KTM 300 EXC 2025 test

Keď som dostal možnosť stráviť šesť dní s rallyeovou ikonou Alfiem Coxom na túre po Juhoafrickej republike, hneď mi bolo jasné: toto nebude bežný test motorky. Muž, ktorý deväťkrát vyhral "Roof of Africa" a stál na pódiu na Dakare, nepozná len každý kameň vo svojej domovine - žije a dýcha KTM ako málokto iný. Už 28 rokov vedie túry po svojej domovskej krajine a jeho výber cestovnej motorky prekvapí: namiesto ťažkých štvortaktov spolieha na svojich túrach konzistentne na dvojtaktnú KTM 300 EXC.

KTM 300 EXC modelového roku 2025 sa predstavuje v impozantnej výbave: pneumatiky Mitas Supersoft Enduro s mousse vložkami, ochrana chladiča, madlá na blatníku pre vyslobodzovanie a ďalšie protektory robia z motorky pripravenú na skutočný hard enduro. Počas našich denných etáp medzi 70 a 100 kilometrami cez Wild Coast sa ukazuje: táto príprava bola presne na mieste. Šesť jazdcov, šesť intenzívnych dní - a ani jedna technická porucha. Jediná "údržba" sa obmedzila na Alfieho dôkladnú starostlivosť o reťaz.

Terén je taký rozmanitý ako samotná Afrika: od opustených vysnívaných pláží pri Indickom oceáne až po technicky náročné lesné úseky, od klzkých riečnych priechodov až po strmé výjazdy na útesy. To, čo Alfie označuje ako "pohodovú enduro jazdu" (sám štvortaktový fanatik jazdí na tomto "jednoduchom" teréne na 450 EXC), sa pre nás ukázalo ako skutočný hard enduro. Napriek tomu 300 EXC zdolávala každú výzvu s prehľadom.

Čo KTM 300 EXC obzvlášť odlišuje, je jej perfektná rovnováha. Odozva motora je presná, dávkovanie spojky majstrovské. Či na strmých svahoch, priečnych priechodoch alebo vodných brodoch - vždy nájdete správny krútiaci moment. Svižnosť v technických úsekoch nadchne, ergonómia sedí perfektne aj pre veľkých jazdcov. Podvozok modelu 2024/25 nastavuje nové štandardy so širokým rozsahom nastavenia a citlivou odozvou. Prednú vidlicu by som označil za bezchybnú. Pri zadku sa mi však staršie modely páčili viac. Nové motorky boli vzadu ešte trochu tuhé - vlastnosť, ktorá sa má po niekoľkých motohodinách trochu zlepšiť.

Samozrejme, existujú aj kritické body: modely Euro 5 majú svoje háčiky pri odvzdušňovaní prevodovky a umiestnenie palivového čerpadla nie je vyriešené optimálne. Fanom KTM je toto aktuálne riešenie hádankou. Ako sa môže takému skúsenému výrobcovi ako KTM stať taká hlúpa chyba? V teréne sa totiž nedá využiť plný objem nádrže a dojazd motorky sa tak znižuje. To je pre KTM netypické - v mnohých iných oblastiach sa modely EXC vždy dôsledne vyvíjali na základe intenzívnych skúseností. Nové umiestnenie palivového čerpadla však bolo veľmi nepríjemným krokom späť.

Avšak tieto detaily nemôžu zatieniť vynikajúci celkový dojem. Aj štvortaktoví fanatici v našej skupine boli nadšení nízkou hmotnosťou a intuitívnym ovládaním dvojtaktnej KTM.

Skutočné kvality KTM 300 EXC sa obzvlášť výrazne ukazujú v oblasti Coffee Bay pri Indickom oceáne. Medzi opustenými vysnívanými plážami a bujnou vegetáciou sa odhaľuje mimoriadna škála terénu. Vysoká vlhkosť vzduchu v kombinácii s ľahko vlhkým, ale nie premočeným podkladom vytvára perfektné podmienky na priľnavosť. Je priam strašidelné, aké strmé svahy motorka dokázala zdolať vďaka týmto podmienkam a perfektnej gumovej výbave.

Rozmanitosť krajiny si vyžaduje plnú šírku motorkárskej techniky. V jednom momente prechádzate hustými lesnými úsekmi, ktoré pripomínajú domáci terén, v ďalšom okamihu sa krajina otvára do rozľahlých trávnatých plání s dychberúcimi výhľadmi na oceán. 300 EXC preukazuje pri tom ohromujúcu adaptabilitu: v technických lesných úsekoch bodovala svojou svižnosťou, na otvorených úsekoch presviedčala stabilitou, stopovosťou a vysokým jazdným komfortom. Jazdci iných značiek alebo aj starších modelov budú pri prechode na novú 300 EXC prekvapení nízkou úrovňou vibrácií. Táto nízka úroveň vibrácií určite prispieva aj k dlhodobej spoľahlivosti motorky.

Osobitným aspektom túry je blízkosť k miestnemu obyvateľstvu. Trasa vedie často priamo cez malé usadlosti, okolo stád dobytka a cez dediny. Tu sa ukazuje ďalšia výhoda 300 EXC - jej mäkká odozva umožňuje jazdiť rešpektujúco a bez rušivého hluku cez obývané oblasti. Miestni obyvatelia sa k motorkárom správajú s prekvapujúcou láskavosťou, čo je nemalou mierou zásluhou rešpektu, ktorý si Alfie Cox v regióne vydobyl.

