výšky 65 metrov, vyššie ako ich známejší náprotivok na východnom pobreží.
Vysoko nad Salt Lake City sa otvára pohlad na široké údolie – obklopené vrcholmi Wasatch Range.
Ešte raz do divociny! Teraz sa motocykle cistia a zajtra odlieta domov zo Salt Lake City!
