Android Auto & Apple Carplay pre BMW - Chigee AIO-5 Play v teste

Navigátor s ConnectedRide systémom, ktorý vyvinulo a ponúka BMW, prináša isté výhody. Je perfektne integrovaný do motorky, dá sa ovládať cez armatúry motorky a rýchlo a automaticky sa spája so všetkými relevantnými systémami na palube modernej mašiny BMW. K tomu ešte pridajme aplikáciu ConnectedRide a máte prístup k svojim trasám a ďalším funkciám cez smartphone, ktorý je riadiacim centrom nášho moderného života. Toto riadiace centrum ale musí komunikovať s viac než len s motorkou BMW, preto popri ConnectedRide zrejme používate aj Google Maps a mnoho ďalších programov. Práve táto zaplavenosť aplikáciami, obrovská ponuka programov, je zrejme dôvodom úspechu Android Auto a Apple Carplay. Tieto naprieč vozidlami použiteľné programy sú v sektore áut už takmer povinnosťou, v segmente motoriek sú však stále skôr okrajovou záležitosťou. Jedine Honda ponúka na niektorých sériových motorkách Android Auto a Apple Carplay. Presne tu nastupuje Chigee a ponúka smart displeje na dodatočnú montáž. V prípade nami testovaného Chigee AIO-5 Play má ísť dokonca o rovnaký komfort plug&play ako pri BMW navigátore, spojený s výhodami Android Auto a Apple Carplay. Ako dobre to funguje, sme si dôkladne pozreli počas nášho úteku pred zimou na Gran Canarii.

Hardvér Chigee AIO-5 Play, 5-palcový TFT displej s rozlíšením 720p a obnovovacou frekvenciou 60Hz, obklopený rámom z horčíkovej hliníkovej zliatiny a odolným, vodotesným plastovým puzdrom, sa vzhľadovo veľmi podobá originálnemu BMW ConnectedRide Navigator. Na zadnej strane sa nachádzajú tiež dva rady kontaktov pre elektronické rozhranie s motorkou. Na to je ale potrebný navigačný držiak z príslušenstva BMW, za ktorý si treba pripraviť niečo cez 200 €. Tento základ je v každom prípade nevyhnutný. Obe zariadenia sa do držiaka zaklapnú a zaistia rovnakým spôsobom. Za navigátor si BMW v konfigurátore pýta 695 €, Chigee na webstránke uvádza cenu 511,95 €. Ušetríte teda takmer 200 € s Chigee AIO-5 Play.

Hlavnou vlastnosťou Chigee je, popri bezproblémovej integrácii displeja na motorku BMW, určite Android Auto a Apple Carplay. To možno neznie tak vzrušujúco, no v praxi to otvára celý vesmír možností. Oba systémy umožňujú prevádzku a zrkadlenie aplikácií smartphonu, bežne v aute, s Chigee aj na motorke. To síce nie je možné so všetkými aplikáciami, ale len s programami optimalizovanými a schválenými pre oba systémy, výber však ostáva obrovský, s pár malými obmedzeniami, o tom neskôr viac. Dajú sa obsluhovať navigačné možnosti, messenger aplikácie, hovory, Spotify a mnoho ďalšieho. Predovšetkým pri spárovaní s bluetooth headsetom sa dajú rôzne funkcie optimálne využiť. Praktické je pritom to, že headset sa nepripája k systému Chigee, ale k smartphonu, ktorý je zároveň spojený s Chigee, a tak posiela dáta súčasne a bez oneskorenia obom zariadeniam.

Druhá veľká skupina funkcií Chigee AIO-5 Play využíva množstvo dát vozidla, ktoré sa cez už spomenuté kontakty a v nich zabudované OBD (=palubná diagnostika) rozhranie posielajú z rôznych senzorov motorky na displej. V rôznych rozloženiach dokáže systém Chigee zobraziť najrôznejšie informácie a parametre, ako teplotu oleja, dáta o trase, tlak v pneumatikách, otáčky, rýchlosť, maximálny uhol náklonu a ďalšie. Keďže tieto dáta pochádzajú priamo z motorky, sú na 100 % presné.

Treťou veľkou výhodou systému Chigee je, keďže je priamo prepojený s motorkou, že sa dá ovládať aj cez originálny ovládací koncept BMW. Stačí raz dlho stlačiť tlačidlo menu smerom nahor, a ovládanie sa prepne z originálneho displeja na zobrazenie Chigee. Teraz sa dá pomocou známeho otočno-preklápacieho kolieska na ľavom konci riadidiel prechádzať cez aplikácie, rôzne zobrazenia a ovládacie panely. Naviac sú k dispozícii aj tlačidlá na ďalšie ovládanie priamo na zariadení Chigee a TFT obrazovka je zároveň dotyková.

Toľko k základnému fungovaniu Chigee AIO-5 Play. Ako dobre to ale funguje v praxi? Zariadenie sme nainštalovali na F 900 GS a prešli s ním najspektakulárnejšie cesty Gran Canarie. Na treťom najväčšom kanárskom ostrove sa v neuveriteľnej hustote radí jedna kľukatá cesta za druhou, niekedy s asfaltom ako na pretekárskej trati, niekedy extrémne strmé, drsné a náročné. Po prevzatí našich motoriek u prenajímateľa Canary Ride v hlavnom meste Las Palmas sa vydávame kľukatými cestami smerom do stredu ostrova.

