V4-Cruiser za rozumnú cenu! Testujeme Benda Darkflag 500

Keď sa na trhu objaví cruiser s V4 motorom a pneumatickým odpružením, každý zbystrí pozornosť. Darkflag stojí len zlomok z toho, čo si účtujú iní výrobcovia za svoje (priznajme si, výkonnejšie) V4 modely. Cenovo sa s 8.990 eurami radí do vyššej tretiny A2-motocyklov, no ponúka aj výnimočnú technológiu, ktorú v strednej triede márne hľadáte. So štvoritou výfukovou sústavou, nízkym sedadlom a množstvom kovu na motocykli sa Darkflag prezentuje ako seriózny predstaviteľ svojej kategórie. Euro 5 verzia, ktorú sme testovali, dosahuje výkon 54 koní. V lete príde ešte Euro5+-kompatibilná verzia Commander s TFT displejom, upraveným vzhľadom výfuku, ďalšou farebnou variantou a s výkonom 48 koní, vhodná pre vodičské oprávnenie A2.

Jedným z dvoch najvýraznejších aspektov Benda Darkflag 500 je bezpochyby jej pohonná koncepcia. Kvapalinou chladený 500-kubíkový V4 motor so 16 ventilmi poskytuje výkon 54 koní a krútiaci moment 42 Nm. Zvuk pri štarte je intenzívny a sľubuje emócie, ktoré však počas jazdy nie sú úplne dosiahnuté. Výkon je dodávaný rovnomerne, ale nie dostatočne silno: V4 chce byť vytáčaný, aby dodal výkon, nie je stvorený na pomalé jazdenie a to ani nie je ľahko možné. Krátke prevodové stupne zabezpečujú, že pri 50 km/h na šiestom prevodovom stupni už máte 3.000 otáčok. Od 6.000 otáčok motor ukazuje svoje prednosti, obmedzovač zasahuje až pri viac ako 10.000 ot./min. Pritom zostáva vnímanie vibrácií mierne a charakter V4 je citeľný aj napriek malému objemu.

V zadnej časti Benda Darkflag sa nachádza druhá veľká zvláštnosť. Tu pracuje elektronicky nastaviteľné pneumatické odpruženie, ktoré sa pri nasadnutí automaticky prispôsobí hmotnosti jazdca. V pokoji sa dá motorka znížiť do parkovacej polohy, čo ešte viac uľahčuje nastupovanie a vystupovanie. Pomocou tlačidla na ľavej strane riadidiel môžete prepínať medzi komfortným a športovým režimom.

Komfort znamená jemné, uspokojivé tlmenie, ale aj obmedzenú voľnosť náklonu. V športovom režime sa Benda zdvihne, pruženie je výrazne tuhšie. Avšak, tým trpí odozva. Namiesto progresívneho tlmenia pôsobí zadná časť tvrdo a zdvihnutá. Pri dynamickej jazde sa, podobne ako u Napoleon Bob 500, najskôr dotkne rám, nie stupačky. Tu by mala Benda z bezpečnostných dôvodov urgentne zlepšiť.

S rázvorom 1.660 mm a balónovými pneumatikami vo formáte 130/90-16 vpredu a 150/70-16 vzadu nie je Benda Darkflag očakávaným agilným zákrutovým strojom – aspoň si to myslíte. Ale opak je pravdou. Široké riadidlá a pre cruiser nezvyčajne veľký uhol natočenia riadidiel robia z nej, aj napriek jej váhe 260 kg plne natankovanej (údaj od Benda a potvrdený vážením na 1000PS váhe), veľmi obratný stroj. Nízke ťažisko prispieva k tomu, že sa dobre ovláda aj menšími jazdcami. V zákrutách zostáva stabilná a s troškou dôrazu na riadidlách sa dá presne riadiť. Mierne postavenie sa pri brzdení v náklone je prítomné, ale zostáva v prijateľných medziach【12:3†source】.

