Test Yamaha MT-07 Y-AMT 2025: Ako funguje automatická prevodovka?

Vzhľadovo zostáva Yamaha MT-07 Y-AMT verná svojmu minimalistickému štýlu naked bike. Výrazné línie, kompaktné proporcie a jasný dôraz na funkčnosť definujú dizajn. Novinkou modelového roka 2025 je integrácia 5-palcového TFT displeja, ktorý okrem moderných jazdných informácií umožňuje aj pripojenie smartfónu cez MyRide s Garmin StreetCross navigáciou. LED osvetlenie po celom obvode, praktická pomocná elektronika a absencia zbytočných výstrelkov podčiarkujú športový, ale pritom udržiavajúci si zemský charakter motocykla.

V centre pozornosti zostáva známy 689 cm³ CP2 radový dvojvalcový motor, ktorý poskytuje 73,4 koní a 68 Nm krútiaceho momentu. Patrí medzi najodolnejšie agregáty strednej triedy. Zvuk je hutný, odozva priama, krútiaci moment je lineárny a ľahko dostupný - ideálne predpoklady pre všestranný jazdný zážitok. Zavedenie Ride-by-Wire v novom modeli prináša ďalšie jazdné režimy a jemnejšiu odozvu na plyn. Výsledok: väčšia kontrola a moderná jazdná dynamika pri nezmenenej úrovni zábavy.

Veľkým inovačným krokom v roku 2025 je voliteľný Y-AMT radenie systém - automatizovaná šesťstupňová prevodovka, ktorá nahrádza klasickú spojku a môže byť prevádzkovaná v dvoch režimoch: automatickom a manuálnom.

Automatický režim: Komfort s nedokonalosťami

Vo plne automatickom režime systém preberá všetky zmeny prevodových stupňov. Funguje to väčšinou spoľahlivo a je obzvlášť vhodný pre každodennú prevádzku alebo v mestskom prostredí. Jazdec sa môže sústrediť na jazdu bez toho, aby musel premýšľať o spojke alebo bodoch radenia.

Napriek tomu sú zmeny prevodových stupňov citeľné a skôr dôrazné – pri dynamickej jazde im niekedy chýba plynulosť, ako ju poznáme z dvojspojkových prevodoviek. To je dané povahou systému: ide o konvenčnú prevodovku s automatizovaným ovládaním spojky a len jednou spojkou.

Manuálny režim: Prekvapivo športový

Kto túži po väčšej kontrole, môže systém prepnúť do manuálneho režimu a radenie prevodových stupňov ovládať tlačidlom na riadidlách. V tomto nastavení systém prekvapuje presnosťou a radosťou z jazdy:

• Žiadne automatické zásahy pri prejazde zákrutami alebo pridávaní plynu.
• Jazdec presne určuje body radenia.
• Obzvlášť na vidieckych cestách sa systém prejavuje svojou športovou stránkou.

Tento prevádzkový režim osloví predovšetkým jazdcov, ktorí hľadajú športový, ale asistovaný jazdný zážitok - bez úplného zrieknutia sa manuálnych zásahov.

Na testovanie a natáčanie videa boli naši redaktori vybavení motocyklovým oblečením od Louis. Použité boli produkty vlastných značiek MTR, Vanucci a Fastway, ktoré pokrývajú rôzne požiadavky a oblasti použitia - od športovo-funkčných až po cenovo dostupné a vhodné pre začiatočníkov. Všetky produkty nájdete na louis.de alebo v najbližšej predajni Louis.

Y-AMT je jasne zameraný na komfortne orientovaných univerzálnych jazdcov. Cestujúci, turisti alebo jazdci s fyzickými obmedzeniami (napr. v oblasti chodidiel) výrazne profitujú z automatizovaného systému. Umožňuje uvoľnený pocit z jazdy bez toho, aby sa úplne vzdali klasického zážitku z jazdy na naked bike.

Menej vhodné je však pre:

• Motocyklových puristov, ktorí považujú manuálne radenie a spojkovanie za nevyhnutnú súčasť jazdného zážitku.
• Kaskadérov, ktorí potrebujú presné zásahy do spojky (napr. pri wheelies).

S dojazdom približne 300 kilometrov, neutrálnou polohou sedenia a hmotnosťou 186 kg (vo verzii Y-AMT) sa MT-07 ukazuje ako vhodná aj pre dlhšie trasy. Sedlo však zostáva kritickým bodom – pre dlhšie etapy ponúka len obmedzený komfort, ale dá sa ľahko zlepšiť prostredníctvom doplnkových riešení (komfortné sedlo, mäkké tašky, veterný štít).