8 Retro-Bikes v náročnom teste: Porovnanie Balkan Rally 2024

Prach sa víri, ke naša kolóna ôsmich retro motocyklov prechádza úzkymi uličkami ospalej srbskej dediny. Vôňa čerstvo upečeného chleba sa mieša s vôňou našich motoriek. Sme uprostred Balkánskej rally 2024, epického dobrodružstva, ktoré nás vedie od pulzujúcich ulíc Budapešti až po krištáľovo čisté vody Jadranu.

Sedem dní, štyri krajiny, viac ako 2500 kilometrov - to nie je len motocyklová túra, to je tvrdý test najvyššej triedy pre človeka a stroj. Naša testovacia flotila? Pestrá zmes moderných retro motoriek a cruiserov, ktoré spájajú to najlepšie z oboch svetov: klasický dizajn spojený s modernou technikou. Od živej Hondy CL500 po majestátnu BMW R12, od športovej Husqvarny Svartpilen 801 po nostalgickú Royal Enfield Shotgun 650 - každá motorka má svoju vlastnú osobnosť, ktorú je na tejto ceste potrebné objaviť.

Balkánska rally vyžaduje všetko: nekonečné roviny cez maarskú pustatinu, kde si človek praje komfort. Úzke serpentíny v čiernohorských horách, kde musia ukázať svoje kvality ovládanie a brzdy. Hrboľaté vidiecke cesty, na ktorých sa ukáže, ktorý podvozok skutočne stojí za to. A nezabudnime na živé ulice Belehradu a Budapešti, kde sa musí preukázať obratnosť a odozva v mestskej premávke.

Ale nejde len o technické údaje a výkonnostné hodnoty. Ide o pocit slobody, ke prechádzame Balkánom s výhľadom na trblietajúci sa Jadran. Ide o adrenalínový nával, ke manévrujeme naše motorky úzkymi uličkami Budapešti. A ide o kamarátstvo, ktoré vzniká, ke spoločne prekonávame strmé priesmyky, bojujeme sa cez prívalové dažde a večer unavení, ale šťastní sedíme v wellness hoteli.

Každá z týchto motoriek má svoje silné a slabé stránky, ktoré sa počas rally odhalia. Yamaha XSR900 prekvapuje svojou športovosťou, zatiaľ čo Ducati Scrambler 800 Icon nadchýna svojím hravým charakterom. Triumph Scrambler 1200X sa osvedčuje ako skutočný dobrodružný motocykel a Kawasaki Z900 RS žiari svojou suverenitou na dlhých etapách.

Ale ktorá motorka zvládne výzvy Balkánskej rally najlepšie? Ktorá spája komfort, výkon, ovládanie a to niečo navyše, čo robí motocykel z dobrého nezabudnuteľným? V tomto teste si každú motorku dôkladne preberieme, podelíme sa o naše skúsenosti z tisícok kilometrov a poskytneme jedinečný pohľad do sveta moderných retro motoriek.

o je Balkánska rally?

Balkánska rally nie je obyčajná motocyklová túra, ale zmes dobrodružstva, retro šarmu a exkluzívneho pôžitku. Pôvodne určená pre veteránske automobily, sa podujatie v priebehu rokov otvorilo aj pre klasické motocykle a retro biky. Štartovný výstrel tradične padne v Budapešti, odkiaľ účastníci putujú malebnými trasami cez Balkán až k pobrežiu v oblasti Kotor. Organizátori kladú dôraz na najvyšší komfort etapy končia vždy v vybraných, luxusných hoteloch. Sprevádzané espresso-mobilom a večernými degustáciami šampanského a vína, rally ponúka štýlový sprievodný program, ktorý podporuje výmenu s automobilovými a motocyklovými nadšencami. Ale to nie je všetko: Počas denných etáp musia účastníci určiť svoj čas príchodu riešením hádaniek a zvládnutím foto-výziev. Príliš rýchla alebo pomalá jazda prináša trestné body ide teda o dokonalú rovnováhu. Napriek automobilovému zameraniu rally sa motorkári cítia vítaní, pretože uvoľnená atmosféra a rozmanité úlohy robia rally jedinečným zážitkom, ktorý aleko presahuje obyčajnú túru. Aj v roku 2025 prinesie Balkánska rally nové trasy a výzvy podujatie, ktoré by malo byť na zozname každého milovníka retro a motocyklov.

Tu sú alšie informácie o rally.

Výbava 1000PS Crew pre Balkánsku rally 2024

Celá posádka sa pri ceste spoliehala na ležérne retro štýlové oblečenie od Held. Obzvlášť stojí za zmienku Sirmione Gore Tex Sneaker alebo aj skvelá kožená bunda Jester.

