Test pilota BMW R1300 GS

Mel, spolujazdkyňa Wolfa, má už v tomto smere bohaté skúsenosti, keďže v rámci svojej práce ako testovačka motocyklov vyskúšala nespočetné množstvo rôznych modelov a na svojom konte má viac ako 100 000 kilometrov v 29 krajinách (Albánsko, Bosna, Bulharsko, Nemecko, Anglicko, Estónsko, Fínsko, Grécko, Taliansko, Chorvátsko, Lotyšsko, Lichtenštajnsko, Litva, Moldavsko, Čierna Hora, Holandsko, Nórsko, Rakúsko, Poľsko, Rumunsko, Škótsko, Švédsko, Švajčiarsko, Srbsko, Slovensko, Slovinsko, Česká republika, Ukrajina, Maďarsko), čo zahŕňa aj spoločné cesty s Wolfom.

Keďže nemáte druhú šancu urobiť prvý dojem, vždy ho zahrňte do svojho "hodnotenia". A hneď ako nastúpila, bolo to naozaj dobré. "Uhol kolena je veľmi pohodlný," zašepkala Wolfovi do ucha predtým, ako sa vydala na cestu - aj na madlá sa dá ľahko dosiahnuť bez akéhokoľvek vykrúcania. Priestor je slušný, ale nie najštedrejší - pre dvoch veľkých jazdcov môže byť trochu tesno. Wolf s výškou 1,75 metra a štíhla, 1,60 metra vysoká Mel sa však v tomto smere nemohli sťažovať.

Samozrejme, že pri jazde vo dvojici musí vyhovovať obom a jazdec na BMW R1300 GS takmer "necíti" spolujazdca. Výkonu je aj tak dosť, krútiaci moment zázračného motora je vždy silný. Chvíľu teda jazdíme po diaľnici a potom pokračujeme po kľukatých poľných cestách smerom na Kalte Kuchl. Ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom je naozaj dobrá, ani jednému z nich nie je čo vytknúť. Keďže v GS sedíte viac ako na motorke, aj spolujazdec má dobrý prehľad, čo je, samozrejme, relativizované plochejším sedadlom endura.

Čím horšia je cesta, tým viac jazdec na BMW Enduro ocení kvalitu odpruženia a s tým spojený jazdný komfort. Nerovnosti sa jemne vyrovnávajú v režime nastavenej cesty. Komfort, ktorý pokračuje najmä pri odbočovaní na nespevnené cesty. Dokonca aj na štrku ponúka BMW R1300 GS viac pohodlia ako mnohé iné motocykle; nie každý väčší kameň alebo malý kopec sa okamžite prenesie jedna k jednej na zadok.

Celkovo sa Mel na novom veľkom GS cítil veľmi pohodlne a ohodnotil by ho ako "dobrý". Oproti predchádzajúcemu modelu a iným cestovným endurám mu trochu chýbalo miesto a kvalitnejší bol aj sedák - čo pocítite po dvoch až troch hodinách jazdy. Obe tieto nedostatky by sa dali vyriešiť výberom iného sedadla z bohatej ponuky príslušenstva. Celkovo však Mel vidí R1300 GS ako úplne pripravené na cestovanie vo dvojici, ktoré môže byť aj naozaj dlhé - a jazdec by sa mu (nielen v tomto prípade) nikdy neoponoval...