Nemecko proti Taliansku - to znie ako rozum proti vášni. No v roku 2025 už tento protiklad nie je taký jasný. Počas niekoľkodňovej túry po Španielsku, kde počasie nebolo vždy ideálne, sme dôkladne otestovali Multistrada V2 S a BMW F 900 XR. Naša misia: priniesť zážitky z jazdy, ktoré sa nedajú vyčítať z brožúry.

Ducati Multistrada V2 S vs. BMW F 900 XR Test a Porovnanie
Rozum versus emócie, alebo súboj na rovnakej úrovni?
Ducati alebo BMW? Nová Multistrada V2 S sa postaví proti F 900 XR. Dve športové turistické motorky v súboji: Ktorá z nich ponúka lepší celkový balík na túrach, v meste a na horských priechodoch?
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop)
Gregor
published on 9. 7. 2025
Výkon, podvozok a údaje v porovnaní - Ducati Multistrada V2 S vs. BMW F 900 XR 2025
Oba motocykle sú vybavené dvojvalcovým motorom, Ducati s 90°-V-konceptom a BMW s radovým dvojvalcom. Multistrada V2 S poskytuje 115,6 koní pri 10.500 ot./min a 92,1 Nm pri 8.250 ot./min. BMW dosahuje 105 koní pri 8.500 ot./min a 93 Nm pri 6.750 ot./min. V praxi to znamená: viac ťahu v nízkych otáčkach pre BMW, ale viac radosti z vysokých otáčok a výkonu vo vysokých otáčkach pre Ducati. Obe motocykle sa dajú jazdiť plynule od približne 2.000 ot./min. BMW vyniká ešte kultivovanejšou odozvou na plyn, aj keď v režime Road je cítiť mierny ráz. Multistrada zostáva hladká a ovládateľná. Čo sa týka vibrácií: Ducati zostáva pokojná, zatiaľ čo BMW ukazuje od 130 km/h mierne, vysokofrekvenčné vibrácie na riadidlách.
Oba motocykle ponúkajú semiaktívne podvozky, no rozdiel je zreteľný: Ducati reaguje jemnejšie a ponúka lepší rozsah medzi komfortom a športom. F 900 XR pôsobí celkovo tuhšie, prechod medzi režimami Road a Dynamic prináša hlavne viac stability, no len málo komfortu.
Ergonómia a každodenné použitie - Ducati Multistrada V2 S vs. BMW F 900 XR 2025
Multistrada sa sedí ako klasická cestovná enduro: vzpriamene, s priamo vystretými rukami dopredu, poskytujúc veľa voľnosti pohybu a pohodlia aj pre vysokých jazdcov. BMW umiestňuje jazdca bližšie k riadidlám s ostrejším uholom kolien. Pre menšie osoby je ideálna, ale pre jazdcov nad 1,85 m je v oblasti spodnej časti tela trochu stiesnenejšia. Záber riadenia BMW je navyše výrazne obmedzený, čo sa prejavuje najmä pri manévrovaní na parkovisku alebo pri úzkych otočkách.
Quickshifter, spojka, brzdy v porovnaní - Ducati Multistrada V2 S vs. BMW F 900 XR 2025
Spojka BMW sa ovláda ľahšie, zatiaľ čo Ducati vyžaduje viac sily, ale ponúka veľmi hladké radenie. Oba motocykle majú Quickshifter s blipperom, fungujú dobre, no pri zavretom plyne nemôžu radiť nahor. Ducati sa prejavuje konzistentnejšou kvalitou radenia, zatiaľ čo asistent radenia BMW sa pri rôznych otáčkach môže javiť menej konzistentne.
Brzdy vykazujú jasné rozdiely: Ducati má jemnejšie dávkovateľný systém s väčšou progresiou na páke, zatiaľ čo BMW poskytuje síce silný brzdný výkon, ale s väčším voľným chodom a menšou spätnou väzbou. To platí pre predné brzdy a ešte viac pre zadné brzdy.
Ochrana pred vetrom, komfort a dlhé trasy - Ducati Multistrada V2 S vs. BMW F 900 XR 2025
Ochrana pred vetrom u Ducati presvedčivo: V najvyššom nastavení je prilba mimo vetra, ramená sú len minimálne zasiahnuté. BMW v vyššej polohe vykazuje výrazné turbulencie na prilbe, najmä pre vysokých jazdcov. Pohodlie sedadla bolo testované príliš krátko na konečný verdikt, ale obe motorky zanechali dobrý prvý dojem. Vývoj tepla nebol problémom u žiadneho z týchto motocyklov.

