Myšlienka viesť výfuk pod sedadlom neprišla zo dňa na deň. Prví výrobcovia začali s experimentmi v tomto smere už v neskorých 90. rokoch. Skutočne populárnym sa však tento koncept stal až s boomom superšportov na začiatku 2000. rokov. Najmä značky ako Honda, Yamaha, Ducati a Triumph cielene siahli po underseat výfuku a urobili z neho designový prvok svojich najšportovejších sériových modelov. Táto konštrukcia, inšpirovaná pretekmi, sa považovala za pokrok v oblasti jazdnej dynamiky a vzhľadu – symbol výkonu, kontroly a moderného štýlu.
Underseat výfuk: Od hype k takmer zabudnutej technike
Prečo underseat výfuk prišiel, žiaril – a zmizol
V 2000. rokoch bol stelesnením športovej motorkárskej estetiky: underseat výfuk. Vysoko vytiahnutý, ústiaci priamo pod sedadlom spolujazdca, dodával športovým strojom agresívnu záď, čistú linku – a bol statementom pre jazdcov, ktorí sa chceli odlíšiť od davu. Dnes je však táto konštrukcia takmer zmiznutá. Čo sa raz oslavovalo ako technický a vizuálny pokrok, je dnes rarita. Čas na retrospektívu – a vysvetlenie, prečo tento ikonický trend zmizol v zabudnutí.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: Der Horvath")
Der Horvath
uverejnené na 28. 4. 2025
39 139 zobrazení
Krátky pohľad späť: Ako sa to všetko začalo
Prečo bol underseat výfuk taký populárny
Čaro underseat výfuku spočívalo vo viacerých faktoroch. Predovšetkým sa od neho očakávala lepšia centralizácia hmoty, čo sa malo priamo prejaviť na handlingu. Centrálne umiestnený, vyššie položený výfuk premiestňuje hmotnosť bližšie k ťažisku motorky – výhoda najmä pri rýchlom zatáčaní alebo zmene smeru. Aj vizuálne toto riešenie presvedčilo: záď pôsobila upratane, čisto a extrémne športovo. Žiadny masívny koncový hrniec nenarúšal linku, motorka pôsobila, akoby takmer levitovala nad asfaltom. Pre mnohých jazdcov mal underseat výfuk aj praktickú výhodu – pri páde alebo extrémnom náklone bola sústava lepšie chránená než bočne montovaný tlmič.
Kde tento koncept narazil na svoje limity
Napriek týmto výhodám sa časom ukázalo aj to, prečo underseat výfuk nemohol byť trvalým riešením. Jedným z najväčších kritických bodov bol silný vývoj tepla priamo pod sedadlom. Najmä pri letných teplotách alebo v mestskej premávke sa sedadlo a priestor pre spolujazdca neúnosne rozohrievali. Okrem toho sústava zaberala vzácny priestor pod sedadlom – priestor, ktorý bol s rastúcou integráciou elektroniky naliehavo potrebný. Najneskôr so striktnými emisnými normami Euro 4 a Euro 5 sa underseat výfuk stal čoraz väčším problémom. Moderné výfukové sústavy potrebujú veľký objem pre katalyzátory a komplexné systémy recirkulácie výfukových plynov. To všetko sa dá pod sedadlo umiestniť len ťažko bez kompromisov v oblasti tepla, priestoru alebo údržby. Svoju úlohu zohrali aj ekonomické dôvody: konštrukcia bola náročnejšia, drahšia a technicky komplexnejšia než klasické bočné výfuky.
Motorky, ktoré urobili underseat výfuk legendárnym
Napriek všetkým nevýhodám existovalo množstvo motoriek, ktoré underseat výfuk formovali a čiastočne ho dokonca povýšili na ikonu.
