R1 je mŕtva? V žiadnom prípade! Budúcnosť motocyklov Yamaha

Len rok po nástupe do funkcie prezidenta Yamaha Motor Europe diskutuje Olivier Prévost o výzvach zrelého trhu, tlaku na inovácie a reakcii Yamahy na meniace sa očakávania jazdcov. V tomto úprimnom rozhovore s Pokym (1000PS) Prévost vysvetľuje, prečo legendárna R1 nie je definitívne minulosťou, prečo by Y-AMT mohol zmeniť definíciu dostupnosti a ako spätná väzba od zákazníkov, a nie inžinierske ego, bude formovať alšiu kapitolu Yamahy.

Poky, 1000PS: Začali ste ako prezident Yamaha Motor Europe v roku 2024. Aké sú vaše hlavné priority na posilnenie pozície Yamahy na európskom trhu?

Olivier Prévost: Áno, začal som v januári 2024. Európsky trh s motocyklami je zrelý a nerastie. Mnoho nových hráčov vstupuje na trh, snaží sa ukrojiť z koláča s pevnou veľkosťou. Mojím cieľom je chrániť prítomnosť Yamahy prostredníctvom štyroch pilierov: produktovej ponuky, nášho trhového podielu, našej siete predajcov ktorú musíme udržiavať silnú ako partnerov a samotnej značky Yamaha. Sedemdesiat rokov dedičstva nám dáva skúsenosti a dôveryhodnosť na uspokojenie európskych jazdcov.

Poky: Je teda dôležité mať vlajkový model, s ktorým sa ľudia môžu stotožniť. Ide o výkon, technológiu alebo emócie?

Prévost: Vlajkový model môže mať mnoho podôbsupersportový motocykel, grand tourer alebo dobrodružný stroj. Ide o to, aby sme ukázali inováciu Yamahy. Mnohí noví výrobcovia dokážu súťažiť len do 700 cc, pretože im chýba technológia. Yamaha ju má a musíme ju demonštrovať prostredníctvom vlajkových modelov.

Poky: Aktuálne nie je plánovaná žiadna R1 s homologáciou pre cestnú premávku na rok 2026. Vráti sa späť?

Prévost: Nemôžem dať priamu odpove, ale nevzdávame sa. R1 predstavuje časť identity Yamahy a toho sa nevzdáme.

Poky: Fanúšikovia hovoria o Ténéré 900 založenom na motore CP3. Je to realistické?

Prévost: Pozorne počúvame našich zákazníkov. Mnohí verní jazdci na Ténéré 700 chcú postúpiť vyššie, a dnes túto možnosť neponúkame. Túto spätnú väzbu posielame do Japonska. Nemôžem to potvrdiť, ale nemôžeme to ignorovať. Nie sme tu na to, aby sme stavali sny inžinierovsme tu na to, aby sme stavali sny jazdcov.

Poky: Nový Tracer 7 GT s Y-AMT ukazuje prístup Yamahy k poloautomatickému radenie. Rozšíri sa to alej?

Prévost: Áno. Našou víziou je urobiť z Y-AMT funkciu pre masový trh. Niektorí jazdci vždy uprednostnia spojkua to je v poriadkuale iní považujú motocykle za zastrašujúce. Y-AMT robí jazdu jednoduchšou a prístupnejšou. Chceme to naprieč kategóriami a objemami. Bez obmedzení.

Poky: Yamaha predstavila koncepty PROTO BEV a H₂ Buddy Porter. Ktorá cesta podľa vás najlepšie vyhovuje Európe?

Prévost: Je to stále neisté. Trh vo veľkej miere uprednostňuje spaľovacie motory. Elektrické motocykle majú zmysel pre mestskú mobilitu, ale dopyt po nich zostáva malý. Skúmame niekoľko ciestelektrické, spaľovanie vodíka, hybridnéa dokonca používame vodík v lodných motoroch. Nebude existovať jedno riešenie; rekreačné motocykle môžu používať vodík alebo alternatívne palivá, zatiaľ čo mestskí dochádzajúci prejdu na elektrické.

Poky: Aká je optimálna dĺžka modelového cyklu pre Yamahu dnes?

Prévost: Záleží na segmente. Závodné modely ako YZ a TMAX sa aktualizujú približne každé dva roky. Pre masové modely, štyri roky sa zdajú byť správne. To sa zhoduje s regulačnými cyklamiEuro 7 a alšia očakávaná etapa okolo roku 2029. Takže áno, približne štyri roky sa zdajú byť správnym rytmom.

Poky: Yamaha potvrdila nový motor V4 pre MotoGP 2026. Ako to ovplyvní cestné motocykle?

Prévost: Závodenie slúži na viacero účelovvíťazstvo, budovanie imidžu a vývoj technológií pre výrobu. Najprv musíme dokázať výkon V4 v závodoch. Ke to dosiahneme, môžeme zhodnotiť, ako ho priniesť do výroby. Takto závodenie podporuje cestné motocykle.

Poky: Ak sa stretneme opäť na budúci rok, ktoré motocykle alebo inovácie budú definovať úspech Yamahy?

Prévost: Do troch rokov uvedieme viac ako desať úplne nových modelovnie faceliftov alebo náhrad, ale prírastkov do našej ponuky. Ke sa opäť stretneme, očakávam, že niekoľko z nich bude vystavených.

Poky: akujem veľmi pekne.

Prévost: akujem.