EICMA 2026 – predpremiéra: tieto motorkové novinky prídu v roku 2027

EICMA v Miláne klope na dvere a motocyklový priemysel sa pripravuje na modelový rok 2027. Už teraz existuje množstvo noviniek, ale aj niekoľko napínavých teaserov.

Od 3. do 8. novembra 2026 sa výstavisko Fiera Milano Rho opäť stane centrom motocyklového sveta. 83. ročník medzinárodného veľtrhu jednostopových vozidiel odštartuje v utorok 3. novembra tlačovým dňom. V stredu 4. novembra je veľtrh otvorený pre odborných návštevníkov a zástupcov médií. Široká verejnosť môže do výstavných hál od štvrtka 5. novembra do nedele 8. novembra, vždy od 9:30 do 18:30. Aj tentoraz nás okrem modelových premiér čaká množstvo noviniek v oblasti príslušenstva, technické trendy a program MotoLive.

1000PS bude na mieste s 20 ľumi a bude priamo z Milána informovať vo viacerých jazykoch. Novinky vám ukážeme v podrobných prehliadkach veľtrhu, posvietime si na jednotlivé motocyklové segmenty a pozorne sa pozrieme aj na čínskych výrobcov a nezvyčajné koncepty.

Ktoré motorky sú však už isté a kde sa ešte špekuluje? Spolu s Christophom Horvathom som sa pozrel na najdôležitejšie ohlásenia a fámy. Jedno je isté: nudiť sa v Miláne nebudeme.

BMW nás pred EICMA ešte trochu necháva hádať. Pod heslom The benchmark is about to get uncomfortable Bavori naznačili novú motorku. Silueta silno pripomína výkonný naked bike z rodiny S 1000 R. Lenže: S 1000 R aj M 1000 R už boli pre rok 2027 ohlásené.

o by sa teda za tým mohlo skrývať? Špeciálna edícia? Ešte športovejšia verzia? M 1000 R Clubsport by bola predstaviteľná, potvrdené však nie je nič. A úprimne: kto zosadne z aktuálnej M 1000 R a túži po vyššom výkone, má pravdepodobne aj tak veľmi špecifický vzťah k rozumu.

Konkrétnejšie je to pri menších modeloch BMW. S BMW F 450 R a F 450 RR rozširuje BMW svoju 450-kubíkovú platformu o naked bike a superšport. Práve plne kapotovaná RR už vyvoláva diskusie. Jej centrálny svetlomet mi pripomína starú KTM RC8, zatiaľ čo winglety celkom oprávnene vyvolávajú otázku, koľko aerodynamiky motorka pre kategóriu A2 skutočne potrebuje.

Na mojom osobnom zozname prianí je aj BMW R 20. Koncept bolo možné vidieť už na našom Newchurch Summite. Šéf BMW Markus Flasch minulý rok oznámil, že na motorku už nebudeme musieť čakať príliš dlho. Ak bude sériová verzia opäť chýbať, budem sa pýtať.

Benda patrí podľa mňa k výrobcom motoriek, pri ktorých sa skorá návšteva stánku takmer vždy oplatí. íňania sa odvážia na veci, pred ktorými iné značky cúvnu.

V centre pozornosti bude pravdepodobne V4 cruiser 950 z rodiny Dark Flag, predstavený už minulý rok. Motorka s objemom približne 950 kubických centimetrov má mať výkon 109 koní.

Pomer ceny a výkonu by bol v každom prípade pozoruhodný. So 109 koňmi sa Benda pohybuje vo výkonovej triede, v ktorej sa inak pohybujú etablovaní výrobcovia cruiserov.

Ešte výstrednejší je už ukázaný hybridný koncept s malým boxerom a elektrickou asistenciou. Uviedli mi približne 250 kubických centimetrov a cieľový systémový výkon zhruba 70 koní. i a v akej podobe z toho vznikne sériová motorka, je otvorené.

Na stánku CFMOTO by mohla stáť jedna z najzaujímavejších noviniek EICMA 2026. Už minulý rok výrobca predstavil spektakulárny koncept V4 superšportu s pohyblivými wingletmi.