Aprilia
Aprilia bola so svojimi modelmi Shiver a Dorsoduro štýlotvorná v oblasti športových naked bikes a funbikov. Oba modely kombinovali V2 motory s dvojitou underseat výfukovou sústavou, ktorá zdôrazňovala výrazný taliansky design:
- Aprilia Shiver 750 / 900
- Aprilia Dorsoduro 750 / 900 / 1200
Underseat súrodenci: Aprilia Dorsoduro a Shiver.
BMW
BMW stavilo pri niektorých športových modeloch na underseat výfuk, napríklad pri obzvlášť ľahkej HP2 Sport, pri športovej boxer verzii R1200S, ako aj pri R1100S, predchodcovi v segmente športového cestovania s jedným underseat koncovým hrncom.
- HP2 Sport
- R1100S
- R1200S
Vzácna, elegantná, žiadaná: BMW HP2 Sport.
Ducati
Málokterý výrobca stojí tak silno za ikonickým dvojitým underseat výfukom ako Ducati. Legendárne V2 športiaky od 748 až po 1098 nosili túto konštrukciu ako designový podpis. Najmä séria 916 sa stala svetoznámou práve pre tento design. Ale aj séria Hypermotard sa dnes ešte hrdo prezentuje s vysoko umiestnenými koncovkami.
- 748 / 848 / 916 / 996 / 998 / 1098
- 999 / 1198
- Hypermotard 698 Mono / 796 / 950 / 1100
Ikonická záď: Ducati 916.
Honda
Honda stavilo na underseat design ako v segmente superšportov, tak aj pri športových cestovných motorkách. CBR600RR (PC37 a PC40) a CBR1000RR Fireblade (SC57) formovali závodné trate tejto doby – zatiaľ čo VFR800 VTEC spájala underseat eleganciu s komfortom pre dlhé cesty.
- CBR600RR (PC37 / PC40)
- CBR1000RR (SC57)
- VFR800 VTEC (V4)
Ešte dnes hrdý predstaviteľ underseat trúbky: CBR600RR.
Kawasaki
Aj Kawasaki experimentovalo v rokoch 2004 – 2008 s vysoko umiestnenými výfukovými sústavami. Najmä pri modeloch ZX-6R, ZX-6RR a skorých ZX-10R bolo underseat riešenie viditeľné – hoci nie dôsledne vo všetkých verziách.
- Ninja 2004 - 2007
- ZX-6R (2005 - 2008)
- ZX-6RR (2007 - 2008)
- ZX-636 (2007 - 2008)
- ZX-10R (2006 - 2007)
Športová a samozrejme s výfukom na správnom mieste: Kawasaki Ninja ZX-6R.
KTM
KTM stavilo pri 990 Super Duke (1. generácia) na hranaté underseat riešenie. Aj 640 Duke II mala nahor vytiahnutý, takmer underseat koncový hrniec.
- 990 Super Duke
- 640 Duke II
Duke inak: 640 Duke s dvojitým underseat výfukom.
MV Agusta
Talianska manufaktúra bola preslávená svojimi extravagantnými výfukovými riešeniami. Séria F4 zostáva dodnes jedným z najikonickejších príkladov 4-rúrkového underseat designu. Novo pribudla exkluzívna Superveloce 1000, tiež s underseat vzhľadom.
- F4 (všetky série)
- Superveloce 1000
Takto sa z kovu stáva umenie – na Superveloce 1000.
Suzuki
Suzuki vstúpilo do underseat éry s GSR600 a brutálnou B-King. GSR bola obľúbená najmä medzi začiatočníkmi v naked segmente so športovými nárokmi, zatiaľ čo B-King je – aspoň vizuálne – skôr známa ako negatívny príklad underseat riešenia. Nápravu prinášajú príslušenstvové systémy.
- GSR 600
- B-King
Pravdepodobne najväčší underseat výfuk na svete na B-King. A takto to bolo sériovo!
