Silné a slabé stránky: Kawasaki Z900 (2017 až 2024)

„Napíšte nám svoje skúsenosti do komentárov“, nie je vetou bez významu, ktorú si na konci videa 1000PS pridávame len tak. Nikto nemôže dať hlbší vhľad do podstaty motorky ako jej majiteľ. Preto sú vaše komentáre také cenné. Prehľadali sme komentáre pod mnohými videami o Kawasaki Z900, aby sme vaše skúsenosti zhrnuli v tomto článku.

Kawasaki Z900, od svojho uvedenia v roku 2017, je všestranná naked bike, ktorá kombinuje vysoký výkon, agilné ovládanie a moderný dizajn. Jej radový štvorvalec s objemom 948 cm³ ponúka 125 koní a lineárny nábeh výkonu, ideálny na športovú aj každodennú jazdu. Od roku 2020 dostala dôležité aktualizácie ako kontrolu trakcie, jazdné režimy a TFT displej, čo ešte viac zvýšilo jej atraktivitu. S variantmi ako Z900 SE (kvalitnejší podvozok) a retro verziou Z900RS pokrýva široké spektrum jazdcov. Aj napriek chýbajúcim prvkom ako quickshifter zostáva vďaka výbornému pomeru ceny a výkonu a spoľahlivosti bestsellerom vo svojej triede.

Naše testy Kawasaki Z900 nájdete tu: Testy Kawasaki Z900.

Na základe vašich komentárov pod videami na YouTube sú silné stránky Kawasaki Z900 nasledovné:

• Pomer ceny a výkonu: Veľmi dobrý pomer výbavy, výkonu a ceny. Mnohí používatelia chvália dostupnosť a kvalitu za danú cenu​.
• Potešenie z jazdy a ovládanie: Motorka je opisovaná ako veľmi agilná, obratná a intuitívna, najmä na kľukatých cestách a v Alpách​. Aj napriek hmotnosti okolo 210 kg pôsobí stabilne a dôveryhodne​.
• Spoľahlivosť: Mnohí dlhodobí používatelia hlásia vysokú spoľahlivosť bez neplánovaných opráv, aj pri vysokých najazdených kilometroch.
• Všestrannosť: Vhodná pre začiatočníkov (napr. škrtená na 35 kW) aj skúsených jazdcov​. Dobrá vhodnosť na každodennú jazdu aj na dlhé cesty pri príslušnej úprave sedadla​.
• Dizajn a zvuk: Dizajn je často chválený, vnímaný ako športový a výrazný. Zvuk štvorvalca sa páči mnohým jazdcom​.
• Motor: Štvorvalcový motor je chválený za pokojný chod, lineárny nábeh výkonu a silu v ťahu​.

Na základe vašich komentárov pod videami na YouTube sú slabé stránky Kawasaki Z900 nasledovné:

• Chýbajúca moderná elektronika: Kritika absencie quickshiftera, blippera a ďalších elektronických prvkov ako naklonové ABS alebo ride-by-wire, ktoré sú medzičasom v triede štandardom​.
• Ergonómia: Sedacia poloha a sedadlo nie sú všetkými vnímané ako komfortné, najmä pre vyšších jazdcov alebo dlhšie jazdy​.
• Prístrojovka a ovládanie: TFT displej a menu sa považujú za málo intuitívne a mohli by byť modernejšie.
• Podvozok: Aj keď je opisovaný ako solídny, chýba mu jemnejšia nastaviteľnosť, čo sťažuje prispôsobenie individuálnym preferenciám.
• Obmedzený maximálny uhol náklonu: Niektorí jazdci sa sťažujú na škrípanie stupačiek​.
• Hmotnosť: Aj keď sa hmotnosť pri jazde menej prejavuje, v porovnaní s ľahšou konkurenciou je vnímaná ako nevýhoda.

Kawasaki Z900 sa prezentuje ako solídna naked bike s vynikajúcim pomerom ceny a výkonu. Jej silná stránka spočíva predovšetkým v kombinácii silného štvorvalcového motora, intuitívneho ovládania a všestrannosti, ktorá oslovuje začiatočníkov aj skúsených jazdcov. Zvlášť treba vyzdvihnúť spoľahlivosť, vhodnosť na dlhé cesty (pri príslušných úpravách) a nadčasový dizajn, ktorý mnohých jazdcov nadchýna.

Napriek týmto silným stránkam vykazuje Z900 slabiny, čo sa týka modernej elektroniky. Chýbajú prvky ako quickshifter, blipper alebo naklonové ABS, čo ju v porovnaní s konkurenciou robí trochu staromódnou. Ani ergonómia a maximálny uhol náklonu nie sú všetkými používateľmi vnímané ako optimálne. Ovládanie TFT displeja by mohlo byť intuitívnejšie a pomerne vysoká hmotnosť je niektorými vnímaná ako nevýhoda.

Celkovo však Kawasaki Z900 presviedča prízemnou, spoľahlivou a na zábavu zameranou koncepciou, ktorá si vedome odpúšťa zbytočné vychytávky. Je perfektnou voľbou pre jazdcov, ktorí hľadajú nekomplikovanú, no napriek tomu výkonnú naked bike, vhodnú rovnako na každodennú jazdu ako aj na športovú jazdu po krajinských cestách. Pre milovníkov techniky alebo perfekcionistov však v rovnakej cenovej kategórii existujú alternatívy s väčším množstvom high-tech prvkov.

Od roku 2025 nasleduje ďalšia generácia, ktorá sľubuje výrazné zlepšenia. Osvedčený radový štvorvalcový motor s objemom 948 cm³ bol optimalizovaný, aby zlepšil točivosť a ťah, pričom spotreba paliva bola znížená o 16 %. Novinkou je ride-by-wire, vylepšená ergonómia s voliteľnými výškami sedadla a presnejšie ovládanie vďaka prepracovanému podvozku. Okrem toho bola výrazne rozšírená elektronika: naklonové ABS, quickshifter s funkciou blipper, tempomat a nový 5-palcový TFT displej s navigáciou typu turn-by-turn sú súčasťou sériovej výbavy. Verzia SE sa pýši podvozkom Öhlins a brzdami Brembo. Viac informácií nájdete tu: Kawasaki Z900 2025.