Už spomenutá podobnosť s originálnym tovarom BMW vedie k tomu, že sa Chigee veľmi hladko integruje do motorky. Aj pri prvom kontakte máme len pozitívne správy. Zariadenie zaklapne pevne a bezpečne do držiaka, dotyková obrazovka funguje perfektne a bez sekania a aj ovládanie cez armatúry BMW ide po pár minútach zvykania logicky a intuitívne. Aj pri oslnivom slnečnom svite zostáva 1000 nitov jasný displej dobre čitateľný. Iba pri priamom odraze slnka je koniec, keďže obrazovka nie je zamatovaná proti odleskom. V praxi to pre nás ale nebol veľký problém. Vďaka rýchlemu dvojjadrovému procesoru Cortex-A53 v Chigee AIO-5 je zobrazenie a prepínanie medzi aplikáciami veľmi plynulé a rýchle. Existuje len malé oneskorenie medzi vstupom cez ovládacie prvky motorky a reakciou AIO-5. Ale aj tento „lag“ v rozsahu menej ako pol sekundy nemá žiadny negatívny efekt na používanie Chigee v praxi.

Nakloneni a rýchlo sa preháňame radiusmi heizerskej trate GC-65, potom sa vinieme hore k Picos de las Nieves, najvyššiemu bodu Gran Canarie, prechádzame pri jednociferných teplotách tamojšími ihličnatými lesmi a necháme sa viesť úzkou GC-210 do Údolia žiaľu, aby sme sa potom po dobrodružnej, miestami veľmi hrboľatej GC-606 vydrali z drsných roklín. Skutočné offroadové nasadenie by možno zariadenie Chigee vyžadovalo ešte viac, no na onroadovú túru bolo prítomné takmer všetko. Popri už opísaných výhodách AIO-5 Play si Chigee stihlo zbierať ešte pár plusových bodov.

Napríklad znesie všetky nárazy, ľahké dažďové prehánky a teplotné výkyvy bez toho, aby čo len mihlo brvou. Či mu vedia ublížiť lejak alebo snehové búrky, sme na Gran Canarii požehnanej dobrým počasím nemali možnosť overiť. Podľa Chigee má AIO-5 Play vydržať teploty od -20 do +60 °C. Čo sme ale otestovať mohli, je súhra medzi smartphonom a Chigee. Najprv si všimneme, že bezdrôtové bluetooth spojenie prebieha rýchlejšie, než je to podľa mojich skúseností v prípade mnohých moderných áut. Žiadne únavné čakanie na spojenie ani mučivé hľadanie názvu smartphonu v nejakých zoznamoch. Zapnete bluetooth, spárujete s Chigee a o menej ako 10 sekúnd je všetko pripravené. Platí to tak pri opätovnom pripájaní po prestávke na jazde, ako aj pri výmene jazdca a teda smartphonu.

Pri výmene si všimneme prvý negatívny bod, ktorý sa ale netýka priamo samotného zariadenia Chigee. V princípe AIO-5 bezchybne spolupracuje so zariadeniami Android aj iOS, existujú však rozdiely v použiteľnosti. Android Auto je technicky náročnejší a prísnejší, preto existuje niekoľko aplikácií kompatibilných iba s Apple Carplay. Naše trasy na Gran Canarii sme si naplánovali a aj zaznamenali pomocou Calimoto. Žiaľ, to bolo možné iba s iPhonom Nilsa, keďže Calimoto nebeží na Android Auto. Kto teda chce používať konkrétne aplikácie, mal by si vopred pozrieť zoznam kompatibilných programov. Ďalšími drobnými kritickými bodmi sú miestami veľmi preplnené informačné zobrazenia s dátami vozidla, ktoré počas jazdy trochu sťažujú prehľadnosť. Jazdci s trochu horším zrakom budú vo všeobecnosti potrebovať okuliare na používanie Chigee, keďže mnohé textové polia v rôznych aplikáciách sú dosť malé. Pre zdravý zrak ale čitateľnosť nie je problém.

Na druhej strane sa úplné ovládanie všetkých programov cez armatúru motorky môže javiť ako trochu komplikované. Štandardné úkony, ako zmena hudby, skrolovanie v Google Maps alebo prijatie hovoru, prebiehajú veľmi jednoducho a intuitívne. Kto ale napríklad chce aj zadávanie cieľa v Google Maps alebo iné komplexnejšie úkony počas jazdy ovládať cez otočné koliesko BMW, mal by sa vopred dôkladne oboznámiť s ovládacím konceptom. A aj pri dobrej znalosti systému odporúčame, v záujme bezpečnej jazdy, radšej sa detailnejšiemu nastaveniu Chigee a jeho programov venovať v stoji. Svetlý bod do budúcnosti: aj tie trochu zložitejšie body ovládania a softvéru Chigee by čoskoro nemuseli hrať žiadnu rolu, keďže AIO-5 Play sa má priebežne vylepšovať a optimalizovať pomocou aktualizácií cez internet (over-the-air). V budúcnosti tak na Chigee zrejme pobeží ešte viac aplikácií.

V súhrne bol Chigee AIO-5 Play počas našich dní na Gran Canarii veľkým prínosom a zanechal takmer výlučne pozitívne dojmy. Osobitne odporúčaný je systém pre ľudí, ktorí Android Auto alebo Apple Carplay už inak používajú a nechcú sa zaoberať novým navigačným systémom, v prípade BMW s ConnectedRide. Chigee existuje aj v univerzálnej verzii, ktorá má byť kompatibilná s každým modelom motorky. Toto zariadenie otestujeme v priebehu sezóny 2025. AIO-5 Play sa na motorke BMW perfektne integroval a vďaka väčšiemu množstvu možností, nižším nákladom a rovnakému komfortu pri ovládaní predstavuje veľmi atraktívnu alternatívu k originálnemu tovaru BMW.

Pre všetkých záujemcov sú ďalšie informácie na webstránke Chigee.