Triumph
Triumph priniesol na trh mnoho modelov s underseat výfukom. Daytona 675, ako aj viaceré generácie Speed Triple 1050, využívali toto usporiadanie a kombinovali ho s výrazným zvukom trojvalcového motora.
- Daytona 675
- Speed Triple 1050 (série 515NJ / 515NV / NN01)
Underseat výfuk bol viac než desaťročie nielen technicky zaujímavý, ale aj vizuálne skutočným štýlovým prvkom. Najmä európski a japonskí výrobcovia zo začiatku 2000. rokov formovali touto konštrukciou celú generáciu motoriek. Dnes sa takéto riešenia stali vzácnymi – ale fascinácia týmto ikonickým výfukom pretrváva ďalej. Kto takúto motorku jazdí alebo zbiera, vlastní kúsok dizajnovej histórie.
Trojvalcový motor, trojitý výfuk. Daytona bola statement.
Yamaha
Yamaha ukázala impozantnú škálu underseat variantov: od superšportu R1 (RN12, RN19, RN22) cez začiatočnícky funbike MT-03 (1. generácia) až po FZ6 a mohutnú MT-01. Aj klasický XT 600 sa v niektorých verziách prezentoval s vysoko vytiahnutým koncovým hrncom blízko sedadla.
- YZF-R1 (RN12 / RN19 / RN22)
- FZ6
- MT-01
- XT 600
- MT-03 (1. generácia)
Niektorí si pamätajú RN22 ako najkrajšiu R1 všetkých čias.
Zhrnutie: Štýlový prvok, ktorý sa už len zriedka nájde
Underseat výfuk bol viac než desaťročie nielen technicky zaujímavý, ale aj vizuálne skutočným štýlovým prvkom. Najmä európski a japonskí výrobcovia zo začiatku 2000. rokov formovali touto konštrukciou celú generáciu motoriek. Dnes sa takéto riešenia stali vzácnymi – ale fascinácia týmto ikonickým výfukom pretrváva ďalej. Kto takúto motorku jazdí alebo zbiera, vlastní kúsok dizajnovej histórie.
Reportáže o ďalších motorkárskych legendách
Underseat výfuk: Od hype k takmer zabudnutej technike Obrázky
Zdroj: 1000PS
Aprilia Shiver kombinuje športový charakter naked bikov s výrazným podsedadlovým dvojitým výfukom. V2 motor a ostrý dizajn z nej robia taliansky skvost.
<a href="/použite-motocykle/znacka/Aprilia/model/Aprilia-Shiver-750?Modell%5B1%5D=Aprilia-Shiver-900&Modell%5B2%5D=Aprilia-SL-750-Shiver-Factory&Modell%5B3%5D=Aprilia-SL-750-Shiver-GT" title="Aprilia Shiver ponuky">Aprilia Shiver ponuky</a>
Ako crossover medzi supermoto a naked bike spája Dorsoduro jazdecký zážitok so štýlom. Vyvýšený dvojitý výfuk významne prispieva k agresívnemu vzhladu.
<a href="/použite-motorky/znacka/Aprilia/model/Aprilia-Dorsoduro-750?Modell%5B1%5D=Aprilia-Dorsoduro-750-Factory&Modell%5B2%5D=Aprilia-Dorsoduro-900" title="Ponuky Aprilia Dorsoduro">Ponuky Aprilia Dorsoduro</a>
Tento high-end boxer bol postavený pre športových puristov. Podsedlový výfuk zdôraznuje minimalistický, no kvalitný koncept.
<a href="/predane-motorky/znacka/BMW/model/BMW-HP2-Sport" title="Kúpit BMW HP2 Sport & ceny">Kúpit BMW HP2 Sport & ceny</a>
S úzkou konštrukciou, športovou geometriou a podsedlovým výfukom bola naozaj lahká. Kombinácia výkonu a charakteristického boxerového motora ju robí jedinecnou.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/BMW/modell/BMW-R-1100-S?Modell%5B1%5D=BMW-R-1200-S" title="Kúpit jazdenú BMW R 1200 S">Kúpit jazdenú BMW R 1200 S</a>
Supersportová séria Ducati je legendárna svojimi dvojitými podsedlovými výfukmi a nadcasovým dizajnom. Charakteristický zvuk V2 sa ozýva priamo pod sedlom.
