Triumph Speed 400 Test 2024 - moderný, klasický a cenovo dostupný

Prvý dojem na parkovisku hotela: Nový Triumph Naked Bike 400 vyrobený v Ázii sa pohodlne a sebavedomo opiera o bočný stojan. Lesklý lak tu, kvalitné plasty tam a čierne matné povrchy tam spolu vytvárajú harmóniu a sofistikovaný celkový vzhľad. Nič tu nevyzerá lacno (okrem cenovky). Moderný klasický motocykel, aký by ste očakávali od spoločnosti Hinckley, s klasickým okrúhlym LED svetlometom - len o niečo menším. Keď pred ním stojíte, okamžite máte chuť nasadnúť. Skôr sa to nedá povedať, ako urobiť. Na štíhlom modeli Triumph Naked Bike 400 sa usadíte do pohodlnej polohy. Riadidlá sú široké, ale nie príliš vysoké a celková ergonómia je skvelým kompromisom medzi pohodlím a športovým charakterom. Dobrá správa pre menších jazdcov: S výškou 1,68 metra je zaručená bezpečná pozícia (výška sedadla 790 milimetrov), aj preto, že sedadlo je príjemne úzke - a pritom dobre polstrované. Chýba ochrana proti vetru, ako sa na klasický nahý motocykel patrí (hoci je k dispozícii ako príslušenstvo).

Jednovalec so zdvihovým objemom 398 cm3 rozširuje portfólio značky Triumph smerom nadol. Nový Triumph Naked Bike ponúka výkon 40 k pri 8000 ot/min a krútiaci moment 37,5 Nm pri 6500 ot/min, čo ho radí do triedy A2. Napriek klasickému vzhľadu s chladiacimi plutvami je Speed 400 dynamickým spoločníkom, ako dokazuje prvý test v Španielsku. Štvorventilový jednovalec s príjemným zvukom 89 dB(A) na voľnobeh sa prejavuje od 3500 ot/min a dosahuje vrchol pri 6000 ot/min. Jeho výkon je cítiť od nižších až po vyššie stredné otáčky. Maximálny výkon sa dosahuje nad 9200 ot/min, čo znamená, že motor s objemom 400 cm3 má široký rozsah otáčok a dosahuje maximálnu rýchlosť 145 km/h. V hornej časti otáčok sa prejavujú typické vibrácie, no pri bežnej jazde v strednom páse otáčok sú takmer nebadateľné. Reakcia na plyn je mierne oneskorená, no bez trhania. Po niekoľkých kilometroch si zvyknete na brzdný systém. Spojka s funkciou antihoppingu a prevodovka sú ľahké na ovládanie a veľmi priateľské k používateľovi. Navyše, spotreba paliva je nízka, len 3,5 litra na 100 kilometrov. S 13-litrovou nádržou je teoreticky možné prejsť viac ako 350 kilometrov. Počas prvej testovacej jazdy Speed 400 priemerná spotreba dosiahla 3,6 litra, čo potvrdzuje reálne údaje výrobcu.

Triumph Naked Bike sa ukazuje aj z tej najlepšej stránky, pokiaľ ide o ovládateľnosť. Mini Naked Bike, ktorý váži 170 kilogramov, zatáča s ľahkosťou a v zákrutách zostáva vždy neutrálny. Zmeny uhla náklonu sú bezproblémové a nechýba ani vôľa v uhle náklonu. Skvelé!

Komfortný podvozok dobre reaguje a pôsobí stabilným dojmom. Najmä vo svojej (cenovej) triede je Naked Bike s prvkami odpruženia Endurance ďaleko vpred. Môže byť zaťažený maximálne 176 kilogramami (vrátane jazdca). A čím dlhšia je trasa, tým viac oceníte dobré reakčné správanie pružného podvozku.

Rovnako poteší aj primerane dimenzované brzdy (300-milimetrový jednoduchý kotúč, štvorpiestikový pevný strmeň) s prístupným dizajnom. Na začiatku nezaberajú príliš tvrdo, poskytujú pozitívny, mäkký pocit z páky a v prípade núdze vozidlo rýchlo zastavia. V prípade potreby ABS zabraňuje prešmyku predného kolesa.

Okrem povinného ABS je Triumph Naked Bike vybavený aj systémom kontroly trakcie (ktorý sa dá vypnúť). Vzhľadom na mierny výkon zvyčajne nemá veľa práce, ale najmä začiatočníkov poteší zvýšená bezpečnosť v prípade núdze. Kvalitný kokpit s analógovým rýchlomerom a prídavným LC displejom možno ovládať pomocou prepínačov na riadidlách. S ukazovateľom prevodového stupňa, ukazovateľom zostávajúceho dojazdu a ďalšími informáciami ponúka všetko, čo potrebujete vedieť. Do displeja sú integrované aj voliteľné vyhrievané rukoväte. K dispozícii je aj nabíjacia zásuvka USB-C. Ďalšie príslušenstvo, ako sú zrkadlá, riešenie batožinového priestoru a malé čelné sklo, nájdete v originálnom príslušenstve. Tu si každý môže vybrať podľa svojich osobných preferencií a rozpočtu.