Brabus 1400 R Signature Edition 2026 - Čierna je krásna

Špekulácie o zazretí Brabus 1400 R sa rýchlo potvrdzujú. Signature Edition je postavená na KTM 1390 Super Duke R EVO a je považovaná za nástupcu Brabus 1300 R. Poháňa ju známy LC8-V-Twin, ktorý teraz ponúka objem 1 350 kubických centimetrov. Výkon stúpa na 190 koní, maximálny krútiaci moment na 145 Nm v porovnaní s predchodkyňou.

Agregát prenáša svoju silu cez šesťstupňovú prevodovku s rýchloradením na zadné koleso a so svojím drsným zvukom zdôrazňuje športový pôvod KTM základu. Podľa Brabus zabezpečuje dvojrúrkový koncový tlmič pod sedadlom brutálne vyznenie zvuku, neponúka však žiadny výkonový nárast v porovnaní so Super Duke. Vysoko umiestnený výfukový systém opticky posúva zadok bližšie k centru dizajnový prvok, ktorý zdôrazňuje dynamiku a remeselnú kvalitu Brabus.

Brabus opisuje koncept ako kombináciu "čistej sily a modernej elegancie". Nový dizajn WIDESTAR bodykitu určuje vzhľad. Všetky karosárske prvky sú vyrobené z precízne spracovaných pohľadových karbónových komponentov, vyrobených technikou prepreg a opatrených vysokolesklým povrchom.

Špeciálny lak nesie názov "Midnight Veil" tmavý odtieň, ktorý zvýrazňuje karbónovú štruktúru. Predný dizajn je definovaný karbónovým predným blatníkom Brabus a LED svetelnou jednotkou s novým denným svetelným podpisom. Tento je inšpirovaný Brabus Signature Stripes a integrovaný do na mieru vyrobenej karbónovej masky. V porovnaní so Super Duke bude tento Power Naked asi menej polarizujúci, ale nuda rozhodne nehrozí. Nie je ťažké si predstaviť čierneho rytiera z Gothamu na tomto hlboko čiernom luxusnom stroji pri boji so zločincami.

Ale vzhľad nie je len na efekt. Prívod vzduchu prebieha cez vnútorný Ram-Air systém, ktorý je napájaný cez túto prednú geometriu. Na bokoch vytvárajú WIDESTAR bočné spojlery akcenty s jemnými karbónovými vrstvami a zabezpečujú optické zvýraznenie šírky. Aj kryt nádrže, kryt zapaľovania, bočné krycie prvky a predný spojler sú z pohľadového karbónu a zdôrazňujú náročné použitie materiálu.

Kryt nádrže má po oboch stranách Dinamica podložky, ktoré by mali zlepšiť kontaktný bod medzi jazdcom a strojom. Nádrž samotná je potiahnutá rovnakou mikrovláknovou tkaninou, ktorá sa používa aj na sedadle príklad dizajnovej koherencie, ktorú Brabus pre svoje špeciálne modely uplatňuje.

Ako pri všetkých vozidlách Brabus Masterpiece, ručná práca hrá kľúčovú úlohu. Sedadlo je potiahnuté kombináciou Brabus Masterpiece kože a Dinamica mikrovlákna. V centre sedadla vznikajú vaka precíznej ručnej práci reliéfne logá Brabus, doplnené o tvarovo optimalizované bočné krídielka za chrbtovým operadlom, ktoré by mali zlepšiť aerodynamiku zadnej časti.

Opticky naozaj pôsobia impozantne. Výroba sedla prebieha v Brabus čalúnickej dielni v Bottrope. Každý modul sedadla je očíslovaný a zodpovedá limitovanej edícii príslušného motocykla.

Podvozok je založený na adaptívnej WP APEX Semi-Active Technology (SAT). Elektronicky riadené magnetické ventily regulujú tlmenie v reálnom čase od maximálneho pohodlia až po tvrdosť vhodnú na pretekársku trať. Pomocou ovládacieho modulu môže vodič alebo vodička nastavovať tlmenie a základňu pruženia. V kombinácii s WP APEX SAT tlmičom vzadu vzniká rovnomernejšie jazdné správanie než pri predchádzajúcom modeli. Všetko toto poznáme a oceňujeme z KTM 1390 Super Duke R EVO.

Brzdí sa s novým brzdovým systémom Brembo HYPURE so štvorkomorovými monoblokovými strmeňmi. Vpredu pracujú 320-milimetrové vlnité brzdové kotúče, vzadu dvojkomorový strmeň s 240-milimetrovým kotúčom. Systém je optimalizovaný na redukciu hmotnosti a odvod tepla a je to to najlepšie, čo má taliansky líder momentálne v ponuke.

Masívne ráfiky pochádzajú z Brabus Monoblock II EVO "Platinum Edition". Majú priemer 17 palcov, sú vyrobené kovaním a CNC obrábaním a svojím dizajnom pripomínajú klasické Brabus ráfiky z automobilového sektora. Materiál má za cieľ zredukovať rotujúce hmoty a zároveň zvýšiť tvarovú stabilitu. alšie karbónové prvky ako kryt zadného kolesa, kryt kyvnej vidlice a ochrana reťaze dopĺňajú balík.

S odporúčanou predajnou cenou 49.900 eur (vrátane 19 % DPH) sa Brabus 1400 R Signature Edition jasne umiestňuje nad 1300 R Edition 23, ktorá naposledy stála 39.500 eur. Cena odráža limitáciu na 100 kusov celosvetovo a zvýšené náklady na výrobu a materiál.

Brabus tu jasne oslovuje zberateľov a nadšencov so zameraním na exkluzivitu a identitu značky. Technicky konkuruje 1400 R motocyklom ako Ducati Streetfighter V4 S, BMW M 1000 R alebo MV Agusta Brutale 1000 RR cenovo však leží (čiastočne výrazne) nad nimi, približne na úrovni limitovanej edície.

Brabus 1300 R, predstavený v roku 2022, bol založený na modeli KTM 1290 Super Duke R EVO a dosahoval výkon 180 koní pri 140 Nm. V teste 1000PS ho Nils opísal ako výkonný, ale nekompromisný naked bike "Super Duke R v smokingu". Jej charakter bol tvorený surovým úderom LC8 motora, spárovaným s ušľachtilým vzhľadom a detailnou prácou.

Nová 1400 R v porovnaní s 1300 R v číslach:

• O desať koní viac
• O 5 Nm viac krútiaceho momentu
• Prepracovanejšia aerodynamika
• Vylepšený bodywork s väčším množstvom karbónu
• Prepracovaný semiaktívny podvozok

Brabus 1400 R Signature Edition je dodávaná s radom exkluzívnych doplnkov. Patria sem na mieru šitý prémiový kryt na vnútorné použitie, ktorý štýlovo chráni motocykel, ako aj kvalitná prezentačná podložka Brabus. Obsahuje tiež individuálny kryt na kľúče z Brabus kože a karbónovú škatuľu na kľúče. Zaujímavosť: TFT displej pri štarte zobrazuje špeciálnu BRABUS animáciu.

Brabus 1400 R Signature Edition nie je novou interpretáciou, ale zdokonalením s extrémnejším prístupom. Motor, materiál, kvalita výroby a nastavenie majú ukázať, ako Brabus svoje motocyklové modely dôsledne rozvíja. KTM poskytuje veľmi jemný základ, Brabus ho premieňa na manufaktúrny produkt. Viac ručnej práce, menej kusov vývoj nasleduje jasne zvýšené požiadavky na kvalitu a exkluzivitu.