V rozhovore s hlavným dizajnérom CFMOTO som vtedy položil otázku, ktorá sa pri takýchto štúdiách vždy natíska: Koľko zo vzrušujúceho konceptu nakoniec zostane v sériovej výrobe?

Jeho odpove bola sľubná. Vraj sa mám v Miláne sám presvedčiť, ako dobre sa prenos podaril. Medzitým zverejnený teaser skutočne naznačuje výrazne sériovejšiu verziu.

Okrem toho by CFMOTO mohlo pridať 550 MT-X. Príslušná indícia sa už objavila na sociálnych sieťach. Zaujímavé bude najmä umiestnenie oproti úspešnej 450 MT. Má ju 550-ka nahradiť, alebo rozšíriť ponuku adventure motoriek smerom nahor?

Naznačený bol aj skúter a alšie vozidlá z oblasti ATV a UTV.

Ducati už pred EICMA predstavilo niekoľko noviniek pre rok 2027. Najviac ma prekvapila alšia modernizácia Panigale V4. Aktuálna generácia je totiž na trhu ešte len pomerne krátko.

Napriek tomu už prišla alšia porcia: viac výkonu, dodatočná elektronika a ešte nápadnejšia aerodynamika s wingletmi usporiadanými nad sebou.

Aj pri menších športových modeloch sa toho veľa udialo. Ducati alej rozširuje 450-kubíkovú platformu, okrem iného o supermoto, enduro a prepracovanú MX450. K tomu pribúdajú nové verzie Multistrada V4, medzi nimi Grand Tour a Pikes Peak.

To však pravdepodobne ešte nie je všetko. Ducati pokračuje vo svojej sérii World Premiere a na pondelňajší večer pred EICMA naplánovalo vlastné podujatie.

Ako taliansky výrobca Ducati sotva bude chcieť absolvovať domáci veľtrh bez alších noviniek. Aké to skutočne budú, sa dozvieme až po oficiálnych prezentáciách.

Harley-Davidson s jednovalcovým motorom? Pre zarytých fanúšikov značky pravdepodobne podobne cudzia predstava ako pre niektorých jazdcov Guzzi motorka bez V2.

Napriek tomu veľa naznačuje, že Harley-Davidson chce so Sprint 440 priniesť do Európy kompaktnejší cruiser. Technicky existuje prepojenie na 440-kubíkové modely, ktoré už vznikli v Indii v spolupráci so spoločnosťou Hero.

Napínavou otázkou je, či takáto motorka dokáže sprostredkovať tradičný harleyovský pocit a ako chce Harley-Davidson v budúcnosti svoju značku pozicionovať.

Na jednej strane stojí relatívne lacný jednovalec z Indie. Na druhej strane firma predáva bohato vybavené modely CVO za 70 000 eur a viac.

Tento rozkročený prístup je pozoruhodný, no mohol by byť nevyhnutný na oslovenie mladšej cieľovej skupiny. Aj aktuálny Nightster stojí v Nemecku už 11 200 eur. Pre mnohých začínajúcich motorkárov je to poriadna prekážka.

alšie veľké novinky Harley na EICMA skôr neočakávam, pretože Američania tradične uskutočňujú svoje najdôležitejšie predstavenia modelov na začiatku roka.

Pri Honde to bude obzvlášť zaujímavé. Výrobca pod heslom A new adventure is coming ohlásil doteraz neznámu adventure motorku.

Môj odhad: Honda Africa Twin stojí pred väčšou modernizáciou.

Aktuálna 1100-kubíková generácia bola predstavená už v roku 2019 a na trh prišla v roku 2020. Odvtedy ju Honda rozvíjala množstvom aktualizácií a verzií výbavy.

Svoju Africa Twin som tento rok predal a jej silné a slabé stránky preto poznám dobre. Motor, prevodovka DCT a elektronické možnosti podvozka fungujú výborne. Pri ovládaní však stále vidím priestor na zlepšenie.

Dotykový displej s Apple CarPlay bol fajn vec. Príslušný ovládač na ľavej strane riadidiel však pôsobil, akoby prežil niekoľko modelových generácií.

Ak Honda skutočne predstaví novú Africa Twin, som obzvlášť zvedavý, či sa Japonci pustia do tohto bodu a ako budú v budúcnosti rozlišovať medzi cestne orientovanými a off-roadovo zdatnými verziami.

