Tieto motocyklové novinky vás čakajú na EICMA 2025

Ducati prichádza na EICMA 2025 s celou paletou prepracovaných a nových modelov. V popredí stojí Ducati Multistrada V4 RS, ktorá sa pýši motorom Desmosedici-Stradale, výkonom 180 koní, kratším prevodom, podvozkom Öhlins EC 2.0 a kovanými kolesami. Suchá spojka a kontrola ventilovej vôle každých 30 000 kilometrov dopĺňajú tento technický balík.

Vedľa toho púta pozornosť Ducati Diavel V4 RS. Tento limitovaný model používa rovnaký V4 motor, dosahuje výkon 182 koní a obsahuje exkluzívne detaily ako karbónové diely, titánové koncovky výfuku a Brembo Stylema monoblokové brzdy.

Ducati Monster vstupuje do svojej piatej generácie. Nový 890 V2 motor dosahuje výkon 111 koní, prináša 91 Nm krútiaceho momentu a znižuje hmotnosť na 175 kilogramov. Monokokový rám a dutá kyvná vidlica zabezpečujú tuhosť pri súčasnom znížení hmotnosti. Opticky má nová Monster pripomínať pôvodný model z roku 1992.

Pre cestovné endurá prichádza aktualizácia pre Multistrada V4 Rally. Ducati hovorí o novom algoritme podvozku, prepracovanom kombinovanom brzdovom systéme, inteligentnej aerodynamike a väčšom komforte na dlhých trasách.

S modelom Panigale V4 R Ducati ukazuje vrchol svojej športovej divízie. Prepracovaný motor spĺňa normu Euro 5+, dosahuje výkon 218 koní (235 koní s pretekárskym kitom) a kombinuje novú aerodynamiku s Ducati Racing Gearbox. K tomu patrí plne mechanický Öhlins podvozok a brzdový systém Brembo Hypure.

Popri sériových modeloch by Ducati mohla ukázať aj koncepty a možné predprodukčné motocykle medzi nimi potenciálne offroady Desmo Enduro 450 a Desmo MX 250. Tiež bola spozorovaná Ducati DesertX a niečo ako Hypermotard V2 ako testovací prototyp.

Honda predstavuje na EICMA 2025 prvý plne elektrický naked bike značky: Honda WN7. Má ponúknuť dojazd 130 kilometrov, funkciu rýchleho nabíjania (2080 % za 30 minút) a hmotnosť 217 kilogramov, čo je na úrovni 600-kubíkového spaľovacieho motora. Cena pre Rakúsko je stanovená na 14.990 eur.

Vedľa nej prichádza Honda CB1000F, ktorá vychádza z motora Fireblade z roku 2017. S výkonom 122 koní, krútiacim momentom 103 Nm, technológiou závislou od náklonu a modifikovaným rámom z Hornet 1000 by mala byť športovým univerzálom v klasickom štýle.

Na základe Honda CB1000 naznačujú špionážne fotografie aj možné turistické modely, ktoré by sa mohli umiestniť medzi Hornet a NT1100.

Aj známe modelové rady dostanú nové farby, ktoré budú k videniu v Miláne, vrátane Rebel 1100, Forza 750, ADV350, modely CB500 a NT1100.

CHIGEE dáva na EICMA 2025 jasný signál a predstavuje produktovú líniu, ktorá je jasne zameraná na jazdcov, ktorí berú svoju bezpečnosť vážne. Ide o nový CG Radar s BSD zrkadlom, ktorý umožňuje varovanie pred tesným následovaním, teda zisťovanie, ako blízko sa za vami nachádza vozidlo. Na stánku nám to bolo demonštrované a pôsobí to ako elegantne integrovaný varovný systém, ktorý ešte viac zvyšuje bezpečnosť pri jazde. Radar je kompatibilný s alšími produktmi Chigee aj samostatne funkčný. Detekcia je rýchla a presná, varovania pred zadným nárazom a tesným následovaním sú jasne štruktúrované a integrovaný strobe zaisťuje viditeľnosť, ktorú väčšina OEM zrkadiel jednoducho neposkytuje.

Paralelne s tým ukazuje XR-1 Dash Cam, ako by mala v roku 2025 vyzerať praktická motocyklová technika: 1080p pri 60 fps na oboch kanáloch, široký uhol pohľadu a alšie technické detaily ako krytie IP68 a pevne zabudovaná eMMC pamäť eliminujú bežné chyby klasických dashcamov.

Yamaha prináša do Milána viacero úprav modelov a technických vylepšení. Po dvanásťročnej prestávke sa vracia Yamaha WR125R. Jednovalcový motor dosahuje výkon 15 koní pri 10.000 ot./min, disponuje variabilným riadením ventilov a podvozkom KYB so sedlovou výškou 875 mm.

S modelom Tracer 7 GT Y-AMT je obľúbený strednotriedny model modernizovaný. Ride-by-Wire, nové asistenčné systémy, TFT displej, väčšia ergonómia a prepracovaný rám patria medzi novinky. Poloautomatická prevodovka Y-AMT bude doplnená od roku 2026.

