Test Harley-Davidson Pan America 1250 Limited

Technicky zodpovedá Harley-Davidson Pan America 1250 Limited modelu 1250 Special, ale prichádza už z výroby s kompletnou výbavou. Žiadne dodatočné úpravy ani montážne náklady stačí naštartovať a zbierať kilometre.

K balíku patrí okrem iného robustný hliníkový topcase a bočné kufre s celkovým objemom 120 litrov, Screamin Eagle Quickshifter pre bezspojkové radenie, ochrana výfuku, hliníkový podvozkový kryt, ochrana chladiča a nastaviteľné pedále brzdy a radiacej páky, ktoré sú špeciálne upravené pre státie počas jazdy. Okrem toho zahŕňa semiaktívny podvozok, Adaptive Ride Height, Daymaker Signature LED svetlomety s adaptívnym osvetlením zákrut, deväť jazdných režimov vrátane offroad programov, 6,8-palcový TFT displej s Bluetooth a USB-C, vyhrievané rukoväte, systém kontroly tlaku v pneumatikách, náklonovo závislú trakčnú kontrolu, elektronické rozdelenie brzdnej sily, reguláciu brzdného momentu motora a pomoc pri rozjazde do kopca.

V spolupráci so SW-Motech vyvinuté hliníkové kufre poskytujú 120 litrov uzamykateľného úložného priestoru, pričom topcase pojme integrálnu prilbu. Sú robustné, vyvážene skonštruované a odolné voči poveternostným podmienkam, čo ich robí ideálnymi pre dlhé túry za rôznych podmienok.

Bezdušové hliníkové špicové kolesá kombinujú klasický dobrodružný vzhľad s modernou každodennou praktickosťou. Defekty sa dajú na cestách jednoduchšie opraviť, bez toho, aby ste museli obetovať výrazný offroad vzhľad.

Sériovo montované prídavné svetlomety poskytujú široké a rovnomerné osvetlenie predného poľa. Pri náklone aktivuje adaptívne Daymaker Signature osvetlenie alšie LED, čím sú zákruty lepšie osvetlené a prekážky skôr rozpoznané. To zvyšuje bezpečnosť pri súmraku a na tmavých lesných úsekoch.

Nové lesklé lakovania, prepracované grafiky a pôvabné emblémy zdôrazňujú prémiový charakter modelu Limited. ierne povrchovo upravený motor a práškovo lakované ochranné prvky harmonicky dopĺňajú dizajn a vytvárajú súladný, prakticky orientovaný celkový vzhľad s jasným odlíšením od štandardnej verzie.

Jednotlivé ceny nainštalovaných komponentov nemáme k dispozícii, preto nemôžeme posúdiť, či je príplatok približne 6 000 eur presne opodstatnený. Faktom však je, že všetky časti sú dokonale integrované a montované priamo vo výrobe a model Limited navyše získava kvalitnejší lak.

Pre tých, ktorí si chcú nastaviť motorku individuálne, by mohla byť alternatívou podstatne lacnejšia Pan America 1250 Special, kde si môžete dodatočne namontovať iba tie komponenty, ktoré skutočne potrebujete.

Počas jazdy je výška sedadla približne 840 milimetrov, čo poskytuje plnú svetlú výšku a optimálnu geometriu pre stabilitu a voľnosť v náklonoch. Ke sa motorka zastaví, systém Adaptive Ride Height automaticky zníži motorku o približne 25 milimetrov na zhruba 815 milimetrov, aby jazdec pohodlnejšie dosiahol oboma nohami na zem. Pri opätovnom rozjazde sa podvozok automaticky vráti do vyššej jazdnej pozície a automaticky nastaví vhodné nastavenie podvozku.

Takto aj menší jazdci bezpečne dosiahnu na zem, bez toho aby museli robiť kompromisy v svetlej výške alebo geometrii podvozku počas jazdy. Predovšetkým s pasažierom alebo väčšou batožinou táto automatická úprava výrazne zvyšuje stabilitu pri zastavení.

Malou výhradou je pri odstavení motorky: Vyklopenie bočného stojana vyžaduje určitý cit a prax, pretože na nerovnom alebo šikmom povrchu sa môže ľahko zaseknúť a motorku je potrebné vedome nakloniť trochu doprava.

Sedadlo je tuho polstrované, ale poskytuje dostatok priestoru pre aktívny štýl jazdy. Uhol kolien je príjemne prispôsobený na dlhé vzdialenosti, no zostáva dostatočne športový pre dynamické úseky. Páky spojky, brzdy, ako aj radiaca a nožná brzdová páka sú individuálne nastaviteľné.

Pan America 1250 Limited poháňa kvapalinou chladený motor Revolution Max 1250 V2 s objemom 1 252 kubických centimetrov. Dosahuje výkon 152 koní pri 8 750 otáčkach a poskytuje 129 Newtonmetrov pri 6 750 otáčkach.

Tento dvojvalec dodáva mohutný výkon už od nízkych otáčok, v strednom pásme výrazne pridáva a nadchne silným záťahom. Jeho charakter je drsný a priamy. Radenie prebieha cez šesťstupňovú prevodovku s reťazovým pohonom. Sériový Quickshifter funguje presne, pri radení nahor je však trochu drsný a vyžaduje vyššie otáčky. Napriek tomu je v športovom nasadení neoceniteľný.

Pri spotrebe okolo 5,6 litra na 100 km a nádrži s objemom 21,2 litra môžete očakávať dojazd okolo 375 km.

Vpredu je použitá 47-milimetrová upside-down vidlica s elektronickým, semiaktívnym tlmením. Vzadu je nasadený elektronicky riadený centrálny tlmič s automatickým predpätím.

Na rovinke je Pan America stabilná ako na koľajniciach a aj v zákrutách zostáva sebavedomá a predvídateľná. Elektronické odpruženie je kvalitne naladené a pracuje harmonicky. Pneumatiky Michelin Scorcher Adventure poskytujú solídny grip a veľkú stabilitu, aj ke mokré úseky v teste vyžadovali rešpekt.

Napriek pohotovostnej hmotnosti takmer 300 kilogramov vzbudzuje Pan America veľkú dôveru; pri manévrovaní je však hmotnosť výrazne cítiť - to je potrebné priznať.

K dispozícii je deväť jazdných režimov. Rozdiely medzi režimami Rain, Road a Sport sú jednoznačne rozpoznateľné. Offroad programy sú integrované, ale v teste neboli využité.

6,8-palcový TFT displej je veľmi dobre čitateľný a intuitívne ovládateľný. Asistenčné systémy pracujú nenápadne na pozadí a podporujú jazdca bez toho, aby sa vnucovali.

V nečinnosti pôsobí V2 nenápadne. Pri zaťažení a akcelerácii sa však rozvinie výrazný zvukový prejav s výrazným nasávacím zvukom moderný, prítomný a zodpovedajúci charakteru stroja.

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited je dostupná v Nemecku od 26 900 eur, v Rakúsku od 31 900 eur a vo Švajčiarsku od 25 700 CHF a ponúka sa v farbách Olive Steel Metallic, White Onyx Pearl a Dark Billiard Gray.