Premenlivé počasie Juhoafrickej republiky predstavuje ďalšiu výzvu. Počas našej túry sme zažili od tropických prehánok až po dusnú horúčavu všetky odtiene. Obzvlášť impozantné je, ako si KTM s týmito extrémnymi podmienkami poradí. Po silných dažďoch sa neškodné potoky menia na skutočné vodné toky, ale 300 EXC si vďaka citlivej odozve plynu a vyváženému podvozku vždy nájde cestu cez prekážky.

Obzvlášť impozantne sa motorka predstavuje v legendárnom Údolí 1000 kopcov (Valley of 1000 Hills) pri Durbane. To, čo znie ako malebné pomenovanie, sa ukázalo ako skutočný enduro raj - alebo v našom prípade po silných dažďoch skôr ako "Valley of 1000 Water Crossings". Kombinácia strmých stúpaní, hlbokých vodných brodov a technických trailov výrazne ukazuje, prečo Alfie Cox svojim klientom napriek osobnej preferencii pre 450 EXC odporúča 300 EXC. Nižšia hmotnosť a lepšia svižnosť sa vyplatia obzvlášť vtedy, keď po hodinách jazdy sily klesajú.

V komentároch pod našimi videami a na sociálnych sieťach sa odzrkadľuje jasné nadšenie pre najnovšiu generáciu KTM 300 EXC. Táto dvojtaktná hardenduro motorka síce v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi získala na precíznosti nastavenia, mnohí jazdci však aj napriek tomu chvália charakteristicky silný punč triedy 300 ccm a lineárny rozvoj výkonu nového vstrekovacieho systému. S Throttle-Body-Injection (TBI) dostáva 300 EXC podľa mienky mnohých konečne opäť trochu ostrejší charakter, bez toho aby musela obetovať mäkkosť a jednoduchosť ovládania svojich predchodcov s TPI. Pozitívne je vyzdvihovaná ľahko ovládateľná spojka, ako aj extrémne priľnavý rozjazd v zablokovanom teréne. Aj vibrácie sú na dvojtakt nápadne nízke, čo je pri tvrdých enduro etapách skutočným plusom. Pri podvozku sa naopak názory trochu rozchádzajú: uzavretá vidlica WP síce zbiera veľa pochvál za široký rozsah nastavenia a komfortnú odozvu, ale tuhší rám podľa niektorých majiteľov prináša menšiu pružnosť na zadku. Kto jazdí agresívne, uvíta prídavnú stabilitu a lepšiu presnosť, zatiaľ čo miernejší enduristi občas postrádajú komfort predchádzajúcich modelov. Okrem toho presviedčajú detaily ako LED osvetlenie, ľahko odoberateľné sedadlo a bezskrutkové nastavenie pružinových elementov. Zároveň sú spomínané drobné nepríjemnosti, napríklad ťažko dostupný uzáver chladiča a - pri nízkom stave nádrže - miestami nespoľahlivá dodávka paliva vzhľadom na čerpadlo umiestnené v hornej časti nádrže. Celkovo však prevažuje spokojnosť s novým modelom, pretože ponúka vyzreté a všestranné celkové balenie ako pri ambicióznom hardenduro nasadení, tak aj na dlhších offroad výjazdoch. Kto hľadá ľahkú, technicky modernú a silovo naladenú dvojtaktnú enduro motorku, nájde z pohľadu komunity v KTM 300 EXC veľmi vydarenú nástupkyňu už tak obľúbenej predchádzajúcej generácie.

Po tom, čo sme strávili šesť intenzívnych dní v sedle KTM 300 EXC, je jasné: táto motorka je viac než len motorka - je kľúčom k skutočným dobrodružstvám. Je priam strašidelné, z akých zdanlivo bezvýchodiskových situácií sa motorka ešte dokáže vyhrabať. Imidž KTM možno v iných oblastiach utrpel, ale v segmente hard enduro - obzvlášť pri 300 EXC - je reputácia bezchybná. Odporúčanie Alfieho Coxa spoliehať sa na túto dvojtaktnú kráľovnú môžem len podčiarknuť. A ak by 300-ka náhodou nebola k dispozícii: aj 250 EXC je excelentnou alternatívou, ktorá v praxi vykazuje len málo nevýhod.

• Oblečenie, prilba, čižmy, rukavice: https://foxracing.at/moto/
• Komunikácia: Cardo Packtalk Edge
• Vodotesný ruksak Enduristan: https://enduristan.de/collections/rucksacks-1
• Cestovná taška pre enduro výlety: Ogio 9800
• Pneumatiky: Mitas EF-07 Supersoft
• Cestovná reportáž Hard Enduro Tour Juhoafrická republika

Chceš si sám vyskúšať Juhoafrickú republiku na hardenduro? 5 dní "all inclusive" u Alfieho Coxa stojí 2 300 eur. Strava, ubytovanie, motorky v cene.

https://alfiecox.co.za/bike-hire-tours/