Porovnávací test strednej triedy naháčov do 95 koní 2025

Stredná trieda naháčov je v roku 2025 vzrušujúcejšia ako kedykoľvek predtým. Štyri veľmi odlišné motocykle bojujú o pozornosť jazdcov, ktorí si cenia zábavu z jazdy, každodennú použiteľnosť a modernú technológiu. S modelmi Honda Hornet 750, CFMOTO 675NK, Yamaha MT-07 Y-AMT a Triumph Trident 660 sú pripravení štyria kandidáti, ktorí sa v ich filozofii sotva môžu odlišovať viac. Ale ktorý motocykel ponúka najlepšie vyvážený celok?

Vo svete dizajnu vzbudilo CFMOTO s novou 675NK veľkú pozornosť. Motocykel pôsobí agresívne, dynamicky a futuristicky. Ostro tvarovaná predná časť s chladením bŕzd a výrazné zadné svetlo, ktoré sa takto na inom sériovom motocykli ešte nevidelo, robia z 675NK skutočného pútača. Honda pri 2025-aktualizácii modelu Hornet zostáva vizuálne konzervatívna. Iba maska bola prepracovaná, inak zostáva vzhľad športový, ale dôverne známy.

Yamaha postupuje pri modeli MT-07 ako obvykle pragmaticky. Vzhľad bol len minimálne zmenený, dôraz je jasne kladený na funkčnosť. Nová prevodovka Y-AMT je vizuálne takmer neviditeľná. Triumph naopak stavil pri Trident 660 na retro eleganciu. Klasické línie, okrúhly tvar svetlometu a dizajn nádrže sa perfektne hodia do modernej rodiny Triumph. Motocykel vyžaruje hodnotu a nenápadnosť, a dizajnovo sa prezentuje veľmi sebavedomo.

Pri pohonoch je jasne vidieť, ako rôznorodý vývoj môžu stredné triedy motocyklov mať. Honda vsádza na temperamentný a emocionálny dvojvalcový motor s posunutím ojníc. Motor reaguje výborne, poskytuje dostatočný výkon pri každom otáčaní a nadchýňa plným zvukom. Systém Ride-by-Wire prináša citeľné zlepšenia v reakcii na plyn a umožňuje použitie jazdných režimov bez toho, aby sa znehodnotil charakteristický dvojvalec.

CFMOTO ide odvážne dopredu a ponúka s 675-kubíkovým trojvalcom skutočnú výnimku v tejto cenovej triede. Motor má na papieri silné hodnoty, ale v prevádzke pôsobí trochu dusene. Reakcia na plyn nie je dokonalá, pri nízkych otáčkach sa objavujú reakcie na zmenu záťaže a absencia elektronického plynu je citeľná. Quickshifter funguje solídne - avšak iba pri radení nahor.

Yamaha zostáva pri osvedčenom motore CP2, ktorý bol v roku 2025 modernizovaný systémom Ride-by-Wire. Výkonovo je v porovnaní trochu zdržanlivý, no motor presviedča úplnou každodennou vhodnosťou, príjemnou odozvou a spoľahlivosťou. V kombinácii s novou automatizovanou prevodovkou Y-AMT vzniká zaujímavá zmes komfortu a kontroly.

Triumph poskytuje s trojvalcom Trident 660 výborne vyladený pohon. Motor sa ochotne točí, reaguje čistým spôsobom a ponúka harmonické rozdelenie výkonu. Sériový Quickshifter funguje presne a rýchlo. Jedinou nevýhodou je trakčná kontrola, ktorá aj v športovom režime zasahuje veľmi konzervatívne a spomaľuje športovú jazdu. Našťastie, systém sa dá úplne deaktivovať.

Práve pri téme radenia sa rok 2025 stáva vzrušujúcim. Yamaha zvolila nový prístup s voliteľnou prevodovkou Y-AMT. Automatizovaná prevodovka radí v automatickom režime sama, čo je obzvlášť príjemné v každodennom živote alebo na cestách. Radenie je však citeľne tvrdé, čo je dôsledkom jednospoločnej konštrukcie. Systém funguje oveľa lepšie v manuálnom režime, kde môže jazdec radiť stlačením tlačidla. Tu sa dajú veľmi dobre realizovať športové nasadenia.

Honda ponúka pri modeli Hornet naalej klasickú šesťstupňovú prevodovku s voliteľným Quickshifterom, ktorý je výborne vyladený. CFMOTO dodáva Quickshifter už z výroby, no funguje iba pri radení nahor. V kombinácii s absenciou Ride-by-Wire prevodovka nepôsobí celkom moderne. Triumph naopak montuje Quickshifter sériovo - a to veľmi presvedčivo. Radenie pracuje športovo a presne, bez výrazných slabín.

