Triumfový nahý motocykel: Test Triumph Naked Bike 2021

Medzitým sa modelová rad Triumph Naked Bikes predáva v obrovskom množstve; v roku 2021 každý tretí motocykel Triumph (36 % modelov predaných v Rakúsku a Nemecku) patrí do tejto kategórie. Keď sa v roku 2002 na trh dostal prvý model Bonneville s vzduchom chladeným dvojvalcovým motorom s objemom 790 cm3, ani sme si nemohli predstaviť takéto čísla. Britský pokus o návrat do motocyklového priemyslu s retro motocyklom bol veľmi neúspešný. Avšak takmer 20 rokov neskôr sa situácia zmenila. Takmer každý renomovaný výrobca má vo svojej ponuke model s klasickými tvarmi.

Názov Triumph Naked Bike nebol zvolený náhodne. Triumph získal svoje prvé úspechy na soľnom jazere Bonneville v Utahu v 50. a 60. rokoch, ktoré dodnes žijú v modeloch T100 a T120. Čísla týchto modelov znamenajú maximálnu dosiahnuteľnú rýchlosť v míľach za hodinu. S modelmi Bonneville položil Triumph základy trendu retro motocyklov posledných 10 rokov.

V roku 2021 musel Triumph nevyhnutne prepracovať celú rodinu Naked Bike vrátane modelu T120 kvôli norme Euro 5. Táto aktualizácia v žiadnom prípade nemala byť revolúciou, pretože modely Naked Bike sú vždy o zachovaní osvedčeného. V dôsledku toho bol model T120 starostlivo modernizovaný bez toho, aby stratil svoje charakteristické línie a silné stránky.

Aj ten najväčší tradicionalista by ocenil, že nový Triumph Naked Bike má teraz pridané pohodlné prvky ako tempomat (štandardne) a vyhrievané rukoväte (za poplatok). Dokonca ani USB port pod sedadlom nie je problémom, naopak - Zonko bol nadšený, že si mohol počas prestávky dobíjať svoj obľúbený elektronický cigaret. Model T120 tiež ponúka štandardne kontrolu trakcie. Ale nebojte sa, nemusí vás nutne obmedzovať, pretože ju je možné vypnúť.

Ikona, ktorá nezestarne - zraje. Vďaka tomu zůstává Bonneville 2021 stejně krásný jako jeho předchůdce. Na testování ve Vídni a okolí jsme měli k dispozici šedě-černou matnou verzi T120 Black. Opravdu jsme si rychle všimli změn ve srovnání s jeho předchůdcem: Přepracované analogové kulaté přístroje, mírně odlišné podložky nádrže, žeberované sedadlo s vyraženým logem Triumph. Sem a tam přidejte chrom a přepracovaný trojřádkový emblém dědictví na nádrži - a "nová" T120 je hotová.

Ako už bolo spomenuté, Bonneville má športovú minulosť. Podľa toho sa aj meria, nie je úplne spravodlivé - veď Triumph má teraz podstatne rýchlejšie sestry aj medzi modernými klasikami s modelmi Speed Twin a Thruxton RS - ale svižné tempo by sa stále malo dať dosiahnuť. V rámci testu 1000PS Gentlemen Ride sa Zonko, McGregor a vy vydali zistiť, či sa klasický krásavec vyrovná svojim športovým predkom aj po dynamickej stránke.

Na papieri sa nový T120 od Triumphu v porovnaní s predchodcom vyvíjal s cieľom zlepšiť agilitu motocykla. Nový T120 schudol úctyhodných 7 kilogramov a teraz váži 236 kg pripravený na jazdu. K tomu prispeli nové hliníkové kolesá (18'' X 2,75'' vpredu a 17'' X 4,25'' vzadu), čo robí nového Bonneville o niečo obratnejším v zákrutách ako model z roku 2020.

Podľa spoločnosti Triumph boli na tomto modeli Naked Bike vylepšené brzdy Brembo s priemerom 310 mm a dvojpiestikové plávajúce strmene, ktoré zlepšujú brzdový systém. Systém ABS bol tiež prepracovaný. Avšak v praxi sa môže zdať, že brzdy vyžadujú viac sily a poskytujú len mierny účinok, najmä pri športovom jazdení.

Masívnemu dvojvalcovému motoru s objemom 1200 cm3 nemožno nič vytknúť, jeho maximálny krútiaci moment 105 Nm je k dispozícii už pri 3500 otáčkach za minútu. Samozrejme, skutočný gentleman nepotrebuje súboj na semaforoch, ale ak sa mladíci vľavo a vpravo stanú drzými, na Triumph Naked Bike ich ľahko usadí.

Upravený dvojvalec je teraz ešte spoľahlivejší a ľahko sa otáča v hornej oblasti. Dôvodom je ľahší klikový hriadeľ, ktorý výrazne znížil hmotnosť setrvačníka nového modelu T120. Táto pohonná jednotka je naozaj krémová! Dvojvalec tak naozaj netreba vytočiť, ale stále je to zábava. Spotreba paliva je tiež príjemne nízka, v praxi sa dá dosiahnuť dobrých 5 litrov na 100 km (výrobca udáva 4,7 l/100 km), čo spolu s krásnou nádržou s objemom 14,5 litra umožňuje dosiahnuť dojazd okolo 300 kilometrov.

Najskôr sme si dali jazdu na Triumph Naked Bike cez historické centrum Viedne v štýle "starej školy". Zvlnená dlažba a nepríjemné dlažobné kocky postavili podvozok tohto modelu pred prvé výzvy. Triumph navrhnutý pre pohodlie a kombinovaný s pohodlným a elegantne navrhnutým sedadlom prešiel touto skúškou na výbornú - uvoľnená jazda je jednoducho to, čo má táto klasická kráska najradšej. Aj praktický: kompaktné rozmery tohto modelu robia z neho ideálne vozidlo na prekonávanie mesta. Ak zastavíte na semaforoch ako prvý, prilákate niekoľko pohľadov: Je to staré? Páni, pekne ste ho zrenovovali! Málokto si uvedomuje, že pred ním stojí motorka vyrobená v roku 2021!

Vo všetkej svojej kráse teraz naozaj chceme vedieť, ako sa Triumph Naked Bike darí. Preto opúšťame rušnú mestskú premávku a vyberáme sa na kopcovitý vidiecky terén vo Viedni, aby sme spoznali dynamické vlastnosti modelu T120. Odpruženie tejto Bonneville nie je nastaviteľné, okrem predpätia stereo vzpier zadného zavesenia, a pri vyšších rýchlostiach sa niekedy dostáva na svoje limity. Tlmiče sú náchylné k pohybom, ktoré bránia stopercentne spoľahlivému vedeniu stopy. Tlmenie odskoku jednoducho nefunguje dostatočne presne na superčistú líniu.

Na strane druhej, Triumph Naked Bike je veľmi pohodlné motocykel. Aj pri výške 1,87 metra sa na ňom dá sedieť vzpriamene v uvoľnenej polohe. V porovnaní so svojimi športovejšími sestrami je tento model vhodný takmer pre každého jazdca, pretože nízka výška sedadla nie je prekážkou ani pre nižších jazdcov a uhol kolena nie je príliš ostrý. Treba však poznamenať, že umiestnenie opierky nôh je pomerne nízke, čo obmedzuje svetlú výšku v uhle náklonu. Triumph Naked Bike je skôr určený na potešenie pri jazde než na rýchlu jazdu, ale len málokedy nájdete retro motocykel, ktorý by bol taký obohacujúci ako tento nový model Bonneville T120.