Okrem toho je na programe spoločná tlačová konferencia Hondy a špecialistu na airbagy In&motion. i z toho vzídu nové bezpečnostné riešenia pre motorky alebo jazdcov, sa ešte uvidí.

alšou témou je už ukázaný motor Honda V3 s elektrickým preplňovaním. Po predstavení koncepcie pohonu a motorky by mohol nasledovať alší vývojový stupeň. Ohlásenie sériovej výroby však zatiaľ neexistuje.

Známe sú už aj CBR500R Four s malým štvorvalcom a úpravy CBR600RR. i do Európy prídu aj alšie kompaktné štvorvalcové modely, je otvorené.

Pri Kawasaki stojí jeden z mojich doterajších osobných vrcholov modelového roka 2027: Kawasaki Versys 900.

Motorka kombinuje známy štvorvalec zo Z900 s koncepciou orientovanou na cestovanie. Presne niečo také v ponuke Kawasaki doteraz chýbalo. Veľká Versys 1100 je vynikajúca cestovná motorka, ale aj mohutný zjav. Versys 900 by mohla predstavovať dobrú strednú cestu medzi športovou ovládateľnosťou, ochranou pred vetrom a vhodnosťou na cestovanie.

Vidím ju ako priamu konkurentku Yamaha Tracer 9 a Triumph Tiger Sport 800. i Kawasaki zostavilo ucelenejší balík, ukáže až jazdný test. Predpoklady sa mi však páčia výborne.

Okrem toho je ohlásený návrat Kawasaki Ninja H2 s homologáciou pre cestnú premávku. Zatiaľ čo extrémna H2R bola naalej dostupná na objednávku, teraz má opäť prísť verzia pre verejné cesty.

Aj KLE 650 rozširuje ponuku adventure motoriek. Stavia na známej dvojvalcovej technike a pravdepodobne chce presvedčiť skôr spoľahlivosťou než spektakulárnymi výkonovými parametrami.

Pri Ninja 650 Kawasaki navyše pracovalo na podvozku a brzdách. Práve tam boli podľa mňa podstatné slabiny doterajšieho modelu.

Dodatočnú pozornosť pravdepodobne pritiahne štvornohý koncept mobility Corleo, ktorý chce Kawasaki taktiež priviezť do Milána.

KTM sa vracia na EICMA a svoj program už z veľkej časti ohlásilo.

Pre mňa je ústrednou motorkou jednoznačne KTM 1390 Super Duke GT. Na jej sériovú verziu čakám od mojej jazdy s prvým prototypom v roku 2024.

190 koní v cestovnej motorke s kuframi: znie to ako dosť svojrázna definícia pohodového cestovania.

K tomu sa pridáva 8,8-palcový displej s navigačnými možnosťami. Kombinácia výkonného V2, rozsiahlej elektroniky a cestovnej výbavy by mohla zo Super Duke GT urobiť mimoriadne zaujímavú športovú cestovnú motorku. Ohlásená je aj lepšie vybavená GT Evo, pričom úlohu zohráva automatizovaný systém radenia AMT.

Okrem toho KTM vylepšuje modely 390 Adventure. Do hry vstupujú okrem iného funkcie tempomatu a dodatočná TFT výbava.

Práve tempomat v triede adventure motoriek pre A2 nie je samozrejmosťou. KTM tým zapĺňa medzeru vo výbave, ktorá u niektorých konkurentov stále existuje.

Moto Guzzi ohlásilo novú motorku pre A2 s názvom The Trip 500. Názvom ešte nie som úplne presvedčený, koncepciu motorky však považujem za zaujímavú.

Vzhľad nesie jasne rozpoznateľné znaky Moto Guzzi, no pôsobí výrazne modernejšie ako tradičná V7. Technicky sú nápadné paralely s Aprilia Tuono 457. To by bol sľubný základ, pretože jej motor nás pri tohtoročných testoch presvedčil.

