KTM ukončuje distribúciu CFMOTO v Európe

Krok za krokom: KTM nemala distribúciu CFMOTO vo všetkých európskych krajinách. Import a distribúciu aktuálne zabezpečuje CFMOTO Motorcycles Distribution GmbH 100% dcérska spoločnosť KTM iba v Nemecku, Rakúsku, Švajčiarsku, Spojenom kráľovstve a Španielsku, a to do 31. mája 2025. Potom zodpovednosť prevezmú noví, zatiaľ neznámi importéri. Podľa KTM bolo rozhodnutie prijaté spoločne s CFMOTO, aby sa v budúcnosti mohli jasne sústrediť na vlastné značky. Je však tiež jasné, že pri súčasných problémoch v koncerne sa nevynakladá energia na import vozidiel, ktoré čoraz viac konkurujú vlastnému produktovému portfóliu. Ale o tom viac neskôr.

Aj ke distribúcia prechádza na iných, technická spolupráca zostáva nedotknutá, oznamuje KTM. Vaka partnerstvu tak vznikli konkrétne modelové rady, kde sú spoločné znaky KTM a CFMOTO jasne viditeľné.

Napríklad CFMOTO 800MT je postavená na dvojvalcovom motore LC8c od KTM, známom z modelu 790 Adventure. Architektúra podvozku a elektronický balík sú silne inšpirované pôvodnými modelmi KTM. Aj CFMOTO 800NK, čínske naháč, využíva rovnaký technický základ.

Pozorní pozorovatelia trhu si možno všimli, že CFMOTO s novou trojvalcovou motorovou platformou 675, ktorá je čisto vlastným vývojom, papierovo veľmi blízko k výkonovým údajom 800-tky. Ako dlho bude mať CFMOTO dve tak blízko postavené motory a vozidlá, ako sú 675NK a 800NK súčasne v ponuke, zostáva otázne. Na oficiálnej webovej stránke je 800NK stále vedená ako Euro 5 model, zatiaľ čo KTM 790 Duke, ktorá sa po návrate ako model "Made in China" opäť ponúka za atraktívne ceny, získala Euro 5+ aktualizáciu.

Aj pri elektrickej značke ZEEHO bola KTM zapojená technologické poradenstvo a zdieľanie platformových znalostí majú pomôcť urobiť e-mobilitu na ázijskej úrovni akceptovateľnou aj v Európe. Projekty okolo ZEEHO zostávajú strednodobo tiež v neistote aj tu sa hľadá nový distribučný partner.

V stručnej tlačovej správe KTM zdôrazňuje, že rozdelenie sa týka výlučne distribučnej štruktúry. Prebiehajúca spolupráca vo výrobe v íne konkrétne v spoločnom závode Joint Venture v Hangzhou zostáva zachovaná. Tam sa vyrábajú ako modely KTM, tak aj CFMOTO, vrátane KTM 790 Duke, CFMOTO 800MT a rôzne modely pre ázijský trh, ktoré sa do Európy nedostanú.

Aj distribučná dohoda v íne, podľa ktorej CFMOTO distribuuje modely KTM v íne, zostáva pravdepodobne až do odvolania nezmenená, aspoň neexistujú žiadne opačné informácie.

Zameranie na kľúčové značky KTM, GASGAS a Husqvarna, ale možno aj náznak alšieho investora?

Ak sa pozrieme na súčasnú situáciu v KTM AG, rozhodnutie vzdať sa distribúcie CFMOTO v Európe sa javí ako jasný krok k zjednodušeniu štruktúry pred potenciálnymi rozhovormi s investormi. Hľadanie investorov, o ktorom sa naposledy špekulovalo v odvetvových kruhoch, mohlo teda významne prispieť k rozhodnutiu aj ke to v oficiálnom vyhlásení spomenuté nebolo.

Do 31. mája 2025 zostáva pre predajcov v regióne DACH, Spojenom kráľovstve a Španielsku všetko po starom. Potom by podľa KTM mala zmena prebehnúť čo najhladšie kto budú noví distribútori, je však zatiaľ úplne nejasné. Pre koncových zákazníkov to zatiaľ neznamená žiadne obmedzenia podľa KTM zostáva servis a dodávka náhradných dielov zabezpečená. Pre nás v 1000PS to znamená, že zatiaľ nemáme prístup k testovacím motocyklom od CFMOTO, čo znamená, že vám testy, žiaľ, na určitý čas nebudeme môcť priniesť. Dúfame, že v druhej polovici roku 2025 sa opäť dostaneme k motorkám, aby sme vás mohli ako obvykle zásobovať podrobnými informáciami a vzrušujúcimi (porovnávacími) testami.