Kawasaki Z900RS v teste časov na kolo: Elegantný retro pretekár

V priebehu roka dostávame v 1000PS do našej redakcie mnoho rôznych motocyklov. Motocykle vážime na presnej 1000PS váhe, zbierame skúsenosti v praxi a porovnávame motocykle s podobnými strojmi. Pevným bodom v našom testovacom programe je aj Supermoto trať pri Bad Fischau, v blízkosti centrály 1000PS. Tam testujeme všetky motocykle za porovnateľných podmienok a meriame časy kôl. Pri tom zaznamenávame jazdu pomocou onboard kamery a publikujeme tieto jazdy spolu s časmi kôl vo formáte 1000PS Bestzeit na 1000PS TV. Tu je odkaz na všetky videá z tejto série. Použité oblečenie od NastyNils nájdete tu v online obchode Louis. Chcete si sami raz zajazdiť na tejto trati so svojím motocyklom? Tu je odkaz na trať. NastyNils inak! Na LinkedIn hovorí o manažmente, online podnikaní a o živote podnikateľa. Sledujte ho tu.

Srdcom modelu Z900RS je jej pôsobivý radový štvorvalcový motor s objemom 948 ccm. S výkonom 111 koní pri 8500 ot./min a krútiacim momentom 98,6 Nm pri 6500 ot./min je tento motor skutočným silákom. A hoci už má niekoľko rokov za sebou, pôsobivo dokazuje, prečo patrí medzi najlepšie vo svojej triede.

Motor je skutočný klenot: sila z nízkych otáčok, nekonečné rezervy smerom nahor a odozva, ktorá nemá obdobu. Aj na našej úzkej trati ukazuje svoje prednosti. Je to jeden z mála motorov, pri ktorom môžete aj v prvom prevodovom stupni priniesť skutočný krútiaci moment na zadné koleso - niečo, čo sa s jednovalcovými alebo dvojvalcovými motormi často nedarí.

Odozva plynu je maslová, a môžete z nízkych aj vysokých otáčok nádherne zrýchľovať z zákrut. Skutočný krémový motor, ktorý ukazuje, že heslo "Never touch a running system" je niekedy zlaté pravidlo.

Podvozok: Komfort sa stretáva so športom

Podvozok modelu Z900RS je zaujímavým kompromisom medzi komfortom a športovosťou. Vpredu pracuje 41mm USD vidlica s 120mm zdvihom, vzadu monoshock s 140mm zdvihom. Obe sú nastaviteľné v ťahovej a kompresnej fáze, ako aj predpätie pružiny - luxus v tejto triede.

Napriek tomu, že v názve je "RS", je ladenie skôr na komfortnej strane. To sa prejavuje najmä pri zatáčaní a prechode z brzdenia na plný plyn. Tu sa prejavuje mierna nepokojnosť podvozku, ktorá trochu narúša dokonalý prúd zákrut. Vždy to trvá niekoľko desatín sekundy, kým sa dosiahne maximálny uhol náklonu a plný plyn.

Toto správanie je pravdepodobne najväčším rozdielom oproti ešte športovejším nahým motorkám alebo superšportom, ktoré v týchto dynamicky náročných fázach zostávajú stabilnejšie. Pre každodenné jazdy a pohodové výlety je však toto ladenie dokonalé.

Ergonómia: Perfektný stred

Kawasaki pri modeli Z900RS dosiahla majstrovské dielo v oblasti ergonómie. Poloha sedadla je uvoľnená a vzpriamená, zároveň však umožňuje aktívnu jazdu a pohyb na motorke. S výškou sedadla 835 mm je pre väčšinu jazdcov dobre dostupná.

Táto rovnováha robí z modelu Z900RS všestrannú motorku, ktorá je vhodná na pohodové krúženie aj na športové výlety. Vzpriamená poloha navyše poskytuje dobrý prehľad v premávke - jasný plus pre každodenné použitie.

Brzdy: Stabilné a dobre dávkovateľné

Brzdový systém modelu Z900RS je viac než dostatočne dimenzovaný. Vpredu pracujú dve 300mm kotúče so štvorpiestovými pevnými strmeňmi, vzadu 250mm kotúč s jednopiestovým strmeňom. ABS pracuje nenápadne v pozadí a poskytuje dodatočnú bezpečnosť.

Brzdy sa dajú dobre dávkovať a ponúkajú dostatok sily pre športovú jazdu. Len pri veľmi tvrdých brzdných manévroch sa prejavuje mierne stempovanie predného kolesa, čo však pri motorke tejto triedy nie je veľký problém.

Elektronika a výbava: Moderné, ale nie preťažené

Model Z900RS prichádza s modernou, ale nie prehnanou elektronickou výbavou. Okrem povinného ABS je k dispozícii aj kontrola trakcie. Quickshifter nie je dostupný.

Celková hmotnosť 216,5 kg (plne natankovaná) je pre motorku tejto triedy prijateľná, aj ke nepatrí medzi najľahšie. Nádrž s objemom 17 litrov zabezpečuje slušný dojazd.

Kawasaki Z900RS je ako na mieru šitý oblek - nielenže vyzerá skvele, ale aj perfektne sedí. Spája klasický dizajn s modernými jazdnými vlastnosťami a vytvára pôsobivý kompromis medzi každodennou použiteľnosťou a športovosťou.

Som presvedčený, že Z900RS v našej tabuľke najlepších časov zaujme rešpektovateľné miesto. Hoci predpokladám, že skončí za priamymi konkurentmi ako Yamaha XSR900, ktorá je viac zameraná na šport. Ale Kawasaki pôsobivo dokazuje, že štýl a výkon sa dajú skutočne spojiť.

Z900RS je dokonalým kompromisom pre jazdcov, ktorí hľadajú štýlovú motorku na každodenné použitie, ktorá však aj na kľukatých cestách a občasných návštevách závodných tratí robí dobrú figúru. Je rýchlejšia, než jej retro vzhľad naznačuje, a ponúka úroveň každodennej použiteľnosti, ktorú mnohé čistokrvné športové motorky postrádajú.

• Tu je odkaz na všetky videá z tejto série.
• Použité oblečenie od NastyNils nájdeš tu v online obchode Louis.
• Tu je odkaz na trať. NastyNils trochu inak!
• NastyNils na LinkedIn - Sleduj tu.