KTM 1390 Super Adventure S 2025 predstavená

Na motore nie sú žiadne prekvapenia. V2-motor KTM 1390 Super Adventure S teraz ponúka objem 1.350 cm³, čo je nárast oproti predchádzajúcemu modelu 1290 Super Adventure S. S pôsobivým výkonom 173 PS pri 9.500 ot./min a maximálnym krútiacim momentom 145 Nm pri 8.000 ot./min. To je možné vďaka technológii Camshift. Od 6.500 ot./min preberá ostrejšia vačka, v nižšom rozsahu otáčok sa Camshift stará o jemnejšiu odozvu a nižšie emisie, čo nielen znižuje spotrebu paliva, ale aj zlepšuje každodennú použiteľnosť motorky. Ukazuje sa optimizmus ohľadom trvanlivosti veľkého dvojvalca a intervaly pre kontrolu ventilovej vôle sa zvyšujú na 60.000 km. Ako sa jazdí s týmto mohutným V2 v prototype v podvozku adventure motorky, sa dočítate v správe o KTM 1390 Super Adventure S EVO.

Pre niektorých možno prekvapivo: Aj podvozok modelu S využíva najnovšiu generáciu semiaktívneho odpruženia WP, ktoré je špeciálne optimalizované pre vysoké frekvenčné tlmenie. Časy, keď skratka EVO u KTM znamenala semi-aktívny E-podvozok, sú teda preč. Zdvih pruženia je ako u predchodkyne úctyhodných 200 mm vpredu aj vzadu a svetlá výška je s 223 mm hodná adventure motorky. Úpravy rámu, sedla a ergonómie zdieľa s modelom EVO: Pre väčší komfort bola optimalizovaná pozícia sedenia: Stupačky sú teraz o 8 mm nižšie a o 10 mm širšie, čo znamená ešte uvoľnenejší uhol kolena. Veľkosti kolies zostávajú s 120/70/19 vpredu a 179/60/17 vzadu rovnaké ako u predchodkyne, avšak často kritizovaná pôvodná pneumatika modelu 1290 Adventure S bola nahradená osvedčenou cestnou pneumatikou Dunlop Trailmax Meridian.

Jedným z vrcholov novej KTM 1390 Super Adventure S, ktorý zdieľa so svojou EVO sestrou, je vertikálny V80 dotykový displej. Tento 8-palcový TFT displej bol špeciálne navrhnutý pre potreby motocyklistov a vďaka anti-reflexnej, anti-odtlačkovej a anti-oslnivej vrstve je výborne čitateľný aj za náročných svetelných podmienok. Ovládanie by malo byť bezproblémové aj s hrubými rukavicami.

Cez displej je možné ovládať všetky jazdné režimy, ako aj funkcie konektivity. Kto si priplatí, môže získať voliteľne aj adaptívny tempomat (ACC) vrátane asistentu brzdenia, výstrahy pred kolíziou a výstrahy vzdialenosti z EVO sestry, „normálny“ tempomat je v sérii. AMT však nie je možné dodatočne namontovať a zostáva vyhradené pre top model.

Aj dizajn KTM 1390 Super Adventure S bol pre modelový rok 2025 kompletne prepracovaný. Treba sa však veľmi pozorne pozrieť, aby ste rozlíšili S od jej EVO-sestry. Nový dizajn karosérie zlepšuje aerodynamiku a nové LED-svetlá ponúkajú lepšiu viditeľnosť pri nočných jazdách - majú byť dokonca najlepšie vo svojej triede, zatiaľ čo väčší úložný priestor poskytuje praktické využitie. Ďalšou vlastnosťou je prepracovaný veterný štít, ktorý zabezpečuje lepšiu ochranu pred vetrom (15 mm viac nastaviteľného rozsahu).

S modelom KTM 1390 Super Adventure S 2025 predstavuje KTM extrémne výkonnú, technologicky vyspelú adventure motorku, ktorá by mala dobre vyzerať ako na ceste, tak aj mimo asfaltu. Má všetko, čo potrebujete na cestách, a pre niektorých môže byť lepšou voľbou, cena zatiaľ nie je známa, ale určite bude nižšia ako u jej EVO-sestry. KTM 1390 Super Adventure S by mala byť dostupná začiatkom roka 2025. Zákazník si môže vybrať medzi klasickou oranžovou farebnou variantou a decentnejšou čierno-bielou variantou.