Malá Moto Guzzi by tak mohla byť výrazne dostupnejšia ako charakterná, no pre začiatočníkov nie vždy nekomplikovaná V7. Samozrejme, niektorým guzzistickým tradicionalistom bude chýbať klasický V2. No rovnako ako pri Harley Sprint 440 vyvstáva otázka, ako získať nových zákazníkov pre značku s bohatou tradíciou.

Nová 500-ka by na to mohla byť rozumnou odpoveou.

Suzuki je pred EICMA pozoruhodne zdržanlivé. Teaser s heslom Serious fun starts here ukazuje motorku, ktorá by podľa nášho odhadu mohla smerovať k superšportu. Vysoko posadená zadná časť a rozpoznateľné prvky kapotáže hovoria skôr proti adventure motorke alebo klasickému naked biku. Aký model sa za tým skrýva, však nevieme.

Triumph patrí k výrobcom, ktorí svoj program noviniek na rok 2027 ohlásili už relatívne dlho vopred.

Najviac som zvedavý na Street Triple 798. Nová objemová trieda súvisí so zmenami v pravidlách Moto2. Doterajšia Street Triple 765 patrí podľa mňa k najpresvedčivejším športovým naked bikom. Motor má hojnosť ťahu, podvozok funguje výborne a celkový balík je mimoriadne vyvážený.

Rozhodujúca otázka preto znie: o vlastne chce Triumph ešte zlepšovať?

Silnejší motor by bol jednou z možných odpovedí. Konkrétne výkonové údaje však v rozoberanom livestreame ešte neodzneli.

Ohlásené, respektíve už predstavené sú aj modernizácie Bonneville T120 a Tiger 1200. Pre Tiger 900 sú alšie informácie naplánované až neskôr v roku. Zaujímavá je navyše nová dizajnová línia s centrálnymi hlavnými svetlometmi a samostatnými LED svetlami pre denné svietenie, ktorá sa tiahne viacerými modelovými rodinami.

Yamaha nám to tento rok obzvlášť sťažuje. Zverejnené teasery ukazujú okrem iného červené svetelné impulzy a kryptické odkazy. Jasné priradenie ku konkrétnej motorke zatiaľ nie je možné.

Mojím osobným prianím by bol návrat veľkého štvorvalca. Od zmiznutia cestnej R1 z európskej ponuky chýba Yamahe zodpovedajúci vrcholový model. Zaujímavá by bola aj nová MT-10. i blížiace sa nové pravidlá MotoGP už ovplyvnia budúce sériové modely, sa zatiaľ nedá posúdiť.

Menej pravdepodobná sa mi naopak zdá veľká Ténéré so známym trojvalcom CP3. Minulý rok mi šéf Yamahy pre Európu Olivier Prévost v rozhovore vysvetlil, že tento motor je konštrukčne príliš široký na to, aby sa dal zmysluplne použiť v endure.

Mimo zatiaľ neznámych noviniek ohlásila Yamaha nové farebné varianty. Obzvlášť vydarená mi pripadá XSR900 vo výraznej retro farebnej schéme s bielou, ružovou a modrou.

alšou motorkou, s ktorou na EICMA počítame, je Royal Enfield Himalayan 750. Už dlhší čas kolujú špionážne fotky motorky, ktorá pôsobí už dosť sériovo.

Napínavá bude najmä otázka motora. Stavia Royal Enfield na alšom vývoji známeho vzduchom/olejom chladeného 650-kubíkového dvojvalca, alebo príde nová, možno kvapalinou chladená konštrukcia? Od toho do veľkej miery závisí, ako by sa veľká Himalayan mohla pozicionovať.

Predstaviteľná by bola klasická, skôr cestovne orientovaná adventure motorka, rovnako ako technicky modernejšia adventure motorka. Definitívna odpove zatiaľ neexistuje.

Aj mimo etablovaných výrobcov sa ohlasujú zaujímavé motorky.

Pri Benelli existujú náznaky TRK Explorer, možno ako alší vývoj už ukázanej väčšej platformy TRK.

Kove ukázalo na čínskom veľtrhu CIMA Rally 350. i motorka príde do Európy, je zatiaľ otvorené. S 450-kubíkovou Rally má značka už model v podobnej triede.

Beta má tiež ukázať nový cestovný model. Konkrétnejšie technické informácie z nášho livestreamu k tomu zatiaľ nemáme.