<a href="/použite-motorky/znacka/Ducati/model/Ducati-916-Biposto?Model%5B1%5D=Ducati-916-Monoposto" title="Ducati 916 aktuálne ceny">Ducati 916 aktuálne ceny</a>
Prvý jednovalcový model od Ducati za desatrocia kombinuje nekompromisný supermoto charakter s puristickým dizajnom. Krátky, centrálne umiestnený výfuk pod sedlom robí zadnú cast atraktívnou a dokonale vystavuje mono.
<a href="/motorkola/znacka/Ducati/model/Ducati-Hypermotard-698-Mono?Model%5B1%5D=Ducati-Hypermotard-698-Mono-RVE" title="Kúpte Ducati Hypermotard 698 Mono">Kúpte Ducati Hypermotard 698 Mono</a>
CBR600RR je Hondova pretekárska technika na cestu – kompaktná, obratná a s dokonalým vzhladom pod sedlom. Stelesnuje supersportové pocity 2000-tych rokov aj dnes.
<a href="/predaj-motocykle/znacka/Honda/model/Honda-CBR600RR" title="Kúpit novú a jazdenú Honda CBR600RR">Kúpit novú a jazdenú Honda CBR600RR</a>
Aj Fireblade dostala športový design výfuku pod sedlom. Dvojitý výfuk posilnil jej agresívnu prítomnost.
<a href="/použite-motocykle/znacka/Honda/model/Honda-CBR1000RR-Fireblade?Prvý-zápis=2005+-+2008" title="Kúpte si Honda Fireblade SC57">Kúpte si Honda Fireblade SC57</a>
VFR kombinuje komfort na cestách so športovým dizajnom a V4 technológiou. Podsedlový výfuk dodáva elegantný vzhlad zadnej casti.
<a href="/predaj-motocyklov/znacka/Honda/model/Honda-VFR-800-F" title="Kúpte si Honda VFR800 Sporttourer">Kúpte si Honda VFR800 Sporttourer</a>
Na zaciatku 2000-tych rokov Kawasaki pri mnohých supersportoch zvolilo zvýšené koncové tlmice. To zabezpecilo výrazný vzhlad a športovejšiu líniu.
<a href="/pouzite-motorky/znacka/Kawasaki/typ/Supersport?SortColumnName=PrvyRegistrovany&SortOrder=asc&PrvyRegistrovany=2000+-+2025" title="Kawasaki Supersport motocykle nové & použité na predaj">Kawasaki Supersport motocykle nové & použité na predaj</a>
Prvá Super Duke bola hranatá, hlucná a bez kompromisov. Dvojitý výfuk pod sedadlom dokonale podciarkoval divoký dizajnový koncept.
<a href="/predaj-motorov/znacka/KTM/model/KTM-990-Super-Duke?Model[1]=KTM-990-Super-Duke-R" title="Ponuky KTM 990 Super Duke">Ponuky KTM 990 Super Duke</a>
Rané Duky sa spoliehali na vysoké koncovky výfuku blízko sedla – takmer podsedlový pocit. To ideálne ladilo so supermoto-inšpirovaným jazdným správaním.
<a href="/predane-motorciky/znacka/KTM/model/KTM-640-Duke-2" title="Kúpte KTM 640 Duke">Kúpte KTM 640 Duke</a>
S štyrmi organicky tvarovanými koncovkami pod zadkom nastavila F4 štandardy. Doteraz je považovaná za jednu z najkrajších supersportových strojov.
