BMW R 1300 RT s revolučnou novinkou pre rok 2025

BMW si je vedomé veľkosti stôp, do ktorých vstupuje. Model R 1300 RT preberá štafetu po turistickej kráľovnej R 1250 RT, no má rozšíriť možnosti využitia o výrazne dynamickejší jazdný prejav. S úplne novým rámom, novou motorovou a prevodovou jednotkou, najmodernejšími asistenčnými systémami a vysokým dôrazom na ergonómiu a komfort chce byť prémiovým cestovným motocyklom pre dve osoby.

Vzhľad modelu RT polarizuje názory. Na jednej strane bola viditeľne zoštíhlená, okrem iného vďaka novému dizajnu prednej časti s plochejšou rampou nádrže, na druhej strane sú nové maximálne rozmery pre štít a kufrový systém. Kapotáž bola aerodynamicky optimalizovaná s integrovanými bočnými krídlami na reguláciu čerstvého vzduchu alebo ochranu pred počasím. Výška sedadla je v štandarde 780 mm, voliteľne sú dostupné vyššie varianty až do 860 mm.

Riadidlá sú plochejšie, širšie a umiestnené viac vpredu – ideálne pre aktívnejší postoj. Komfort pre jazdca a spolujazdca bol vylepšený: dlhšie sedacie plochy, lepšie priestory pre nohy, vyhrievanie sedadiel (voliteľne), elektricky nastaviteľný štít. Model RT prichádza v štandarde s bočnými kuframi.

Aj model RT využíva nový 1 300 cm³ boxer s výkonom 145 koní pri 7 750 ot./min a krútiacim momentom 149 Nm pri 6 500 ot./min. Prevodová jednotka je umiestnená pod motorom, čím šetrí miesto a hmotnosť (o 6,5 kg menej na pohone). Voliteľný systém ASA ponúka plne automatické spojkovanie a radenie, s možnosťou manuálneho zásahu. Kardánová konštrukcia bola pre lepšiu kultúru chodu prepracovaná, no po prvýkrát si vyžaduje inšpekciu a nie je súčiastkou, ktorá vydrží celý život motocykla.

Základom tohto tourera je novo vyvinutý hlavný rám z oceľového plechu s hliníkovým mriežkovým zadným rámom. Vpredu pracuje nový EVO-Telelever s flexi prvkom, vzadu EVO-Paralever s plnou nápravou.

Štandardne je nainštalovaný systém Dynamic ESA, voliteľne je k dispozícii Dynamic Chassis Adaption (DCA). DCA umožňuje dve geometrie podvozku, ktoré sa menia podľa jazdných režimov: Komfortne orientovaný (plytší uhol hlavy riadenia, mäkšie nastavenie) alebo športový (strmší uhol, pevnejšie nastavenie, zvýšený zadok). V režimoch Dynamic a Dynamic Pro sa zadok zvýši predpätím o 30 mm a predok sa zvýši prechodom na tvrdšiu pružinovú sadzbu o 8 mm. Výsledkom je väčšia voľnosť náklonu a lepší pocit z prednej časti. Prvý test tejto funkcie bude určite zaujímavý.

Ráfiky sú duté, o 1,4 kg ľahšie ako predtým, s rozmermi pneumatík 120/70 ZR 17 a 190/55 ZR 17, namiesto doterajšej šírky 180.

Model RT je štandardne vybavený 10,25-palcovým TFT displejom s Full-HD rozlíšením, funkciou rozdelenia obrazovky a integráciou máp. Konektivita Hub umožňuje ovládanie externých zariadení. Priestor na smartphone je aktívne vetraný a ponúka nabíjanie cez USB-C.

Svetelná sústava pozostáva z plnohodnotného LED svetlometu, voliteľne s Headlight Pro, BMW svetlom do zákrut, ktoré po prvýkrát pracuje s kompenzáciou náklonu pri brzdení a zrýchľovaní, a adaptívnymi svetelnými režimami, ktoré automaticky prispôsobujú kužeľ svetla a intenzitu.

Novinkou sú aj rozšírené funkcie Riding Assistant (voliteľne):

• ACC (Active Cruise Control): Adaptívny tempomat s radarovým senzorom. Automaticky udržuje zvolenú vzdialenosť od predišlého vozidla.
• FCW (Front Collision Warning): Upozornenie na kolíziu vpredu. Varuje pred príliš rýchlym priblížením a pripravuje brzdový systém na núdzové brzdenie.
• SWW (Spurwechselwarnung / Side Warning Warning): Monitoruje mŕtvy uhol a varuje pri zmene jazdného pruhu pred prehliadnutými vozidlami v spätnom zrkadle.
• RECW (Rear End Collision Warning): Detekuje hroziace zadné kolízie spôsobené priblížením vozidiel zozadu a aktivuje varovný signál so zvýšenou frekvenciou.

Štandardne je zahrnutý Dynamic Cruise Control s brzdovou funkciou. Brzdy sú silne inšpirované modelom GS: dvojité kotúče vpredu (310 mm), jednoduchý kotúč vzadu (276 mm), Integral ABS Pro, voliteľne je dostupná športová brzda.

Model RT ponúka štandardne bočné kufre s objemom 27 litrov, voliteľne sú k dispozícii variokufre (elektricky odomykateľné), horný kufor s objemom 39 alebo 54 litrov s vyhrievanou opierkou, ako aj systém Audio Pro s vysokými/strednými reproduktormi a adaptívnym zvukovým profilom. Nová logika ovládania s tlačidlami obľúbených funkcií na kapotáži má uľahčiť prístup k hlavným funkciám.

Voliteľne sú k dispozícii komfortné balíčky pre spolujazdca, vyhrievanie rukovätí (pre jazdca a spolujazdca), centrálne zamykanie, hlavný stojan s pomocou pri zdvíhaní, príprava na navigáciu, inteligentné vyhrievanie sedadiel a oveľa viac.

Napriek rôznym opatreniam na zníženie hmotnosti (motor, pohonná jednotka, ráfiky) má R 1300 RT pohotovostnú hmotnosť 281 kg, čo je o 2 kg viac ako jej predchodkyňa. Nosnosť základnej verzie je úctyhodných 229 kg.

Čo sa týka dostupnosti, máme dobré správy: model 1300 RS bude u predajcov k dispozícii od konca mája. Základná cena v Nemecku je 22 890 eur.

Model RT bude dostupný v nasledujúcich variantoch:

• Základný: Alpinweiß 3 uni
• Triple Black: Blackstorm metallic
• Impulse: Racingblue metallic
• Option 719 Camargue: Blue Ridge Mountain metallic

Ceny príslušenstva a možností nájdete najprehľadnejšie v BMW Konfigurátore. Pre Rakúsko nájdete ceny priamo na BMW stránke.