Ducati Multistrada V2 S poskytuje vďaka široko nastaviteľnému čelnému sklu a absencii turbulencií lepšiu ochranu pred vetrom v porovnaní.
Dynamika a športovosť: Kto boduje na priesmyku? - Ducati Multistrada V2 S vs. BMW F 900 XR 2025
Ducati vyniká ľahkosťou pri zatáčaní, neutrálnym správaním v náklone a hladkým ovládaním aj na zlej ceste. BMW je tiež agilná, avšak citeľne nervóznejšia pri ráznych zmenách smeru alebo agresívnom jazdnom štýle. Vyžaduje viac korekcií a je vhodnejšie nakláňať ju telom. Tu sa prejavuje rozdiel v koncepte vozidla: Multistrada V2 S je cestovná enduro, aj keď veľmi cestne orientovaná. F 900 XR ako športový turista má však viac génov Naked Bike, čo znamená, že s ergonomiou zameranou na predné koleso a užšími riadidlami sa jazdí skôr ako cestný motocykel.

Multistrada V2 S sa hravo prehupne cez zákruty.
- Koľko stojí BMW F 900 XR?
- Tu nájdete prehľad cenovej úrovne nových a ojazdených motocyklov.
Zaujímavé je, že krútiaci moment Ducati a BMW naznačuje skôr opak: XR má väčší ťah v strednom rozsahu, zatiaľ čo Ducati poskytuje výkon až do vysokých otáčok. Pri meraní pružnosti bola BMW skôr na obmedzovači, zatiaľ čo Ducati pokračovala ďalej. Tu sa prejavujú športové gény motora Ducati V2. Avšak v úzkych zákrutách má dvojvalec BMW miernu výhodu.
Moderná ochrana pre motocyklistov - KLIM AI-1 airbagová vesta
Keď sme jazdili po vlhkých, kľukatých vidieckych cestách severného Španielska, rýchlo sa ukázalo: Obe motorky sú oveľa viac než len stredne veľké športové tourery. Napriek čiastočne nepriaznivým podmienkam sme zistili, kde ležia silné a slabé stránky týchto dvoch koncepcií. Práve športová jazda v nepriaznivých podmienkach však prináša určité riziká, preto sme sa tentokrát navyše chránili airbagovými vestami.

Pre všetkých motocyklistov, ktorí kladú dôraz na bezpečnosť. Vďaka rôznym režimom je airbagová vesta KLIM Inmotion vhodná pre rôzne použitia, ako sú jazda po vidieckych cestách, závodné trate alebo enduro jazdy.
Počas celého testovacieho obdobia sme nosili novú AI-1 airbagovú vestu, spoločný produkt KLIM a In&Motion. Pohodlne sa nosí pod motocyklovou bundou a funguje úplne autonómne - bez pripojenia k motocyklu. Systém sa aktivuje automaticky pri pohybe, rozpozná nehody za menej než 60 milisekúnd a nafúkne airbag, aby chránil hrudník, chrbticu a krk. Vesta váži 1,3 kilogramu, je priedušná, vybavená chrbtovým chráničom D3O a pomocou aplikácie nastaviteľná na rôzne režimy - od cestného použitia, cez offroad, až po závodné trate. Počas testu neviedla k žiadnym poruchám alebo neúmyselnému spusteniu a navyše poskytovala príjemné teplo v chladnejšom počasí.
Kvalita spracovania: Dôraz na detaily vs. pragmatizmus - Ducati Multistrada V2 S vs. BMW F 900 XR 2025
Čo sa týka kvality spracovania, medzi týmito dvoma testovanými kandidátmi sú prekvapivo jasné rozdiely. BMW F 900 XR pôsobí celkovo solídne a je spracovaná zodpovedajúcim spôsobom vzhľadom na cenu od 12.300 €. Káble sú úhľadne vedené, plastové časti presne pasujú a nenájdete žiadne vizuálne rušivé medzery alebo nedostatky. Osobitne pozitívne je, že aj v dobre viditeľných oblastiach, ako je kokpit alebo motorová strana, sa pracovalo s jednoduchými, ale účinnými krytmi, aby sa dosiahol uprataný vzhľad.

BMW sa predstavuje upratanejšie a s väčším dôrazom na detaily.
Úplne inak sa prezentuje Ducati Multistrada V2 S. Napriek svojej výrazne vyššej cene od 18.490 € odhaľuje niekoľko slabín v spracovaní. Nápadný je istý chaos s káblami na ľavej strane vozidla, čiastočne s otvorenými koncami konektorov. Aj medzery a pasovanie niektorých plastových krytov – najmä v oblasti kokpitu – zanechávajú nedokončený dojem. Použitie jednoduchého, nevzhľadného vyrovnávacieho nádrže na brzdovú kvapalinu („urinál“) rovnako nezodpovedá prémiovým nárokom. Zatiaľ čo Ducati na ceste vyniká, v detailnom spracovaní ukazuje určitú nedbalosť, ktorá nezodpovedá inak vysokej úrovni.

