Benda Chinchilla 350 NEO Test: Cruiser so skúterovou dušou?

V porovnaní s inými modelmi z radu Benda pôsobí Chinchilla 350 NEO vizuálne takmer nenápadne. Namiesto výrazných línií alebo futuristických detailov vsádza na klasické cruiser cnosti: plochá silueta, krátky zadok a okrúhly svetlomet vpredu.

To pôsobí menej spektakulárne ako pri iných Benda motorkách ale rozhodne to nie je negatívum. Pretože u Chinchilla nie je v popredí dizajn, ale technika. A práve tam to začína byť zaujímavé.

V srdci Chinchilla 350 NEO pracuje kvapalinou chladený V2 motor s objemom 343 ccm a výkonom 34 PS, ako aj s krútiacim momentom 31 Nm. Skutočnou zvláštnosťou je však prevodovka: namiesto bežnej manuálnej prevodovky sa používa variomatika, teda CVT prevodovka.

CVT (plynule meniteľná prevodovka) pracuje bezstupňovo a nepoužíva pevné prevodové stupne. Pomocou systému kladiek sa prevod neustále prispôsobuje, takže motor vždy pracuje v optimálnom rozsahu otáčok. Pre jazdca to znamená: žiadne spojkovanie, žiadne radenie len pridanie plynu a jazda.

A presne taký je aj pocit z jazdy na Chinchilla. Naskočiť, naštartovať, otočiť a ide sa dopredu. Ovládanie silne pripomína skúter, čo je ešte zdôraznené brzdovými pákami na riadidlách: Zadná brzda sa ovláda ľavou rukou, nie nohou. Počas jazdy koncept presviedča svojou jednoduchosťou. Chinchilla sa jazdí mimoriadne ľahko a umožňuje pohodové cruisovanie tak prístupné, ako ešte nikdy predtým. Nevýhoda: Kvôli konštantným otáčkam pôsobí motor akusticky trochu monotónne, časť typickej V2-emócie sa stráca.

Úplne tichá však nie je. Najmä nasávací zvuk je výrazne prítomný a môže pôsobiť dosť rázne. Na dlhších diaľničných úsekoch pri konštantnom tempe však zvuk pôsobí trochu dunivo.

Ergonomicky zostáva Chinchilla 350 NEO verná sama sebe a nasleduje klasickú filozofiu cruisera. Nízka výška sedadla zaisťuje veľkú bezpečnosť v stoji a uľahčuje manévrovanie. Stúpačky sú posunuté dopredu, ale nie extrémne aleko, čo vytvára pohodlnú jazdnú polohu bez nutnosti neprirodzeného naťahovania sa. Z tejto vyváženej ergonómie profitujú najmä menší jazdci, ako aj začiatočníci a navrátilci.

Aj ovládanie je úmyselne jednoduché. Ovládacie jednotky sú logicky usporiadané a rýchlo pochopiteľné. Okrúhly TFT displej sa zaobíde bez zložitých štruktúr menu stačí nasadnúť a vyraziť, bez potreby zápasiť s nastaveniami.

Malým bonusom je vypínateľná trakčná kontrola, ktorú možno deaktivovať stlačením tlačidla na riadidlách. Je to pekné mať ale v každodennom živote skôr druhoradé.

Podvozok a brzdy sa jasne pohybujú v rámci toho, čo možno očakávať od A2-cruisera v tejto cenovej kategórii. Komfort je v poriadku, sedadlo je príjemne polstrované a dobre ladí s uvoľneným charakterom motorky. Vzadu je však zdvih obmedzený zlé cesty a tvrdé hrany sú citeľné.

Brzdový systém je jednoduchý a dobre dávkovateľný. Neposkytuje športové špičkové výkony, ale spoľahlivo plní svoj účel a zostáva vždy predvídateľný. ABS je samozrejme štandardne súčasťou výbavy.

alším plusom Benda Chinchilla 350 NEO je jej atraktívna cena. V Nemecku začína na 6 499 eurách (plus 300 eur vedľajšie náklady), v Rakúsku je to 6 799 eur. Tým sa jasne pozicionuje v cenovo dostupnom A2 segmente a uľahčuje vstup do sveta motocyklov. V kombinácii s jednoduchým ovládaním a inovatívnym pohonom sa vytvára harmonický pomer ceny a výkonu, ktorý by mal osloviť najmä cenovo uvedomelých začiatočníkov a pohodových fanúšikov cruiserov.

Benda Chinchilla 350 NEO nie je klasický cruiser a práve to ju robí zaujímavou. So svojou CVT prevodovkou prináša na cesty v motocyklovom svete zriedkavú technológiu, čím vytvára obzvlášť prístupný zážitok z jazdy. Je jednoducho ovládateľná, ľahko sa jazdí a je jasne zameraná na začiatočníkov, navrátilcov a všetkých, ktorí chcú pohodovo cruisovať bez potreby zaoberať sa spojkou a radením.

Emocionálne jej možno chýba typický V2 charakter zato však vyniká komfortom, prístupnosťou a odvážnym konceptom. A presne to je to, čo Benda momentálne tak dobre zvláda.