Benda Darkflag ponúka typickú ergonomiku cruisera: nízko umiestnené sedadlo, dopredu posunuté stúpačky a už spomínané široké riadidlá. Výška sedadla sa líši v závislosti od režimu pneumatického odpruženia medzi 670 a 700 mm. Sedadlo núti jazdca do fixnej polohy, ktorá síce vyzerá štýlovo a je vhodná aj pre vysokých jazdcov (testovaný jazdec meral 1,87 metra), ale umožňuje len málo pohybu. Menší jazdci však vďaka nízkej výške sedadla nájdu bezpečnú oporu. Kapacita pre spolujazdca je obmedzená: pri obsadenom sedadle spolujazdca je (v závislosti od veľkosti zadku) zadné svetlo sotva viditeľné, ale miesto postačuje na krátke trasy. Maximálna nosnosť je 180 kg【12:3†source】.

Darkflag ponúka ABS, vypínateľnú kontrolu trakcie, tempomat s funkciou nastavenia/resetovania, USB port (pri verzii Commander USB-A/C) na kokpite, zábavný LED ukazovateľ paliva na nádrži a analógový kruhový prístroj na rýchlosť doplnený o jednoduchý LCD displej. Ten posledný ukazuje stav tempomatu len malou zelenou kontrolkou, ktorá môže byť v bežnej prevádzke ľahko prehliadnuteľná. Ovládanie tempomatu si vyžaduje zvyk, rýchlosť sa nie vždy spoľahlivo udržiava a kontrola trakcie a ABS nefungujú závisle od náklonu, ale pracujú spoľahlivo. Svetelná sústava je kompletne v LED. Pri verzii Commander je štandardom TFT kruhový displej【16:0†source】.

Vpredu je 320 mm kotúčová brzda s dvojpiestovým strmeňom, vzadu 260 mm kotúč. Brzdný výkon zodpovedá charakteru vozidla, je dobre dávkovateľný, ale nie športový. Brzdy pochádzajú od firmy J.Juan, dcérskej spoločnosti Brembo. Balónové pneumatiky od CST poskytujú dostatočnú priľnavosť, presvedčia aj pri hlučnosti valcovania, ale v tlmení nárazov sa nemôžu porovnávať s inými konkurentmi na trhu. Nádrž s objemom 16 litrov zabezpečuje dojazd mierne nad 200 kilometrov aj pri dynamickej jazde - V4 motory sú jednoducho smädné【12:3†source】.

Je Benda Darkflag 500 vhodná pre vysokých jazdcov?

Áno, aj vysokí jazdci nájdu vďaka priestrannému sedadlu a natiahnutej ergonómii pohodlnú pozíciu.

Ako funguje pneumatické odpruženie Benda Darkflag 500?

Pneumatické odpruženie automaticky prispôsobuje výšku hmotnosti jazdca a ponúka dva režimy: Komfort a Šport. V športovom režime je správanie odpruženia mierne.

Aká je hmotnosť Benda Darkflag 500 pripravená na jazdu?

Benda Darkflag 500 má plne natankovanú hmotnosť okolo 260 kilogramov.

Aká je výška sedadla Benda Darkflag 500?

V závislosti od režimu pneumatického odpruženia sa výška sedadla pohybuje medzi 670 a 700 mm.

Je Benda Darkflag 500 vhodná pre vodičský preukaz A2?

Áno! Testovaná verzia má výkon 54 koní, ale kto objedná teraz, dostane už verziu so 48 koňmi s názvom Commander.

Ako sa jazdí na V4 motore Benda Darkflag 500?

V4 motor poskytuje výkon lineárne a vyžaduje otáčky. Je to zaujímavý motorkový koncept, ktorý je však v cruiseri spočiatku nezvyčajný.

Akú výbavu ponúka Benda Darkflag 500 štandardne?

ABS, vypínateľná kontrola trakcie, tempomat, USB pripojenie a zadné pneumatické odpruženie sú štandardne na palube. Verzia Commander ponúka navyše TFT kruhový displej.

Ako sa ovláda Benda Darkflag 500 s balónovými pneumatikami CST?

Vďaka nízkemu ťažisku, širokým riadidlám a dobrému uhlu natočenia riadidiel je ovládateľnosť na cruiser prekvapivo agilná.

Aký je dojazd Benda Darkflag 500?

S 16-litrovou nádržou sú realistické dojazdy okolo 200 km možné.