Pre všetky motocykle sme použili rovnaké riešenie batožiny: Legend Gear zadná taška od SW-Motech. Táto ponúka rôzne možnosti upevnenia a je veľmi lacná a kompaktná. Taška musela vydržať takmer 3 000 km na 8 rôznych motocykloch za nepriaznivých poveternostných podmienok!

Pred rally sme naše oblečenie dôkladne impregnovali PROTEX sprejom od MOTOREX. Počas rally sme využívali malé a opakovane plniteľné mini spreje na reťaz od MOTOREX.

Komunikácia tentoraz fungovala výborne. Celý tím bol prepojený pomocou Cardo Packtalk zariadení. Batérie vydržali celý deň a zariadenia boli 100% vodotesné. Kvalita zvuku bola skvelá, kombinácia "navigačných pokynov" + "hudby" + "komunikácie" fungovala bez problémov. Ani občasné telefonáty systém nezaťažili. Veľké odporúčanie pre veľké dobrodružstvá v skupine!

Pri prilbe sa celý tím spoliehal na HJC V10. Prilba ponúka rôzne dizajnové možnosti a skvele sa hodila k našim krásnym motocyklom. Na dlhej túre sme si užívali vysoký komfort nosenia.

Pri navigácii sme mali k dispozícii roadbooky od riaditeľstva pretekov. Snažili sme sa však čo najpresnejšie sledovať trasu pomocou Calimoto. Pri ceste do Budapešti a hlavne pri návrate z Kotoru sme kvôli počasiu zvolili "najrýchlejšiu" možnosť diaľnice. Kto chce túru absolvovať za dobrého počasia, mal by posúvače v Calimoto pre tieto úseky nastaviť na "kľukaté". Tu je odkaz na hrubý priebeh trasy.

1000PS Crew na Balkánskej rally 2024

• Amelie
• Mex
• Poky
• Philipp
• Carlos
• Marcel
• Wolfgang Weiß
• Micha
• Nils

Osem motocyklov, osem sŕdc, ktoré bijú v rytme Balkánu. Každý motor rozpráva svoj vlastný príbeh, od živého paralelného dvojvalca Honda CL500 až po majestátny boxer BMW R12. Začnime s výkonným motorom Yamaha XSR900: jej trojvalec s objemom 889 ccm a výkonom 119 PS je skutočnou elektrárňou. S jeho 120-stupňovým kľukovým hriadeľom spieva symfóniu, ktorá zvyšuje pulz každého motorkára. Silný odspodu, s bohatým stredným pásmom a špičkovým výkonom, ktorý rozosmeje aj skúsených jazdcov. Naopak, kultivovaný štvorvalec Kawasaki Z900 RS. S objemom 948 ccm a výkonom 111 PS je stelesnením japonského inžinierstva - hodvábne hladký chod, s elasticitou, ktorá nadchne od voľnobehu až po červenú zónu. Ducati Scrambler 800 Icon prináša so svojím L-dvojvalcom typický taliansky šarm do mixu. 803 ccm a 73 PS na papieri možno neohromia, ale charakteristický záťah robí každú jazdu zážitkom. Triumph stavia pri Scrambler 1200X na paralelný dvojvalec s objemom 1200 ccm a výkonom 90 PS. Jeho 270-stupňový kľukový hriadeľ mu dodáva takmer V2 charakter - mohutný, silný a charizmatický. Husqvarna Svartpilen 801 prekvapuje svojím športovým srdcom: 799 ccm, paralelný dvojvalec, ale s výkonom 105 PS. Točivý, s úderom, ktorý ľahký stroj doslova katapultuje dopredu. Na opačnom konci spektra nájdeme Royal Enfield Shotgun 650. Jej vzduchom chladený paralelný dvojvalec s objemom 648 ccm a výkonom 47 PS je reliktom minulých čias, ale v pozitívnom zmysle. Spokojne pradie, tlačí rovnomerne a poskytuje pocit spomalenia. Honda CL500 stavia na agilitu namiesto surovej sily so svojím paralelným dvojvalcom s objemom 471 ccm a výkonom 47 PS. Točivý a svižný, je zábavný najmä v úzkych uličkách a na kľukatých vidieckych cestách. A nakoniec, boxer BMW R12. S objemom 1170 ccm a výkonom 95 PS je to mohutný stroj v poli, a jeho charakter je nezameniteľný. Suverénny záťah, jedinečný hladký chod s potrebnou dávkou charakteru a výrazné brblanie boxera z neho robia zážitok sám o sebe. Každý z týchto motorov má svoje silné a slabé stránky, ktoré sa odhalia počas Balkánskej rally - od úsporných po smädné, od krotkých po divoké, od nostalgických po vysoko moderné. Je to táto rozmanitosť, ktorá robí náš test takým vzrušujúcim a ukazuje, že vo svete retro motocyklov existuje pre každý vkus a každú preferenciu ten správny pohon.

