Test Yamaha TMAX Tech Max 2025

Keď sa povie skúter, v Nemecku a Rakúsku si človek najskôr predstaví Vespu. Potom prídu na rad agílne, kompaktné skútre, väčšinou s objemom 125 kubických centimetrov, približne desať až 15 konských síl, okolo 100 kilogramov a jednoducho malé, roztomilé mestské vozítka. Ale keď sa pozriete do Talianska, Španielska a Francúzska, uvidíte, ako na pobrežných cestách a pred kaviarňami parkujú dospelé skútre, často vybavené ladenými výfukmi a drahými prilbami visiaci na spätných zrkadlách: sú to tie tisíce maxi-skútrov, ktoré sa v južnej Európe predávajú naozaj dobre, ale u nás nie sú ani zďaleka tak populárne.

Kráľom maxi-skútrov je už roky Yamaha TMAX, vo svojej high-end verzii Tech Max predstavuje absolútne špičku v segmente maxi-skútrov. Iba Honda Forza 750 hrá ešte v podobnej lige a v poslednej dobe poriadne podkúrila triednemu lídrovi. Yamaha zareagovala a pre novú generáciu pripravila mierne vylepšenie modelu TMAX Tech Max. Všetky detaily nájdete tu. Ale ako dobre jazdí tento v priebehu rokov vyzretý maxi-skúter, ktorý je prakticky hybridom medzi motorkou a skútrom?

Motor pre rok 2025 zostáva takmer nedotknutý. Mierne vylepšenie Euro 5+ bolo nevyhnutné, ale základné parametre zostali nezmenené: kvapalinou chladený dvojvalec má objem 562 kubických centimetrov, výkon 35 kW (47,6 koní) pri 7 000 otáčkach za minútu a solídny krútiaci moment 55 Nm pri 5 250 otáčkach. Sila je prenášaná na zadné koleso prostredníctvom automatickej prevodovky s klinovým remeňom.

Novinkou je mierne upravená spojka, ktorá umožňuje ešte hladšie zrýchlenie alebo pri zastavovaní a rozbiehaní v dopravných zápchach. Nasávacie kanály boli prepracované na lepší, menej nepríjemný zvuk a pri výfuku bola použitá nová zváracia technológia (známa zo športových modelov R1 a R6), ktorá dosahuje lineárnejšiu odozvu plynu. Nie sú nové, ale inak naladené sú oba jazdné režimy: S (Sport) a T (Touring). Rozdiel je teraz väčší, maximálny výkon je rovnaký, ale v T-režime je dodávka výkonu citeľne jemnejšia a menej priamá. Oba režimy fungujú bezchybne a kto má normálny pocit pre plyn, môže všetko pohodlne zvládnuť aj v športovom režime.

TMAX nepreťažuje. Dodávka výkonu je vždy predvídateľná a prívetivá. Od stredných otáčok potom pocítite tlak až do 55 Nm krútiaceho momentu výraznejšie a môžete skutočne svižne zrýchliť. To všetko bez strachu, pretože sériová trakčná kontrola zasiahne, keď jazdec príliš tlačí alebo je nedostatok priľnavosti. Kto chce ísť úplne v pokoji, môže použiť aj tempomat – funguje bezchybne.

Nie je to nutne výkonný motor, čo robí TMAX výnimočným, ale jeho stabilný podvozok. Predné 15-palcové koleso je vedené precízne naladenou USD vidlicou, ktorá so zdvihom 120 milimetrov dokáže hladko zvládnuť aj hrubšie nerovnosti asfaltu. Vidlica pracuje absolútne na úrovni motorky, poskytuje veľa spätnej väzby a harmonický pocit odpruženia. Či už razantnejšie brzdíte, alebo neúmyselne prejdete rýchlejšie cez kanálový kryt, vidlica zostáva pánom situácie a vedie predné koleso veľmi dôveryhodne.

K tomu sa hodí pevný a ľahký hliníkový rám a pohodlné zadné odpruženie s rezervami v krásne vyrobenej kyvnej vidlici. Tu zistíte, čím sa maxi-skúter odlišuje od bežného skútra: podvozok, rám, pocit z jazdy. Nejde o maximálnu agilitu, ale o vytvorenie pevného pocitu z jazdy, ktorý poskytne jazdcovi bezpečie a komfort. A to TMAX Tech Max dokáže. Potešia frézované ráfiky na Tech Maxe a dvojitá kotúčová brzda (267 milimetrov priemer) so silnými štvorpiestikovými radiálnymi strmeňmi. Tie nielenže vyzerajú veľmi športovo, ale aj spoľahlivo spomaľujú.

