Hommage športovému boxeru: Wunderlich R 1300 S Sprint Concept
Polokapotáž, farby Gulf a karbón pre boxer
Wunderlich dáva BMW R 1300 R športovú premenu: R 1300 S Sprint spája novú polokapotáž s viditeľnou technikou boxera a prísadami od renomovaných dodávateľov. Svoj vzor nachádza vo vytrvalostných pretekoch.
Športové boxery napísali v BMW vlastné kapitoly. HP2 Sport, R 1200 S a R 1100 S patria medzi motorky, na ktoré Wunderlich svojím novým konceptom odkazuje. R 1300 S Sprint stavia na BMW R 1300 R a nadväzuje na estetiku veľkých endurance strojov z 80. a 90. rokov. Nejde pritom len o inú kapotáž: Wunderlich kombinuje návrh Nicolasa Petita s cielenými zmenami na podvozku, kolesách, výfuku a sedadle do športovo ladeného celkového balíka.
Polokapotáž s pohľadom na techniku
Sprint má byť protipólom agresívneho dizajnu súčasných športových motoriek. Petit preto stavia na jasné tvary, vyvážené proporcie a organicky tvarovanú polokapotáž. Tá dáva boxeru novú siluetu, no motor, rám a podvozok zostávajú viditeľné. Technika tak výslovne patrí k celkovému vzhľadu. Podľa Wunderlichu návrh spája športovú líniu s premyslenou aerodynamikou. Cieľom je pôsobivý výraz, ktorý má dosiahnuť svoj účinok bez pretiahnutej agresivity. To, že práve estetika vytrvalostných pretekov stála pri tom modelom, zapadá k zámerne otvorene ukázanej mechanike.
Nicolas Petit a cesta od návrhu k motorke
Pre francúzskeho dizajnéra koncept napĺňa dlho opatrovaný sen. Petit formuje dizajn Wunderlich už takmer dve desaťročia a pracuje pritom s ceruzkou a návrhovou doskou rovnako ako s hlinenými modelmi, šablónami z konštrukčnej lepenky a trojrozmernými útvarmi z konštrukčných tyčí. Spolu s vývojármi tak vznikajú aj doplnky ako ochranné rámy motora a nádrže, protektory či sedadlá. Pri Sprinte sa jeho koncepčný prístup zameriava najprv na hornú polovicu motorky. Redukciu na podstatné Petit opisuje ako zámerné dizajnérske rozhodnutie, ktoré má konceptu dať jeho charakter.
Karbón, podvozok Wilbers a výfuk Remus
Konateľ Wunderlich Frank Hoffmann berie prvé návrhy ako podnet na to, aby cielene zhodnotil aj technický základ. Používajú sa vybrané komponenty z vlastného sortimentu, karbónové diely od Ilmbergeru, výfuk od Remus a podvozok od partnera Wunderlich Suspension, firmy Wilbers. K tomu pribúda sedadlo šité na mieru, pneumatiky Continental a karbónové kolesá od BST. Prestavba tak prechádza viacerými oblasťami motorky. Kombinácia má podľa Wunderlichu podčiarknuť športové zameranie konceptu a posunúť základ BMW k samostatnému celkovému balíku.
Farby Gulf a voľný pohľad na zadné koleso
Peter Haindl navrhol lakovanie v známych farbách Gulf, ktoré má vizuálne podčiarknuť dizajnérsky prístup. alšími výraznými prvkami sú voľne stojace zadné koleso a tlmič výfuku orientovaný rovnobežne so zadnou časťou. Spolu s jazdnou pozíciou orientovanou na predné koleso a polokapotážou majú vzbudzovať spomienky na veľké endurance motorky. Wunderlich okrem športových boxerov BMW uvádza ako referenčné body aj Ducati 900 SS Nuda, Suzuki GSX 1100 R a Honda Bol d'Or. Sprint spája tieto historické odkazy s viditeľnou technikou R 1300 R. Viac o komponentoch nájdete u Wunderlich.
Otázky k Wunderlich R 1300 S Sprint
Na akej motorke je založená R 1300 S Sprint? Základom konceptu Wunderlich je BMW R 1300 R.
Kto je zodpovedný za dizajn? Nicolas Petit vyvinul návrh s redukovanou polokapotážou a viditeľnou technikou boxera. Peter Haindl navrhol lakovanie v farbách Gulf.
Aké komponenty sa použili pri prestavbe? Wunderlich kombinuje vlastné diely s karbónom Ilmberger, výfukom Remus, podvozkom Wilbers, sedadlom na mieru, pneumatikami Continental a karbónovými kolesami BST.