Prečo nie hneď takto? Test Kawasaki Z650 S 2026

Stredná trieda naked bikes už roky patrí medzi najdôležitejšie segmenty na motocyklovom trhu. Tu sa mnoho začiatočníkov, navrátilcov a každodenných jazdcov rozhoduje pre svoj stroj požiadavky sú preto vysoké: ľahká ovládateľnosť, dostupnosť, všestrannosť a dostatočne emocionálna jazda, aby prinášala radosť. Kawasaki prichádza s modelom Z650 S 2026, prepracovanou verziou svojho dlhodobého favorita, ktorá presne na tieto požiadavky mieri.

Rodina Z650 je pre Kawasaki už roky absolútnou zárukou predaja. V roku 2025 sa Z650 umiestnila v Nemecku na treťom mieste v rebríčku najpredávanejších motocyklov, v Rakúsku dokonca na druhom mieste medzi naked bikes. To opäť ukazuje: trh nedominujú extrémne vysokovýkonné motocykle, ale jednoduché, prístupné a dobre fungujúce koncepty. Presne do tejto kategórie zapadá aj nová Z650 S.

Pridáva sa k bežnej Z650 - teda bez "S" - do programu. Zameranie je teda jasne na novú Z650 S.

V srdci Z650 S naalej pracuje známy 649 cm³ radový dvojvalec s výkonom 68 koní a krútiacim momentom 64 Nm a to je dobre. Motor stále presviedča svojou jednoduchou povahou. Výkon sa rozvíja čisto, lineárne a bez prekvapení. Najlepšie sa cíti vo voľnobežných a stredných otáčkach, kde poskytuje presne to, čo je potrebné v každodennom živote a na vidieckych cestách. Kto ho vytočí do vysokých otáčok, nedostane výrazne viac výkonu čo však ani nie je potrebné.

Motor síce nie je emocionálny, ale funguje jednoducho. Reakcia na plyn je jemná, predvídateľná a príjemná jazdné režimy tu nechýbajú. Napriek klasickému káblovému plynu namiesto Ride-by-Wire je nastavenie harmonické a vyspelé.

Novinkou je možnosť rýchloradenia (za príplatok približne 280 eur). V teste fungovalo dobre od stredných otáčok, ale v nižších otáčkach sa ukázalo byť trochu drsné. Napriek tomu: vítaná funkcia v tejto triede.

Najdôležitejším krokom u Z650 S je prepracovaná ergonómia a tá je výrazne cítiť. Riadidlá, sedlo a stúpačky boli nanovo umiestnené. Riadidlá sú viac vpredu, vyššie a širšie, výška sedadla je teraz 805 mm. Výsledok: Z650 S pôsobí oveľa dospelejšie.

Jazdci s výškou od 1,75 m sa teraz cítia oveľa lepšie integrovaní než pri predchodcovi. Pozícia sedenia je mierne naklonená dopredu, ale stále jasne v komfortnej zóne naked bike. Napriek vyššiemu sedadlu zostáva kontakt s podlahou bezproblémový. Nízko posadený rám zaručuje, že vždy stojíte bezpečne jasný plus pre každodenné použitie.

V mestskom prostredí Z650 S ukazuje svoje najväčšie silné stránky. Kawasaki ju cielene umiestňuje ako motorku pre každodenné použitie a dochádzanie a práve tu presviedča. Motorka sa pohybuje extrémne ľahko, ovládanie je intuitívne. Obzvlášť pozitívne vyniká spojka: je ľahko ovládateľná, dobre dávkovateľná a ideálna pre premávku s častým zastavovaním.

Úzka šírka a prístupná výška sedadla navyše uľahčujú manévrovanie a zastavovanie. Jemná reakcia motora zabraňuje akejkoľvek drsnosti. Výsledok: Motorka, ktorá v mestskej premávke nevyčerpáva, ale jednoducho funguje.

Na vidieckej ceste sa ukazuje, prečo je Z650 už roky tak úspešná. Motor ťahá čisto aj z nízkych otáčok, čo umožňuje pohodlnú jazdu bez častého radenia. V kombinácii s nízkou hmotnosťou 190 kg pripravenou na jazdu a 160 mm zadnou pneumatikou poskytuje extrémne ľahké ovládanie.

Z650 S sa dá hravo viesť cez zákruty, pôsobí agilne a prístupne. Prepracovaná ergonómia tento pocit ešte umocňuje. Na kľukatých cestách motorka prináša skutočnú radosť nie extrémnym výkonom, ale svojou jednoduchosťou. asto vám napadne myšlienka: Viac motorky ani netreba.

Podvozok a brzdy sú jasne prispôsobené účelu použitia. Komponenty poskytujú vyvážený kompromis medzi každodennou použiteľnosťou a miernou športovosťou. Brzdový systém s 300 mm dvojitými kotúčmi vpredu je dobre dávkovateľný, ale zámerne sa vyhýba prehnanej ostrosti. Podvozok pracuje pohodlne, ale pri veľmi športovej jazde prejavuje mierne slabiny. Nerovnosti v náklone môžu motorku trochu rozrušiť.

Vzhľadom na cenu a zameranie je však toto nastavenie úplne v poriadku.

Vzhľadovo sa Z650 S viac než kedykoľvek predtým orientuje na veľkú rodinu Z. Sugomi dizajn pôsobí modernejšie a agresívnejšie, nový trojdielny LED svetlomet zabezpečuje výrazný vzhľad. 4,3-palcový TFT displej posúva Z650 definitívne do súčasnosti. Prepojenie so smartfónom cez aplikáciu Rideology a moderné ukazovatele zvyšujú praktickosť v každodennom živote.

S prvkami ako trakčná kontrola a voliteľný quickshifter je teraz výbava moderná, bez toho aby pôsobila preplnene.

S cenou 7.899 eur (v Rakúsku vrátane NoVA a DPH) a 7.970 eur v Nemecku (vrátane prepravy) zostáva Z650 S atraktívne umiestnená. Je jasne zameraná na začiatočníkov, navrátilcov a všetkých, ktorí hľadajú jednoduchý naked bike.

V súlade so spravodlivo nastaveným celkovým balíkom Kawasaki Z650 S padla voľba oblečenia zámerne na cenovo atraktívne, ale funkčné produkty z ponuky Louis. S integrálnou prilbou Nishua NTX-4 Evo Thunder a kompletnou výbavou od Vanucci pozostávajúcou z koženej bundy, džínsov, topánok a rukavíc vzniká harmonická zostava pre každodenné použitie a cestovanie.

Oblečenie od Louis:

• Nishua integrálna prilba
• Vanucci kožená kombinovaná bunda
• Vanucci moto džínsy
• Vanucci rukavice
• Vanucci topánky