Triumph Trident 800 2026: Nový naháč trojvalec odhalený
Nový trojvalec s technickým ohňostrojom a štýlom
Triumph predstavuje novú Trident 800 s novým 798cc trojvalcom, high-tech výbavou a športovým naháčskym vzhľadom. Ako sa umiestňuje medzi Trident 660 a Street Triple, ukazuje prehľad.
Triumph prináša s novou Trident 800 alší naháč do strednej triedy. Pozicionuje sa nad Trident 660, no stále je jednoznačne zameraná na cestu, mestské prostredie a športovo-priamy handling. S 798 cm³ trojvalcom, modernými asistenčnými systémami a váhou pod 200 kg plne natankovaná má podľa výrobcu poskytovať "maximálne vzrušenie pre každodennosť" - ako sami hovoria: Made to Upstage.
Trojvalcový motor: Triumph Trident 800 s novým trojvalcom
Hlavným prvkom je nový radový trojvalec s objemom 798 cm³ a tromi samostatnými škrtiacimi klapkami, ktorý sa už používa aj v modeli Tiger Sport 800. Táto konštrukcia má zabezpečiť obzvlášť priamu odozvu na plyn a podľa Triumphu zaistiť "maximálnu interakciu". Motor dosahuje výkon 115 koní pri 10 750 ot./min a maximálny krútiaci moment je 84 Nm pri 8 500 ot./min.
Konštrukcia motora je v tejto triede nezvyčajne kvalitná: kované piesty, vyvažovacie hriadele, vysoký kompresný pomer (13,3:1) a trojdielny airbox systém s priamym prúdením vzduchu. Všetko je navrhnuté tak, aby sa spojil vysoký krútiaci moment v strednom pásme s ochotou točiť sa v horných otáčkach. Maximálne otáčky sú 11 500 ot./min. Zvukovo chce Triumph vsadiť na typický Trident zvuk. To umožňuje novonavrhnuté vedenie vzduchu a krátky, športový 2-v-1 výfuk s vysoko vedeným tlmičom.
Podvozok: Kompaktný rám so Showa komponentmi
Triumph Trident 800 2026 má s pohotovostnou hmotnosťou 198 kg zostať ľahká. Nový rám sa vyznačuje štíhlym dizajnom so zameraním na agilitu. Uhol riadenia je športovo-strmý, motorka zostáva kompaktná s krátkym rázvorom. Vpredu je 41 mm Showa upside-down vidlica s oddeleným tlmením kompresie a odskoku (SFF-BP). Vzadu je namontovaný Showa monoshock, nastaviteľný v predpätí pružiny a odskoku. Tlmič je namontovaný priamo - klasická roadster konštrukcia, bez pákového systému.
Brzdová technika: Dva radiálne uchytené štvorkotúčové brzdové strmene vpredu, 310 mm dvojité kotúče, vzadu jeden kotúč. Oceľopletené hadice sú štandardom. Rozmery pneumatík: klasicky športové - 120/70 ZR17 vpredu, 180/55 ZR17 vzadu. Ako prvé obutie sú použité Michelin Road 5 - vhodné na športovú turistiku s dôrazom na priľnavosť na mokre a každodenný výkon.
Triumph Trident 800 Elektronika: Kompaktná, prepojená, zameraná na bezpečnosť
Triumph vybavuje Trident 800 už v základnej výbave komplexným balíkom elektroniky. Tento balíček ponúka pokročilé technológie, ktoré zvyšujú bezpečnosť a pohodlie jazdy:
- Tri režimy jazdy: Rain, Road, Sport
- Kurvové ABS (Optimalizované Cornering ABS)
- Kurvová trakčná kontrola (Optimalizovaná Cornering Traction Control)
- Triumph Shift Assist (Quickshifter pre radenie hore a dole)
- Tempomat
- My Triumph Connectivity cez Bluetooth
- 3,5-palcový TFT okrúhly displej
- LED osvetlenie vrátane denného svietenia, automaticky vypínateľných smeroviek a integrovaného zadného svetla
Tým Trident 800 spĺňa takmer všetky požiadavky na moderný naháč vyššej strednej triedy. Kompaktný displej sleduje štýl Trident 660 - ide totiž o rovnakú jednotku. Konektivita cez aplikáciu My Triumph umožňuje ovládanie hudby, spravovanie hovorov a navigáciu - ovládateľné cez ľavú rukoväť.
Ergonómia a každodennosť: Priama, športová, kontrolovaná
So širokými riadidlami, vzpriamenou jazdnou pozíciou a úzkym kontaktom kolien cieli Trident 800 na športovú agilitu v každodennom živote. Výška sedla je 810 mm, čo je porovnateľné s Trident 660 (805 mm). Podľa Triumphu má motorka reagovať spontánne, rýchlo sa preklopiť a aj v zákrutách urobiť dobrý dojem. Sedlo spolujazdca je výrazne skrátené, jazdec má dominantnú pozíciu. Nádrž pojme 14 litrov, čo v kombinácii s nastavením motora umožňuje praktický dojazd.
Dizajn: Svalnatý, minimalistický, mestský
Vizuálne zostáva Triumph verný svojej minimalistickej roadster línii. Trident 800 pôsobí zavalene, sústredene a odľahčene. Zvlášť výrazné sú:
- plochá silueta nádrže a sedadla
- krátka, vysoko zdvihnutá zadná časť
- široké vidlicové mostíky a športové uchytenie riadidiel
- kompaktný LED okrúhly svetlomet
- farebne zladený predný spojler a čelné sklo
Zlaté liate kolesá, ktoré zostávajú zlaté pri každom lakovaní, vytvárajú výrazné kontrasty - najmä v kombinácii s lakom Jet Black vytvárajú harmonický vzhľad. Dostupné farby sú:
- Ash Grey / Diablo Red
- Carnival Red / Graphite
- Jet Black / zlaté kolesá
Triumph Trident 800 Cena a dostupnosť.
S počiatočnou cenou 9 695 eur v Nemecku a 11 295 eur v Rakúsku umiestňuje Triumph Trident 800 jasne pod Street Triple 765 RS. Tým zostáva nový strednotriedny naháč cenovo atraktívny, a to aj napriek rozsiahlej výbave - najmä v porovnaní s konkurenčnými modelmi s podobnou technikou. Začiatok predaja je naplánovaný na apríl 2026. Podľa Triumphu sú predobjednávky už možné.