Yamaha XSR900 nás všetkých prekvapila svojou všestrannosťou. Jej agilné ovládanie z nej robí sen v úzkych uličkách, zatiaľ čo stabilná jazda aj pri vysokých rýchlostiach vzbudzuje dôveru. Široké riadidlá poskytujú pocit absolútnej kontroly, aj ke sa situácia stane hektickou. V kontraste k tomu stojí majestátna BMW R12. Jej dlhý rázvor jej dodáva pôsobivú stabilitu, ktorá sa nezlomí ani pri nepriaznivých poveternostných podmienkach. V zákrutách sa ukazuje prekvapivo agilná na cruiser, aj ke samozrejme nemôže konkurovať obratnosti menších motoriek. Ducati Scrambler 800 Icon je stelesnením hravosti. Ľahká, obratná a s hravým charakterom, ktorý pozýva na kurvenräubern. Avšak pri vyšších rýchlostiach je cítiť, že je trochu nervózna. Triumph Scrambler 1200X prekvapuje zmesou suverenity a agility. Jej široké riadidlá a vyvážené rozloženie hmotnosti z nej robia ideálneho spoločníka na kľukaté vidiecke cesty, zatiaľ čo na štrkových cestách preukazuje svoje scrambler gény. Kawasaki Z900 RS je tajnou hviezdou, pokiaľ ide o vyváženosť. Jej podvozok ponúka takmer dokonalú rovnováhu medzi komfortom a športovosťou. Aj po hodinách jazdy sa v sedle cítite pohodlne, zatiaľ čo úzke zákruty zvláda s presnosťou. Husqvarna Svartpilen 801 je enfant terrible nášho testu. S jej ľahkým, agilným ovládaním a športovým nastavením vyzýva jazdca. Na kľukatých horských cestách je skutočnou radosťou, ale na dlhých, rovných úsekoch môže byť trochu únavná. Honda CL500 prekvapuje svojou prístupnosťou. Ľahká, svižná a s nízkym ťažiskom, zvláda mestskú premávku s bravúrou. Na diaľnici však rýchlo pocítite limity malého motora. A nakoniec, Royal Enfield Shotgun 650. Jej uvoľnené ovládanie pozýva na cruisovanie, nie na heizen. Vzpriamená poloha sedenia a široké riadidlá poskytujú pocit kontroly, aj ke vysoká hmotnosť je pri manévrovaní citeľná. Každá z týchto motoriek má svoju vlastnú osobnosť, svoje silné a slabé stránky. Od živej mestskej motorky až po suverénne touringové bike - rozmanitosť robí tento test takým vzrušujúcim a ukazuje, že vo svete retro motoriek existuje pre každý jazdný štýl vhodné ovládanie.

V oblasti podvozku a komfortu odhalili naše osem retro motocyklov na Balkánskej rally svoje skutočné charaktery. 2500 kilometrov cez štyri krajiny, od diaľnic cez hrboľaté vidiecke cesty až po náročné horské priesmyky, podrobili každý podvozok náročnej skúške.

Yamaha XSR900 zažiarila svojou športovosťou. Jej pevne nastavený podvozok, pozostávajúci z plne nastaviteľnej USD vidlice a nastaviteľného monofederu, zvládol ako rýchle zákruty, tak aj dlhé diaľničné etapy s bravúrou. Komfort síce trochu trpí kvôli športovému nastaveniu, ale aj po dlhých dňoch v sedle zostáva znesiteľný. Má najšportovejšie a najrýchlejšie nastavenie!

Naopak, BMW R12 má podvozok zameraný na komfort, ale bohužiaľ ponúka veľmi málo zdvihu. Klasická teleskopická vidlica vpredu a monofeder vzadu síce robia dobrú prácu, ale pri hrubých nárazoch sa stáva nepohodlným.

Ducati Scrambler 800 Icon prekvapila svojou hravosťou. Jej relatívne kompaktný celkový vzhľad a univerzálny podvozok - Kayaba USD vidlica vpredu a jedno pruženie vzadu - ponúka dobrý kompromis medzi svižnosťou a komfortom. Na dlhých úsekoch s nerovnosťami si však človek občas želá trochu viac tlmenia.

Triumph Scrambler 1200X sa ukázala ako skutočný všestranný talent. Jej Marzocchi USD vidlica a stereofedery vzadu ponúkajú nielen vysoký jazdný komfort, ale aj určité rezervy pre výlety mimo spevnených ciest. Dlhý zdvih 170 mm vpredu aj vzadu sa obzvlášť na zlých cestách prejavuje pozitívne.

