Brabus 1400 R Signature Edition 2026 - Čierna je krásna

Špekulácie o zaznamenaní Brabus 1400 R sa rýchlo potvrdzujú. Signature Edition je postavená na KTM 1390 Super Duke R EVO a považuje sa za nástupcu Brabus 1300 R. Poháňa ju známy LC8-V-Twin, ktorý teraz ponúka objem 1 350 kubických centimetrov. Výkon sa zvyšuje na 190 PS a maximálny krútiaci moment na 145 Nm v porovnaní s predchodcom.

Agregát prenáša svoju silu cez šesťstupňovú prevodovku s quickshifterom na zadné koleso a svojím drsným zvukom zdôrazňuje športový pôvod KTM základne. Podľa Brabus podsedlový dvojrúrkový koncový tlmič zabezpečuje mohutný zvukový prejav, avšak neposkytuje dodatočný výkon v porovnaní so Super Duke. S vysoko umiestneným výfukovým systémom sa zadná časť opticky približuje k stredu dizajnový prvok, ktorý kladie dôraz na dynamiku a remeselnú kvalitu od Brabus.

Brabus opisuje koncept ako kombináciu "čistej sily a modernej elegancie". Nový dizajn WIDESTAR karosérie formuje vzhľad. Všetky karosárske prvky sú vyrobené z precízne spracovaných pohľadových karbónových komponentov, vyrobených prepreg technológiou a opatrených vysokolesklým povrchom.

Špeciálny lak nesie názov "Midnight Veil" tmavý odtieň, ktorý zdôrazňuje karbónovú štruktúru. Dizajn prednej časti je definovaný karbónovým predným blatníkom Brabus a LED svetelnou jednotkou s novou dennou svetelnou signatúrou. Táto je inšpirovaná Brabus Signature Stripes a integrovaná do na mieru vyrobenej karbónovej masky. V porovnaní so Super Duke bude toto Power Naked pravdepodobne o niečo menej polarizujúce, ale nuda rozhodne nehrozí. Nie je ťažké si predstaviť, ako čierny rytier z Gotham brázdi tento hlboký čierny šperk pri boji s nepriateľmi.

Ale vzhľad nie je len na efekt. Prívod vzduchu zabezpečuje interný Ram-Air systém, ktorý je napájaný cez túto prednú geometriu. Na bokoch dodávajú WIDESTAR bočné spojlery akcenty s jemnými karbónovými vrstvami, čo zdôrazňuje optickú šírku. Aj kryt nádrže, kryt zapaľovania, bočné kryty a predný spojler sú vyrobené z pohľadového karbónu a podčiarkujú náročné použitie materiálov.

Kryt nádrže má na oboch stranách Dinamica podložky, ktoré majú zlepšiť kontaktný bod medzi jazdcom a strojom. Samotná nádrž je pokrytá rovnakou mikrovláknou, aká sa používa aj na sedadle príklad dizajnovej koherencie, ktorú Brabus pri svojich špeciálnych modeloch uplatňuje.

Ako pri všetkých vozidlách Brabus-Masterpiece, ručná práca hrá kľúčovú úlohu. Sedadlo je potiahnuté kombináciou Brabus Masterpiece kože a Dinamica mikrovlákna. Precíznou ručnou prácou vznikajú embosované Brabus logá v strede sedadla, doplnené tvarovo optimalizovanými bočnými krídelkami za opierkou chrbta, ktoré majú zlepšiť aerodynamiku zadnej časti.

Opticky rozhodne zaujmú. Výroba sedla prebieha v Brabus sedlárni v Bottrope. Každý sedací modul je očíslovaný a zodpovedá limitovanému číslu príslušného motocykla.

Podvozok je založený na adaptívnej technológii WP APEX Semi-Active Technology (SAT). Elektronicky riadené magnetické ventily regulujú tlmenie v reálnom čase od maximálneho komfortu až po tvrdosť vhodnú pre pretekársku dráhu. Prostredníctvom ovládacieho modulu môže jazdec alebo jazdkyňa nastaviť tlmenie a základ pruženia. V kombinácii so zadným tlmičom WP APEX SAT vzniká rovnomernejšie jazdné správanie než pri predchádzajúcom modeli. Toto všetko poznáme a oceňujeme na KTM 1390 Super Duke R EVO.

Brzdí sa novým brzdovým systémom Brembo HYPURE so štvorkotúčovým monoblokom. Vpredu pracujú 320-milimetrové vlnové brzdové kotúče, vzadu dvojkotúčový strmeň s 240-milimetrovým kotúčom. Systém je optimalizovaný na redukciu hmotnosti a odvod tepla, a je tým najlepším, čo má taliansky líder momentálne v ponuke.

Masívne ráfiky pochádzajú z Brabus Monoblock II EVO "Platinum Edition". Majú 17 palcov, sú vyrobené kovaním a CNC obrábaním a svojím dizajnom pripomínajú klasické Brabus ráfiky z automobilového sektora. Materiál má za úlohu znížiť rotačné hmoty a zároveň zvýšiť stabilitu tvaru. Dodatočné karbónové prvky ako kryt zadného kolesa, kryt kyvnej vidlice a ochrana reťaze dopĺňajú balík.

S odporúčanou predajnou cenou 49 900 eur (vrátane 19 % DPH) sa Brabus 1400 R Signature Edition umiestňuje výrazne nad úroveň modelu 1300 R Edition 23, ktorý naposledy stál 39 500 eur. Cena odráža limitáciu na 100 kusov celosvetovo a zvýšené náklady na výrobu a materiál.

Brabus tu jasne oslovuje zberateľov a nadšencov so zameraním na exkluzivitu a identitu značky. Z technického hľadiska konkuruje model 1400 R motocyklom ako Ducati Streetfighter V4 S, BMW M 1000 R alebo MV Agusta Brutale 1000 RR cenovo sa však (občas výrazne) nachádza nad nimi, približne na úrovni limitovanej edície.

Brabus 1300 R, predstavený v roku 2022, bol založený na modeli KTM 1290 Super Duke R EVO a dosahoval výkon 180 PS pri 140 Nm. V teste na 1000PS ho Nils opísal ako výkonné, ale nekompromisné naked bike "Super Duke R v smokingu". Jeho charakter bol poznačený surovým úderom LC8 motora, spojeným s ušľachtilým vzhľadom a detailnou prácou.

Nová 1400 R v porovnaní s 1300 R v číslach:

• O desať PS viac
• O 5 Nm viac krútiaceho momentu
• Prepracovanejšia aerodynamika
• Vylepšená karoséria s väčším množstvom karbónu
• Prepracovaný semiaktívny podvozok

Brabus 1400 R Signature Edition je dodávaná s radom exkluzívnych doplnkov. Súčasťou sú na mieru šitý prémiový vnútorný obal, ktorý štýlovo chráni motocykel, ako aj vysokokvalitná Brabus prezentačná podložka. Taktiež sú zahrnuté individuálny kryt na kľúč z Brabus kože a karbónová krabička na kľúče. Zaujímavosť: TFT displej pri štarte zobrazuje špeciálnu BRABUS animáciu.

Brabus 1400 R Signature Edition nie je novou interpretáciou, ale skôr zdokonalením s extrémnejším prístupom. Motor, materiál, kvalita výroby a ladenie majú ukázať, ako Brabus dôsledne rozvíja svoje motocyklové modely. KTM poskytuje veľmi kvalitný základ, ktorý Brabus premení na manufaktúrny produkt. Viac ručnej práce, menej kusov vývoj sleduje jasne zvýšené požiadavky na kvalitu a exkluzivitu.