Na test a natáčanie videa boli naši redaktori vybavení motocyklovým oblečením od Louis. Použité boli produkty vlastných značiek MTR, Vanucci a Fastway, ktoré pokrývajú rôzne požiadavky a oblasti použitia - od športovo-funkčných až po cenovo dostupné a priateľské pre začiatočníkov. Všetky produkty nájdete na louis.de alebo v najbližšej predajni Louis.

Honda Hornet výrazne získala vaka novému aktualizovanému podvozku. Motocykel sedí pevne a stabilne na ceste, predná časť vzbudzuje veľkú dôveru a široké riadidlá umožňujú presný výber stopy v zákrutách. Podvozok patrí v tejto triede medzi špičku.

CFMOTO 675NK zostáva v ovládateľnosti neutrálny a predvídateľný. Dobre sa pohybuje v zákrutách, avšak nie je tak jazdecky aktívny ako konkurencia. Celkový dojem je harmonický, bez športovej ostrosti. Yamaha zostáva verná línii MT-07: ľahko ovládateľná, dobre kontrolovateľná a v manuálnom režime Y-AMT dokonca prekvapivo športová. Avšak chýba jej posledná presnosť v porovnaní s modelmi Hornet a Trident.

Triumph ukazuje s modelom Trident, aká obratná môže byť stredná trieda motocyklov. Kompaktný podvozok, presná geometria riadenia a skvelá rovnováha z nej robia jeden z najagilnejších motocyklov v tomto porovnaní. Obzvlášť menší jazdci a jazdkyne sa budú hne cítiť pohodlne.

Sedadlová pozícia Hondy Hornet vzbudzuje dôveru. Sedí sa hlboko v motorke, široké riadidlá dobre padnú do ruky a celý balík pôsobí vyvážene a pohodlne. CFMOTO tiež stavia na integrovanú sedaciu polohu. Ergonomia je vhodná, kontrola motocykla je príjemná, aj ke sa kvôli už spomenutým reakciám na zmenu záťaže pri nízkych otáčkach objavujú malé nezrovnalosti.

Yamaha MT-07 boduje neutralitou. Vo verzii Y-AMT sa motocykel stáva zaujímavým aj pre jazdcov s obmedzeniami pohybu v oblasti nôh. Radenie prstom funguje intuitívne a pohodlne. Triumph presviedča kompaktnou ergonómiou. Trident pôsobí štíhlo, sedadlová pozícia je príjemne vzpriamená a prehľadná ideálny motocykel pre všetkých, ktorí hľadajú agilný naháč s každodenným využitím.

Honda Hornet prináša s novým TFT displejom, štyrmi jazdnými režimami a HSTC trakčnou kontrolou modernú, ale nie preplnenú výbavu. CFMOTO prekvapuje v tejto cenovej triede 5-palcovým TFT, USB portom, T-Box konektivitou a LED svetlom. Yamaha prináša s Y-AMT novú technológiu do hry. Súčasťou sú jazdné režimy, Ride-by-Wire, tempomat (len vo verzii Y-AMT), integrácia smartfónu a navigácia cez Garmin StreetCross. U doteraz spomenutých motocyklov však bezpečnostné systémy nepracujú v závislosti od náklonu.

Triumph naopak dodáva najkomplexnejší technický balík: Kurvové ABS, trakčná kontrola, jazdné režimy, TFT displej, Quickshifter a dokonca aj tempomat - všetko v sériovej výbave. K tomu ešte systém MyTriumph konektivita s navigáciou a ovládaním hudby.

Honda Hornet 750 ponúka najlepšie celkové balenie pre športovo ambicióznych jazdcov. Presviedča silným motorom, stabilným podvozkom a premyslenou ergonómiou. Kto miluje klasický jazdný charakter Hondy, bude tu nadmieru spokojný.

CFMOTO 675NK je prekvapením. Ponúka extravagantný dizajn, solídne jazdné vlastnosti a množstvo výbavy za výhodnú cenu. Motor nie je dokonalý, ale kto je ochotný prijať menšie nedostatky, získa fantastický pomer cena/výkon.

Yamaha MT-07 Y-AMT zostáva synonymom univerzálnosti - teraz aj s automatizovanou prevodovkou. Pre dochádzajúcich, turistov a technických nadšencov je tento systém skutočným obohatením, bez toho, aby znehodnotil charakter MT.

Triumph Trident 660 presviedča štýlom, kompaktnosťou a vynikajúcou jazdnými vlastnosťami. Živý trojvalec a kvalitná výbava z nej robia ušľachtilú voľbu pre všetkých, ktorí si cenia značkový šarm a dynamiku.