Yamaha Ténéré 700 World Raid tiež dostáva rozsiahly balík elektroniky s IMU, jazdnými režimami, Slide Control a tempomatom. Podvozok zostáva rovnaký s 46-mm USD vidlicou a zdvihom 220/230 mm, avšak prepracované bolo zavesenie a bola znížená hmotnosť.

V mestskej oblasti predstavuje Yamaha model NMAX 125 s novou elektrickou CVT prevodovkou (dva režimy: Mesto a Šport) a možnosťou manuálneho podraovania pomocou tlačidla.

Kawasaki predstavuje Z1100 ako nové špičkové modely rady Sugomi. Štvorvalec s objemom 1099 cm³ poskytuje výkon 136 koní a 113 Nm. Ride-by-wire, Quickshifter, trakčná kontrola a šikmo závislé systémy sú v štandarde, hmotnosť je 221 kg pripravená na jazdu. Verzia SE získa tlmič Öhlins, monobloky Brembo a oceľopletené hadice.

S modelom Z650 S prichádza ergonomicky a opticky prepracovaná stredná trieda Z. Vyššie sedlo, širšie riadidlá, nová pozícia stúpačiek a TFT displej s trakčnou kontrolou majú zlepšiť každodenné používanie a komfort.

Po takmer dvoch desaťročiach sa vracia KLE500. Používa 451 Twin z modelu Z500, ktorý dosahuje výkon 45,4 koní a 42,6 Nm. S 21-palcovými pneumatikami a zdvihom 180 mm vpredu a vzadu má uľahčiť vstup do segmentu cestovných endúr.

BMW predstavuje v Miláne viaceré štúdie. Vision CE Roller je založený na CE 04, avšak má strechu a mal by sa vedieť sám vyvažovať. Zatiaľ nie je jasné, či koncept pôjde do sériovej výroby.

S Concept RR BMW ponúka pohľad na nadchádzajúcu generáciu superbikov s výkonom okolo 220 koní. Vystúpenie na veľtrhu môže byť doplnené o sériovú verziu novej F 450 GS, ktorej konceptovú verziu sme mohli obdivovať minulý rok. Okrem toho prebiehajú úpravy modelov naprieč celými sériami.

Triumph prináša v roku 2025 hne niekoľko aktualizácií modelov a skutočnú MX premiéru. S modelom TF 450-X vstupuje značka do motokrosového segmentu. Jednovalec dosahuje výkon 62,4 koní, disponuje Launch-Control, trakčnou kontrolou a dvomi mapami.

V retro segmente bude Scrambler 900 modernizovaný so Showa podvozkom, hliníkovou kyvnou vidlicou, špicovými kolesami a novým brzdovým systémom. Motor zostáva nezmenený s výkonom 65 koní a 80 Nm.

Aj Speedmaster a Bobber dostanú aktualizáciu s väčšou 14-litrovou nádržou. K tomu prichádza technologický upgrade pre všetky modely Bonneville, počnúc legendárnou T120, ktorá bude v budúcnosti vybavená IMU.

V strednej triede predstavuje Triumph model Trident 800, ktorý je umiestnený nad modelom 660 a má ponúknuť viac výkonu pre športových jazdcov na vidieckych cestách za atraktívnu cenu.

Suzuki oslavuje 40-ročné výročie rady GSX-R s modelom GSX-R1000R. Motor zostáva v základe rovnaký, no dostáva nové vačkové hriadele, vstrekovanie, hlavu valcov a tvar piestov. S výkonom 195 koní a 110 Nm by mala nová generácia udržať rovnováhu medzi tradíciou a technikou.

Starý displej zostáva, ale IMU a moderné asistenčné systémy sú nové. Voliteľne budú ponúkané krídelká a Brembo monobloky. Okrem toho nám Suzuki ešte nič neukázala, ale sme si istí: Niečo ešte príde!

Aprilia zatiaľ nezverejnila žiadne detaily o konkrétnych modeloch, ale po viacerých novinkách v rámci prechodu na Euro 5+ v roku 2025 sa môže stať, že na EICMA 2025 bude odhalených menej noviniek zameranie na športové motocykle značky nám však možno prinesie nejakú tú špeciálnu edíciu alebo novú farbu.

Rok 2025 je v znamení technickej evolúcie. Ducati ukazuje športovosť, Honda prechádza na elektrický pohon, Yamaha prináša komfort, Kawasaki sa zameriava na všestrannosť a Triumph prekvapuje MX motorkou. Pre mnoho značiek sa EICMA 2025 stane kľúčovou výstavou smerujúcou do budúcnosti.

Rok 2025 je v znamení technickej evolúcie. Ducati ukazuje športovosť, Honda prináša elektrické novinky, Yamaha ponúka komfort, Kawasaki sa zameriava na všestrannosť a Triumph prekvapuje MX motorkou. EICMA 2025 sa stane pre mnohé značky kľúčovým výkladom smerujúcim do budúcnosti, a pre nás, motocyklových nadšencov, je to výstava, ktorú by ste nemali premeškať. Na 1000PS ste naprieč všetkými kanálmi vždy aktuálne informovaní!

Živá show s Mc Gregorom a Howiem vás dobre pripraví.