Ojazdené motorky so 150 koňmi za malé peniaze

150 koní kedysi predstavovalo výkon, pri ktorom vyvaľovali oči aj medzi superbikmi. Dnes sa dá táto výkonová kategória na trhu s ojazdenými motorkami zohnať niekedy za cenu novej motorky strednej triedy alebo dokonca výrazne lacnejšie. R1, Blackbird, K 1200, GSX-R a ZZR pritom ukazujú, ako rozdielne sa pred 20 až 30 rokmi dostával na cestu poriadny výkon.

Ke Yamaha v roku 1998 predstavila prvú YZF-R1, natrvalo zmenila svet superbikov. Približne 150 koní sa stretlo s motorkou, ktorá bola na vtedajšie pomery extrémne kompaktná a ľahká, a práve táto kombinácia dodnes prepožičiava najmä RN01 jej legendárnu povesť. RN04 od roku 2000 koncept vycibrila bez toho, aby stratila svoj v zásade divoký charakter. Nie sú tu žiadne jazdné režimy, žiadna kontrola trakcie ani elektronické záchranné lano o všetkom rozhoduje rukoväť plynu a pravá ruka. Karburátorový štvorvalec miluje otáčky, krátka motorka pôsobí aj po desaťročiach prekvapivo seriózne a prvé R1 majú navyše už aj istý youngtimerový šarm. Zároveň sa stále dajú nájsť prekvapivo lacné kusy: Na 1000PS bola naposledy ponúkaná napríklad R1 z roku 2001 so 150 koňmi za 3 500 eur: Kúpiť ojazdenú Yamahu R1.

Blackbird volí úplne iný prístup. Honda v polovici 90. rokov nechcela postaviť len silnú motorku, ale jednu z najrýchlejších sériových motoriek sveta a to bez obetovania každodennej použiteľnosti a kvality. Štvorvalec s objemom 1 137 kubikov dáva 152 koní, no CBR1100XX nepredvádza svoj výkon s nervozitou superbiku. Skôr ťahá s obrovskou suverenitou, ostáva kultivovaná a aj dlhé trasy zvládne mimoriadne uvoľnene. Práve v tom dnes spočíva jej čaro: Blackbird je relikt z éry veľkých vysokorýchlostných športových cestovných motoriek a spája obrovské jazdné výkony s klasickou hondovskou solídnosťou. Ojazdené kusy sú stále prekvapivo dostupné; aktuálne ponuky na 1000PS začínajú približne na 4 350 eurách: Kúpiť ojazdenú Hondu Super Blackbird.

Kto si pri starých BMW automaticky predstaví pohodové boxery, toho K 1200 S a jej nahá sestra K 1200 R vyvedú z omylu. S priečne uloženým štvorvalcom sa v BMW začala nová výkonnostná éra. Plne kapotovaná K 1200 S má 167 koní a túto silu kombinuje s dlhým rázvorom, predným zavesením Duolever a kardanom. Výsledok je menej živý ako japonský superbike, no vo vysokých rýchlostiach mimoriadne suverénny. K 1200 R prenáša rovnakú základnú myšlienku do svojrázneho naked biku a vzhľadovo aj technicky patrí k najextravagantnejším motorkám svojej doby. Práve K 1200 S je dnes pozoruhodný tip, pokiaľ ide o pomer koní na euro: Na 1000PS sa dajú nájsť kusy už okolo 4 000 eur, zatiaľ čo K 1200 R momentálne začína o niečo vyššie: Kúpiť ojazdené modely BMW K 1200.

Ke ide o čo najväčší výkon za peniaze, GSX-R1000 by vlastne nemala chýbať v žiadnom zozname. Už prvá generácia z roku 2001 nastavila s približne 160 koňmi pri veľmi nízkej hmotnosti nové meradlá a rýchlo dala najavo, že Suzuki chce ovládnuť otvorenú litrovú triedu. Na rozdiel od Blackbirdu či BMW je GSX-R nekompromisne stavaná na šport: nízko posadené clip-ony, priame reakcie, málo komfortu a motor, ktorého brutalita vzhľadom na nízku hmotnosť motorky ohromí aj dnes. Najmä skoré modely K1 až K4 ponúkajú extrémne analógový zážitok zo superbiku, zatiaľ čo neskoršie generácie boli ešte citeľne silnejšie. To, že takáto motorka nemusí byť nevyhnutne drahá, dokazujú ojazdené kusy: GSX-R1000 z roku 2002 bola na 1000PS naposledy ponúkaná za 3 700 eur, dokonca aj mladšie stroje sa občas objavujú tesne nad hranicou 5 000 eur: Kúpiť ojazdenú a novú Suzuki GSX-R 1000.

Kawasaki ZZR1200 je možno tajným tipom tohto výberu. Stojí trochu v tieni slávnejšej Hayabusy a Hondy Blackbird, ponúka však presne ten mix, ktorý hľadajú fanúšikovia klasických vysokorýchlostných cestovných motoriek. Jej radový štvorvalec s objemom 1 164 kubikov dáva podľa zdroja približne 150 až 160 koní a predovšetkým mohutný záťah. Pri ZZR nejde ani tak o maximálnu agilitu, ako o rýchlosť s veľkou nádržou, použiteľnou ochranou pred vetrom a na túto výkonovú triedu prekvapivo uvoľnenou ergonómiou. Technicky je nádherne oldschoolová: Motor zásobujú štyri veľké karburátory, elektronické asistenty nehrajú žiadnu rolu. ZZR1200 tak dnes ponúka jazdný zážitok, ktorý pri moderných motorkách prakticky vymrel veľký, ťažký, analógový balík sily, ktorý po otočení plynu zdanlivo donekonečna valí dopredu. Aj na aktuálnom trhu s ojazdenými motorkami sa ZZR1200 stále objavujú: Kúpiť Kawasaki ZZR1200

Na týchto motorkách je obzvlášť lákavý nielen holý výkon, ale aj úplne rozdielny spôsob, akým ho dostávajú na cestu. R1 je surový míľnik medzi superbikmi, GSX-R1000 možno najnekompromisnejšia výkonnostná ponuka, zatiaľ čo Blackbird a ZZR1200 spájajú svoju silu s kvalitami na dlhé trasy. BMW zase s K 1200 S a K 1200 R ukazuje, ako technicky náročne sa dá téma vysokého výkonu interpretovať. Kto je ochotný jazdiť na 20-ročnej alebo staršej motorke, dostane dnes niekedy za približne 4 000 až 6 000 eur jazdné výkony, ktoré vtedy patrili k absolútnej špičke.

Dostali ste chuť? Tu nájdete alšie zaujímavé motorky okolo 150 koní: Lacné ojazdené motorky od 150 koní.