Akrapovič 2025: Inovácie napriek výzvam Euro 5+

Akrapovič neustále usiluje o dodržiavanie nových predpisov a ponúka svojim zákazníkom čo najlepšie produkty a výfukové systémy, ktoré ich potešia zvukom, výkonom, dizajnom, nízkou hmotnosťou a vysokou kvalitou. Najnovší štandard Euro 5+ nemá priamy vplyv na úroveň hlasitosti, ale je pravda, že povolená úroveň hlučnosti výfukových systémov sa v priebehu desaťročí znižovala. Toto sú pravidlá, ktoré musíme dodržiavať. Hlasnejší zvuk nie je nevyhnutne lepší. Viac sa sústredíme na dosiahnutie odlišnej zvukovej farby a pridanie odlišného charakteru motocyklom pomocou našich výfukových systémov.

Neustále investujeme do vývoja technológií, aby sme zabezpečili, že naše výfukové systémy spĺňajú najvyššie štandardy a aby sa zákazníci nemuseli obávať, že naše typové schválené systémy nespĺňajú predpisy, na základe ktorých boli schválené. Toto je pre nás veľmi dôležité.

Igor Akrapovič bol motocyklový pretekár a už počas svojej pretekárskej kariéry ladil motocykle, aby boli ešte rýchlejšie. Práve táto vášeň pre technológiu a neustále zlepšovanie motocyklových komponentov ho priviedla k rozhodnutiu založiť si vlastný podnik a venovať svoju budúcnosť vývoju vysokovýkonných výfukových systémov. Spočiatku sa sústredil na výfukové systémy pre pretekárske motocykle, čím vybudoval bohatú tradíciu špičkových produktov, z ktorej sa čoskoro rozšíril na trh bežných motocyklov a neskôr aj na automobilový trh.

Spoločnosť sa naďalej rozvíjala a rastúci dopyt po jej produktoch ju prinútil rozšíriť svoje priestory, ktoré neustále vybavovala najmodernejším zariadením potrebným na vývoj a výrobu svojich produktov. Záväzok neustále investovať do vývoja produktov a technológií potrebných na ich výrobu bol neoddeliteľne spätý s pretekaním, ktoré poskytuje dokonalé laboratórium na testovanie technických riešení a materiálov. Prvé víťazstvo na pretekoch majstrovstiev sveta na motocykli vybavenom systémom Akrapovič dosiahol Akira Yanagawa (Kawasaki) v WorldSBK v roku 1997 a prvý titul majstra sveta na motocykli s výfukovým systémom slovinského výrobcu bol zaznamenaný v roku 2000, keď ambasádor značky Akrapovič Colin Edwards triumfoval v WorldSBK na svojej Honde. Doteraz spoločnosť zabezpečila 190 titulov majstrov sveta so svojimi partnerskými pretekárskymi tímami v rôznych pretekárskych disciplínach, spolu s početnými víťazstvami v FIM MotoGP, FIM WorldSBK a FIM MXGP, a na slávnych pretekoch ako Isle of Man TT, Nürburgring 24 Hours, 24 Hours of Le Mans, 24 Hours of Daytona, Dakar Rally a ďalších.

Tri desaťročia po svojom založení pôsobí spoločnosť na dvoch špičkových výrobných miestach v Slovinsku. Zariadenia v sídle spoločnosti v Ivančna Gorica zahŕňajú vlastnú zlievareň titánu, dynamometer na testovanie životnosti, na ktorom robot jazdí na motocykli, metalurgické laboratórium, oddelenie výskumu a vývoja a závodné oddelenie. Celá výroba, od výroby rúr až po finálnu montáž, prebieha vo veľkej výrobnej hale v Črnomlji.