Pri Multistrada V2 S napriek vyššej cene spracovanie trochu zaostáva. Najmä v oblasti kokpitu sa objavujú nepekné medzery.
Na druhej strane, Multistrada V2 S ponúka dlhšie servisné intervaly: 15.000 km pre výmenu oleja a 30.000 km pre kontrolu ventilovej vôli. BMW by malo ísť na výmenu oleja každých 10.000 km a na kontrolu ventilovej vôli každých 20.000 km.
Porovnanie výbavy: Ducati Multistrada V2 S vs. BMW F 900 XR 2025
Ausstattungsmerkmal | BMW F 900 XR | Ducati Multistrada V2 S | ||
---|---|---|---|---|
----------------------------- | --------------------------------------------------------- | --------------------------------------------------- | Fahrmodi | Rain, Road, Dynamic | 5 jazdných režimov (Wet, Urban, Touring, Sport, Enduro) | Traktionskontrolle (TC) | ASC (Automatická stabilizačná kontrola) | DTC (Ducati Traction Control) | ABS | Šikmý ABS Pro | Kurven-ABS | Motorbremsregelung (MSR) | iba s jazdnými režimami Pro (voliteľné) | Motorbremskontrolle sériovo | Wheelie-Kontrolle | nie je sériovo | sériovo | Quickshifter mit Blipper | iba voliteľné (jazdné režimy Pro) | sériovo (Ducati Quickshifter) | Scheinwerfer | LED s adaptívnym osvetlením zákrut (Headlight Pro) | LED-Scheinwerfer sériovo | Multimedia-Integration | BMW Motorrad Connectivity cez TFT | Ducati Multimedia System (DMS) sériovo | Tempomat | voliteľné | sériovo | Fahrwerk | konvenčné odpruženie v sérii, Dynamic ESA voliteľné | semi-aktívne Skyhook odpruženie sériovo v V2 S | Blinkerautomatik | nie je prítomná | automatické vrátenie sériovo | USB-Steckdose | 12V zásuvka vpredu sériovo | USB zásuvka sériovo | TFT-Display | sériovo | sériovo | Griffheizung | sériovo | voliteľné | Windschildverstellung | dvojstupňová, manuálna | viacstupňová, manuálna |
Záver porovnania: Ducati Multistrada V2 S vs. BMW F 900 XR 2025
Ducati Multistrada V2 S je jazdne dynamickejšie prepracovaný stroj. Kto hľadá mimoriadne všestranné, veľmi citlivo reagujúce odpruženie, neutrálne zatáčanie, rozsiahlu elektroniku, točivý motor V2 a zároveň pragmatické touringové kvality, bude tu spokojný. F 900 XR je športovejšie naladená, ponúka však tiež slušnú všestrannosť, ale čo sa týka jemnosti spracovania, zaostáva, ak neberieme do úvahy kvalitu spracovania. Pretože sa však aj sériová výbava a ceny výrazne líšia, konečné rozhodnutie o kúpe závisí od individuálnych preferencií.
Silné a slabé stránky v porovnaní - Ducati Multistrada V2 S vs. BMW F 900 XR 2025
Silné stránky | Slabé stránky | |||
---|---|---|---|---|
---------------- | ------------------------------------- | ------------------------------------------------ | Ducati Multistrada V2 S | vynikajúce odpruženie | chaos s káblami na ľavej strane | harmonické ovládanie | čiastočne nepresná montáž kapotáže | dobrá dávkovateľnosť brzdy | problémy so štartovaním v teste | BMW F 900 XR | dobrý ťah v nízkych otáčkach | ochrana pred vetrom horšia ako u Ducati | príjemný zvuk motora | Quickshifter nie je úplne konzistentný | rozsiahla sériová výbava |
- Koľko stojí Ducati Multistrada V2 S?
- Tu nájdete prehľad cenovej úrovne nových a ojazdených motocyklov.
&width=60&height=60&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop)
BMW F 900 XR 2025 - Experiences and Expert Review
Gregor
Pravdepodobne neexistuje prístupnejší motocykel v tejto výkonovej triede. XR sa hravo prepletá cez zákruty a v sedle okamžite vzbudzuje dôveru. Aj dlhé túry sú bezproblémové a jazdec vždy vystúpi zo sedla uvoľnený. Vďaka športovému vzhľadu však BMW vzbudzuje túžbu po troche adrenalínu. Tento motor to však úplne nesplní. Motor, prevodovka a Quickshifter sú celkovo trochu príliš mierne a zniesli by viac športovosti.
&width=60&height=60&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop)
Ducati Multistrada V2 S 2025 - Experiences and Expert Review
Gregor
Početné zmeny sa vyplatili, Ducati Multistrada V2 S v modelovom roku 2025 je lepšia než kedykoľvek predtým! Hrubé správanie pri nízkych otáčkach je minulosťou, prevodovka teraz funguje oveľa lepšie. Kto hľadá dokonalý kompromis medzi športovosťou a cestovateľskou schopnosťou, s "malou" Multi je na tom sakra dobre!
Die Konkurrenzmodelle von Multi und F 900 XR
Ducati Multistrada V2 S vs. BMW F 900 XR Test a Porovnanie Images
Source: 1000PS








































































