Kawasaki KLE500 SE Smartride: spojka si dáva pauzu

Viac komfortu v každodennej jazde bez toho, aby jazdcovi zobrala všetku prácu so spojkou: s týmto prístupom rozširuje Kawasaki rodinu KLE500 pre rok 2027. Popri KLE500 a KLE500 SE prichádza do ponuky KLE500 SE Smartride. Podľa výrobcu je určená najmä jazdcom, pre ktorých je dôležitá jednoduchá obsluha. Názov pritom označuje nové mechanické riešenie spojky, ktoré má prevziať prácu pri rozbiehaní a zastavovaní. Teda práve tam, kde na vás alšie zastavenie čaká už po pár metroch. K tomu pribúdajú bezdušové kolesá s krížovým výpletom. o sa skrýva za touto technikou a kde zostáva obsluha taká, ako ste zvyknutí?

Srdcom systému je kompaktná odstredivá spojka, ktorú Kawasaki integruje do konvenčnej spojkovej jednotky. Pri rozbiehaní preberá spájanie samostatne. Jazdec pritom nemusí ľavou rukou dávkovať bod záberu. Podľa výrobcu sa KLE500 SE Smartride dá zastaviť aj so zaradeným prevodovým stupňom bez stlačenia spojkovej páčky a bez toho, aby motor zhasol. Pri spomaľovaní zostáva brzdný účinok motora zachovaný až tesne pred zastavením. Až pri veľmi nízkej rýchlosti odstredivá spojka oddelí motor od prevodovky. Systém funguje čisto mechanicky a nepotrebuje žiadne elektronické riadenie. Hmotnosť spojkovej jednotky sa podľa údajov Kawasaki zvyšuje približne o 1 kg.

Veľmi podobný systém poznáme od tohto roka z BMW F 450 GS. Tú totiž možno vybaviť spojkou Easy-Ride-Clutch, ktorá tiež využíva odstredivú silu na automatické ovládanie spojky.

Prevodové stupne naalej volí jazdec. Počas jazdy sa spojková páčka a radiaca páka používajú na preraovanie tak ako obvykle. Nová technika sa teda zameriava cielene na rozbiehanie a zastavovanie. Kawasaki si od nej sľubuje predovšetkým úľavu v premávke typu stop-and-go. i spojka v každodennej prevádzke skutočne pracuje tak nenápadne, ako by si človek pri neustálom striedaní pomalej jazdy a zastavovania želal, sa zo samotnej tlačovej správy posúdiť nedá. Isté je na základe opísanej funkcie toto: kto siahne po Smartride, dostane pomoc pri týchto dvoch úkonoch. Zodpovednosť za voľbu prevodového stupňa mu však nezoberie.

Druhá novinka sa týka kolies s krížovým výpletom, ktoré na Smartride nesú bezdušové pneumatiky. Podľa Kawasaki majú spájať tlmiace vlastnosti klasických drôtených kolies s výhodami bezdušovej konštrukcie. Pri defekte môže táto konštrukcia uľahčiť opravu, pretože netreba demontovať a vymieňať dušu. Vpredu stojí KLE500 SE Smartride na 21-palcovom kolese. Ako sériové pneumatiky uvádza Kawasaki Dunlop Trailmax Mixtour, vzadu v novom rozmere 150/70-17. Tento formát má rozšíriť výber modelov pneumatík na trhu s príslušenstvom.

Vizuálne zostáva nová verzia verná rally línii svojej modelovej rodiny. Jej vzhľad určuje vysoký, viacnásobne nastaviteľný štít, kompaktná palivová nádrž a prvky kapotáže inšpirované mx motorkami KX. Kryt motora a veľké predné koleso zodpovedajú plánovanému využitiu na spevnených aj nespevnených cestách. Pod kapotážou sa nachádza priehradový rám a radový dvojvalcový motor, ktorý Kawasaki opisuje ako silný v krútiacom momente. Ich súhra má umožniť vyvážený a ľahko ovládateľný jazdný výkon. Vzpriamený posed a ochrana pred vetrom majú poskytovať komfort na výletoch aj v mestskej premávke. Mimo asfaltu sľubuje Kawasaki odpruženie, ktoré suverénne pohltí nerovnosti. To sú tvrdenia výrobcu, ktoré musí ešte overiť jazdný test.

Pre modelovú rodinu KLE500 ponúka Kawasaki tri balíky príslušenstva. Balík Rally obsahuje titánový tlmič výfuku Akrapovič, kryt chladiča, nízke sedadlo spolujazdca a USB-C konektor.

Balík Adventure Tourer kombinuje nárazovú lištu motora s dvoma bočnými kuframi vrátane príslušných držiakov. Každý kufor ponúka objem 21 litrov.

Kto uprednostňuje vrchný kufor, nájde v balíku Topcase USB-C konektor, nosič batožiny a samotný vrchný kufor, ktorý dal balíku meno. Ceny troch balíkov tlačová správa neuvádza.

Od jari 2027 má byť Kawasaki KLE500 SE Smartride dostupná vo farbe Pearl Blizzard White. Pre Rakúsko uvádza Kawasaki nezáväznú odporúčanú cenu 8 399 eur. Cieľová skupina novej verzie je tým jasne vymedzená: jazdci, ktorí hľadajú úľavu pri každodennej obsluhe a zároveň chcú naalej radiť sami. i sa ľavá ruka vaka tomu skutočne môže tešiť na parádnu pauzu, ukáže až prax.

Ako funguje spojka na Kawasaki KLE500 SE Smartride 2027? Mechanická odstredivá spojka preberá spájanie pri rozbiehaní a tesne pred zastavením oddelí motor od prevodovky. Systém nepotrebuje žiadne elektronické riadenie.

Radí Kawasaki KLE500 SE Smartride 2027 automaticky? Preraovanie naalej vykonáva jazdec pomocou spojkovej páčky a radiacej páky. Automaticky pracuje spojka pri rozbiehaní a zastavovaní.

Aké kolesá a pneumatiky má Kawasaki KLE500 SE Smartride 2027? Má bezdušové kolesá s krížovým výpletom a 21-palcové predné koleso. Sériovo sú namontované pneumatiky Dunlop Trailmax Mixtour, vzadu v rozmere 150/70-17.

Koľko stojí Kawasaki KLE500 SE Smartride 2027 v Rakúsku? Kawasaki uvádza nezáväznú odporúčanú cenu 8 399 eur vrátane NoVA (rakúskej registračnej dane), 20 % DPH a všetkých vedľajších nákladov.

Kedy príde Kawasaki KLE500 SE Smartride 2027? Kawasaki ohlasuje dostupnosť od jari 2027. Ako farbu uvádza výrobca Pearl Blizzard White (WT2).