Vzadu je tiež použitá 267 milimetrová kotúčová brzda, ktorá sa dá veľmi dobre dávkovať pomocou brzdovej páky na ľavej ruke a vďaka takmer 50/50 rozloženiu hmotnosti a nízkemu ťažisku prenáša veľa brzdnej sily. Spolu s dlhým rázvorom 1 575 milimetrov zostáva TMAX Tech Max veľmi stabilný aj pri tvrdých brzdných manévroch. Novinkou je Brake Control, ABS závislé na náklone, ktoré poskytne jazdcom ešte väčšiu bezpečnosť. Pneumatiky 120/70 R15 vpredu a 160/60 R15 vzadu zaisťujú dobrú kombináciu agility pri nízkych rýchlostiach (napríklad v meste) a dostatočnej stability pri vyšších rýchlostiach na diaľnici.

Priľnavé Bridgestone Scooter Sport pneumatiky prispievajú svojím dielom. Je to premyslený a počas rokov zdokonalený koncept podvozku, ktorého zrelosť je cítiť na každom metri. To baví, je to bezpečné, to prináša radosť z jazdy.

S plnou nádržou a pripravený na jazdu má TMAX Tech Max hmotnosť 221 kilogramov, čo ho radí do rovnakej váhovej kategórie ako motocykle, no aj tak nepôsobí ťažko alebo nemotorne. Aj keď nemá hravú ľahkosť 125-kového skútra, vyniká ako verný spoločník za každého počasia a pri rýchlostiach medzi desať a 150 kilometrov za hodinu.

Pretože prírastok hmotnosti oproti malému mestskému skútru nepramení len z väčšieho motora, silnejšieho rámu, jednoducho lepších prvkov podvozka a bŕzd, ale aj z komfortných funkcií, ktoré pridávajú kilogramy: vyhrievanie sedadla a rukovätí v troch stupňoch, elektronicky nastaviteľný štít (jedenásť centimetrov rozdiel medzi najnižšou a najvyššou polohou) a veľký 7-palcový TFT displej s rozsiahlymi možnosťami pripojenia a Garmin navigáciou (odteraz pre majiteľov TMAX bezplatne, namiesto známeho modelu predplatného). Novinka: systém monitorovania tlaku v pneumatikách. K tomu veľký úložný priestor pod sedadlom, ktorý je samozrejme elektronicky uzamykateľný a podporovaný plynovým tlmičom. Bezkľúčový prístup je samozrejmosťou, rovnako ako malý priestor s USB portom pred pravým kolenom – aby ste mohli počas jazdy nabíjať svoj spárovaný smartfón.

K tomu dobrá ochrana pred vetrom vďaka rozsiahlemu prednému krytu. Čo sa týka ochrany: pri skútroch je ochrana pred počasím dôležitou témou, pretože tieto vozidlá sú v južnej Európe prakticky denne a po celý rok v prevádzke. To je jeden z dôvodov, prečo je TMAX tak obľúbený: poskytuje veľa z toho. Voliteľne sú k dispozícii balíčky na ochranu pred počasím, ktoré ešte zvýšia komfort jazdy v chladných a vlhkých dňoch. Premyslené a rozumné.

Tolko chvály, tak málo kritiky? Áno, ale teraz sa pripravte, pretože cena za TMAX Tech Max môže byť dôvodom, prečo sa u nás predáva ťažšie ako na juhu, kde je skúter možné používať každý deň. V Nemecku stojí TMAX od 14 149 eur, Tech Max od 16 049 eur. V Rakúsku začína TMAX na 15 399 eurách, Tech Max na 17 699 eurách. A vo Švajčiarsku musí byť minimálne 13 990 CHF za TMAX, lepšie vybavený Tech Max stojí od 16 490 CHF.

Pre Tech Max sú k dispozícii dve farby: Ceramic Grey a Dark Magma. Bežný TMAX je dostupný v Icon Black a Tech Kamo.