Používame rôzne materiály, vrátane titánu, nerezovej ocele a uhlíkových vlákien. Kombinácia týchto materiálov nám umožňuje navrhnúť čo najlepšie produkty tým, že skombinujeme vlastnosti každého materiálu. Výfukové systémy vyžadujú správnu rovnováhu medzi rôznymi vlastnosťami, silou, odolnosťou voči vysokým teplotám a nízkou hmotnosťou. Najviac sa snažíme používať titán, ktorý je porovnateľný s inými materiálmi bežne používanými pri vývoji výfukových systémov vďaka svojej nízkej hmotnosti, čo je hlavnou výhodou tohto materiálu. Voľba materiálu je tiež určená zamýšľaným použitím motocykla, pre ktorý výfukový systém vyvíjame. Ak je to napríklad pre traťové použitie, kladieme veľký dôraz na výkon a nízku hmotnosť, spolu s vzhľadom a zvukom, ktoré sú dôležitým faktorom v akomkoľvek výfukovom systéme. Voľba materiálu je riadená požiadavkami produktu. Okrem vyššej ceny surovín musíme tiež brať do úvahy, že s titánom, napríklad, sa ťažšie pracuje, čo však vieme zvládnuť vďaka desaťročiam skúseností. To potvrdzuje aj 190 titulov majstrov sveta, z ktorých väčšina bola dosiahnutá s titánovými systémami.

Budeme naďalej usilovať o vývoj najlepších výfukových systémov a ponúkať našim zákazníkom najlepšiu hodnotu. Budeme pokračovať vo vývoji systémov, ktoré sú esteticky príťažlivé pre zákazníka, poskytujú jedinečný zvukový zážitok a zodpovedajú najnovším predpisom, sú ľahké, orientované na výkon a odolné.

Pomer závisí od mesiaca. Snažíme sa dosiahnuť pomer 50/50 medzi segmentmi OEM a náhradných dielov. Nezávisle od kanála je naším cieľom vždy ponúkať našim zákazníkom čo najlepšie produkty. V zásade sú OEM zákazníci veľmi nároční, a zákazníci na trhu náhradných dielov z toho profitujú, pretože výfukové systémy Akrapovič sú vyrábané podľa rovnako náročných OEM štandardov.

Pretekanie bolo vždy v DNA spoločnosti. Akrapovič má viac ako tridsať rokov skúseností v pretekaní na najvyššej úrovni motoršportu, s 190 majstrami sveta na dvoch a štyroch kolesách, ktorí dôverujú jeho výfukovým systémom, aby im poskytli výkon a výsledky, ktoré potrebujú. Pretekárske tímy a jazdci sú naši najnáročnejší zákazníci, pre ktorých je dostatočne dobrý len skvelý produkt. Vždy sme verili, že preteky sú najlepším testovacím prostredím pre naše výfukové systémy a fungovali ako laboratórium pre vývoj nových riešení. Používame pretekom overené riešenia a materiály na stavbu výfukových systémov pre sériové motocykle. Niekoľko častí výfukového systému Akrapovič pre sériové motocykle je vyrobených na presne tých istých strojoch ako systémy Akrapovič, ktoré pretekajú v MotoGP, WorldSBK, MXGP, EnduroGP a podobne. Ak máte výfukový systém Akrapovič, je pravdepodobné, že je vyrobený z rovnakých materiálov ako systémy pre tieto pretekárske motocykle, najmä pre terénne a športové motocykle.

Spolupracujeme s motoršportovými tímami na vývoji výfukových systémov ako súčasti pretekárskeho motocykla, ktorý musí spĺňať technické predpisy. Naším cieľom je vyvíjať systémy, ktoré spĺňajú limity hluku bez negatívneho vplyvu na výkon. Dobrou ukážkou sú výfukové systémy v motokrose, kde v posledných desaťročiach predpisy čoraz viac obmedzovali úrovne hlasitosti, ale naše nové systémy buď udržali, alebo dokonca zlepšili výkon v porovnaní s predchádzajúcou generáciou výfukových systémov.

Návštevníci traťových dní patria medzi našich najvernejších a najvášnivejších zákazníkov a snažíme sa im poskytovať riešenia, ktoré spĺňajú rastúci dopyt v tomto segmente, s ohľadom na to, že pretekárske trate po celom svete uvaľujú čoraz prísnejšie limity hluku. Ak sa dopyt zvýši, ďalej zvýšime vývoj našich systémov pre „traťové dni“.