<a href="/pouzite-motorky/znacka/MV-Agusta/model/MV-Agusta-F4?Modell%5B1%5D=MV-Agusta-F4-750-S&Modell%5B2%5D=MV-Agusta-F4-RC" title="MV Agusta F4 modely s aktuálnymi cenami">MV Agusta F4 modely s aktuálnymi cenami</a>
MV Agusta kombinuje retro dizajn s modernou technikou. Systém pod sedlom zabezpecuje harmonickú siluetu v klasickom pretekárskom štýle.
<a href="/pouzite-motorky/znacka/MV-Agusta/model/MV-Agusta-Superveloce-1000-Serie-Oro" title="Kúpte MV Agusta Superveloce 1000">Kúpte MV Agusta Superveloce 1000</a>
Športové naked bike s otáckomilovným štvortaktným motorom a výrazným dvojitým výfukom. Zvlášt pre zaciatocníkov je kombinácia štýlu a praktickosti velmi cenená.
<a href="/použite-motocykle/znacka/Suzuki/model/Suzuki-GSR-600" title="Ceny použitej Suzuki GSR 600">Ceny použitej Suzuki GSR 600</a>
B-King bola brutálna, svalnatá a hlasná – a to sa perfektne hodilo k jej mocnému podsedlovému systému. Motorka pre skutocných milovníkov exotiky.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Suzuki/modell/Suzuki-B-King" title="Aktuálne ponuky: Suzuki B-King">Aktuálne ponuky: Suzuki B-King</a>
Ako pravý Streetfighter bol Speed Triple s podsedlovým výfukom skutocným vyhlásením. Dva koncové tlmice priamo pod zadkom sa stali jeho poznávacím znamením.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Triumph/modell/Triumph-Speed-Triple-1050" title="Kúpit Triumph Speed Triple 1050">Kúpit Triumph Speed Triple 1050</a>
Britské supersporty mali všetko, co si môžeš priat: krútiaci moment, zvuk a kompaktný dvojitý výfuk pod sedlom. Model 675 sa stal kultom.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Triumph/modell/Triumph-Daytona-675?Modell%5B1%5D=Triumph-Daytona-675-R" title="Kúpte si použitú Triumph Daytona 675">Kúpte si použitú Triumph Daytona 675</a>
MT-01 nebol typický naked bike, ale V2 obor s extrémnym charakterom. Jeho masívne koncovky pod sedlom zdôraznili jeho jedinecnost.
<a href="/použite-motocykle/znacka/Yamaha/model/Yamaha-MT-01" title="Yamaha MT-01 ponuky">Yamaha MT-01 ponuky</a>
Jednobicový cestný vrah bol lahký, obratný a s dvojitým výfukom vyzeral ako mini streetfighter. Ideálny pre zaciatocníkov s citom pre štýl.
<a href="/gebrauchte-motorraeder/marke/Yamaha/modell/Yamaha-MT-03?Erstzulassung=2008+-+2015" title="Yamaha MT-03 prvej generácie">Yamaha MT-03 prvej generácie</a>
Tieto generácie R1 boli cisté supersportové ikony. Strmý dvojitý výfuk zabezpecil vzhlad, ktorý zdvíha kožu a nezamenitelný zvuk.
<a href="/predane-motorcikly/znacka/Yamaha/model/Yamaha-R1?SortColumnName=Erstzulassung&SortOrder=asc" title="Kúpit Yamaha R1">Kúpit Yamaha R1</a>
Športový spolocník do každodenného života s úžasnou všestrannostou. Podsedlový výfuk dodal motorke prehladný, moderný zadok.
<a href="/pouzite-motorky/znacka/Yamaha/model/Yamaha-FZ6-Fazer?Modell[1]=Yamaha-FZ6-S2&SortColumnName=Erstzulassung&SortOrder=asc" title="Yamaha FZ6 ponuky a ceny">Yamaha FZ6 ponuky a ceny</a>