Nová Kawasaki Z900RS 2026

S novou Kawasaki Z900RS píše japonský výrobca alšiu kapitolu svojej retro ikony. Pre modelový rok 2026 sa klasický športiak predstavuje s vylepšeným motorom, vylepšenou elektronikou a zvukom, ktorý má pripomínať zlatú éru Z1.

V srdci Kawasaki Z900RS 2026 pracuje vylepšený, kvapalinou chladený štvorvalec s objemom 948 cm³. Má dosahovať výkon 116 koní pri 9 300 ot./min a krútiaci moment 98,0 Nm pri 7 700 ot./min. Nové elektronické škrtiace klapky (ETV) presnejšie riadia množstvo vzduchu a paliva, čo má zabezpečiť prirodzenejšiu odozvu na plyn. Kawasaki tiež prepracovala ECU, aby poskytla viac kontroly v spodnom pásme a výrazne vyšší výkon vo vyšších otáčkach.

Dôležité technické zmeny v detailoch:

• Hmotnosť zotrvačníka znížená o 10 % - priamejšia odozva
• Väčší pastorok (43 zubov) a užšie odstupňovanie prevodov pre lepšiu akceleráciu
• Kompresný pomer zvýšený z 10,8:1 na 11,8:1
• Nové profily vačiek so zmeneným riadením ventilov
• Prepracované sacie lieviky (#1 & #4 kratšie, #2 & #3 dlhšie)
• Optimalizovaná airbox pre rovnomerný krútiaci moment a charakteristický Z-zvuk

Výsledkom by mal byť ešte živší zážitok z jazdy - presne v štýle klasických štvorvalcov.

Nový megafónový výfuk spája retro štýl s modernou technikou. Prepracované zvody, novo navrhnutý koncový tlmič a predný tlmič vytvárajú hlboký, autentický zvuk, ktorý má zámerne pripomínať 4-v-1 systém Z1. Zvukové doladenie bolo cielene vyvinuté tak, aby jazdcovi od prvého zavýjania až po plavnú jazdu prinášalo typický Kawasaki zvuk.

S novou 6-osou IMU vstupuje do Z900RS 2026 najmodernejšia elektronika. Meria všetky pohyby motocykla a umožňuje použitie Kawasaki Cornering Management Function (KCMF). Tento systém má stabilizovať pri brzdení v náklone alebo na klzkom povrchu, čím poskytuje viac bezpečnosti - bez narušenia klasického charakteru.

Sedadlová pozícia Z900RS zostáva vzpriamená a uvoľnená - ideálna na mestskú premávku alebo kľukaté vidiecke cesty. Štandardná verzia ponúka výšku sedadla 835 mm, zatiaľ čo SE verzia je s 845 mm o niečo vyššia. Voliteľné sedadlo ERGO-FIT Low Seat môže znížiť výšku sedadla o 25 mm. Novo navrhnuté sedadlo so širšími bočnými vankúšmi a hrubšou penou má výrazne zlepšiť komfort na dlhé vzdialenosti.

Kawasaki Quick Shifter (KQS) umožňuje radenie bez spojky nahor aj nadol. Bezkontaktný senzor rozpozná pohyb páky už od 1 500 ot./min, krátko preruší zapaľovanie a zabezpečí tak plynulú zmenu prevodových stupňov. Navyše, teraz je sériovo vybavený tempomatom, ktorý sa ovláda cez ľavú rukoväť. Rýchlosť a plynová rukoväť sú elektronicky riadené - systém sa automaticky prispôsobuje stúpaniam alebo klesaniam.

Kawasaki zostáva verný svojej línii: Aj v roku 2026 je Z900RS dostupná v niekoľkých verziách.

• Z900RS SE v legendárnom Fireball dizajne - s výraznejšou oranžovou farbou, vyšším kontrastom a zlatými komponentmi podvozku
• Black Ball Edition - kompletne v čiernej, s klasickými Z1 emblémami
• Štandardný model v Candy Tone Red - inšpirovaný Z1B z roku 1975

Všetky verzie sú po prvýkrát k dispozícii aj ako 70 kW modely, ktoré sa dajú znížiť na 35 kW (A2 vhodné).

Kawasaki Z900RS 2026 nie je radikálnou novinkou, ale opatrným, avšak dôsledným pokračovaním svojho ikonického dedičstva. S precízne vyladeným motorom, modernou elektronikou a typickým Z-zvukom by mala znova dokázať, že retro a pokrok nemusia byť protiklady.

Z900RS bude k dispozícii od začiatku roku 2026 u rakúskych partnerov Kawasaki v nasledujúcich farbách:

Z900RS (vrátane 70 kW verzie): - Candy Tone Red - Ebony

Z900RS SE (vrátane 70 kW verzie): - Metallic Spark Black