Pri ZXMOTO je obzvlášť zaujímavá adventure motorka so štvorvalcovým motorom. Na základe už známeho 820-kubíkového motora sa hovorí o výkone možno okolo 130 koní. To by bola pre tento segment pozoruhodná kombinácia.

Zontes by mohol rozšíriť svoju platformu okolo 703-kubíkového trojvalca. S týmto pohonom už boli ukázané rôzne koncepty vozidiel. o z toho bude skutočne vidieť na EICMA 2026, je zatiaľ otvorené.

Ak by som sa mal pred veľtrhom rozhodnúť pre niekoľko favoritov, Kawasaki Versys 900, KTM 1390 Super Duke GT a možná nová Honda Africa Twin by boli na mojom zozname vysoko.

Pri BMW chcem konečne vedieť, čo bude s R 20. Pri CFMOTO ma zaujíma, koľko z nezvyčajného V4 konceptu sériová verzia skutočne prevezme. A pri Yamahe dúfam, že sa za teasermi skrýva viac než len alší farebný variant.

Celkovo je nápadné, aká široká je už modelová ofenzíva čínskych výrobcov. Benda, CFMOTO, ZXMOTO či Kove už dávno nevystupujú len s lacnými alternatívami k etablovaným modelom. Vyvíjajú vlastné koncepty, nové motory a technicky zaujímavé riešenia.

i z toho budú dobré motorky, ukážu až prvé testy. Etablovaní výrobcovia však tento vývoj nebudú môcť ignorovať.

1000PS je na EICMA 2026 zastúpené približne 20 ľumi. Priamo z Milána informujeme vo viacerých jazykoch, ukazujeme novinky podľa segmentov a pozeráme sa aj na tie modely, ktoré sa mimo veľkých tlačových konferencií ľahko prehliadnu. Pretože najzaujímavejšia novinka podľa skúseností nie vždy stojí na najväčšom pódiu.

Medzi modely rozoberané vopred patria KTM 1390 Super Duke GT, Kawasaki Versys 900, BMW F 450 R a F 450 RR, ako aj Harley-Davidson Sprint 440. alšie očakávania sa týkajú značiek Honda, CFMOTO, Yamaha a Royal Enfield.

Honda naznačila novú adventure motorku. Väčšia modernizácia Africa Twin je jedným z možných vysvetlení, v podkladovom livestreame však zatiaľ nebola potvrdená.

Na základe rôznych špionážnych záberov sa počíta s väčšou Himalayan. Akú konštrukciu motora Royal Enfield použije a kedy motorka príde na trh, podkladový materiál zatiaľ nepotvrdzuje.

Rozoberajú sa BMW F 450 R a F 450 RR, ako aj zatiaľ neidentifikovaná motorka z oficiálneho teasera BMW. Okrem toho zostáva témou sériová realizácia BMW R 20.

V centre pozornosti sú okrem iného CFMOTO, Benda, Benelli, Kove, Zontes a ZXMOTO. Diskutuje sa o nových adventure motorkách, superšportoch, cruiseroch a rôznych koncepciách motorov.

Kto chce motorkové novinky 2027 nielen vidieť na fotkách a videách, ale aj sám zažiť, mal by si poznačiť The Newchurch Summit 2027. Od 13. do 20. júna 2027 sa Neukirchen am Großvenediger opäť premení na miesto stretnutia motorkárskej komunity. Veľký Riders Weekend sa koná od 17. do 20. júna. Spolu s turistickým zväzom Neukirchen prináša 1000PS do Salzburska množstvo výrobcov motoriek, testovacie motorky, vyjazdy so sprievodcom, show a živú hudbu. Už v roku 2026 bolo pripravených vyše 140 testovacích motoriek, na ktorých sa absolvovalo celkovo 1 245 testovacích jázd. Ktoré z noviniek 2027 predstavených teraz na EICMA budú v Neukirchene skutočne pripravené na testovaciu jazdu, sa ešte ukáže. Kto chce porovnať viacero značiek na jednom mieste, je tam v každom prípade na správnom mieste. Všetky informácie, termíny a vstupenky nájdete na www.newchurch.at.