Kawasaki Z900 RS prekvapila svojou jemnou odozvou. Takmer horizontálne usporiadaná vratná pružina v zadnom pružení zabezpečuje progresívne tlmenie, ktoré presvedčí ako na vidieckej ceste, tak aj na diaľnici. Podvozok vždy poskytuje pocit bezpečnosti a kontroly, bez toho aby zanedbával komfort. Nastavenie je veľmi dobré a pôsobí veľmi vyzreto.

Husqvarna Svartpilen 801 ukázala so svojím WP podvozkom jasnú tendenciu k športovej stránke, ale s dostatočným zdvihom. USD vidlica a centrálne pruženie sú pevne nastavené, čo sa prejavuje v excelentnom ovládaní. Cena za to je o niečo nižší komfort na dlhých úsekoch, najmä na zlých cestných povrchoch.

Honda CL500 musela so svojím jednoduchým podvozkom - konvenčnou teleskopickou vidlicou vpredu a dvoma pruženiami vzadu - prirodzene robiť kompromisy. V meste a na kľukatých vidieckych cestách sa nízka hmotnosť prejavuje pozitívne, na dlhších zákrutách a pri vyšších rýchlostiach si však človek želá viac stability a komfortu.

Royal Enfield Shotgun 650 prekvapila napriek svojmu klasickému nastaveniu. Konvenčná vidlica vpredu a stereofedery vzadu síce technicky nie sú na najnovšej úrovni, ale ponúkajú prekvapivo dobrý kompromis medzi stabilitou a komfortom.

Pôvab Balkanrallye 2024 spočíval v jedinečnej kombinácii krajinných vrcholov, náročných tratí a ducha dobrodružstva a komunity. Na mnohých kilometroch prechádzajú účastníci úchvatnými krajinami v krajinách ako Maarsko, Srbsko, ierna Hora a Chorvátsko, prekonávajú spektakulárne horské priesmyky a zažívajú výškové rozdiely až 20 000 metrov. Účasť nie je otvorená len pre klasické vozidlá a motorky, ale aj pre moderné klasiky, čo vedie k pôsobivému a rôznorodému štartovému poli.

Rallye kombinuje potešenie z jazdy s výzvami: účastníci musia nielen správne zvoliť trasy, ale aj riešiť úlohy a hádanky, aby získali cenné body. Zmes historických vozidiel, náročných navigačných úloh a foto-výziev prináša alšie napätie.

Podujatie sprevádzajú rôzne kulinárske a kultúrne vrcholy, ako sú tradičné večere, regionálne špeciality a spoločenské večery. Na konci každej etapy môžu účastníci relaxovať v luxusných hoteloch a kúpeľoch, čo podčiarkuje osobitný charakter podujatia športové, ale aj s nádychom elegancie a relaxácie.

Pre športovo orientovaného jazdca, ktorý kladie dôraz na agilitu a výkon, je Yamaha XSR900 prvou voľbou. S jej točivým trojvalcovým motorom a športovým podvozkom ponúka najvyššiu rýchlosť v teste - ideálna pre kľukaté cesty a príležitostné dni na trati. Kto však hľadá charakteristický cruiser s moderným nádychom, bude spokojný s BMW R12. Jej suverénny boxermotor a uvoľnená jazdná pozícia z nej robia ideálneho spoločníka pre pohodové túry a štýlové výlety. Ducati Scrambler 800 Icon oslovuje predovšetkým jazdcov, ktorí hľadajú hravú, ľahko dostupnú motorku. Jej ľahká ovládateľnosť a charizmatický dvojvalec z nej robia perfektný mestský bike s potenciálom na výlety. Pre dobrodruhov a univerzálnych jazdcov je Triumph Scrambler 1200X dobrou voľbou. S jej dlhým zdvihom pruženia a robustnou konštrukciou je rovnako doma na asfalte ako na štrkových cestách - ideálna pre motorkára, ktorý rád jazdí mimo spevnených ciest. Kawasaki Z900 RS je univerzálna motorka pre klasického jazdca na japonských motorkách. Jej vyvážený podvozok a kultivovaný štvorvalcový motor z nej robia perfektného tourera na dlhé trasy a každodenné použitie. Pre športovo ambiciózneho jazdca, ktorý hľadá niečo výnimočné, je Husqvarna Svartpilen 801 zaujímavou možnosťou. Jej agilná ovládateľnosť a silný motor vyzývajú jazdca, ale odmeňujú ho intenzívnym zážitkom z jazdy. Honda CL500 je ideálnou voľbou pre začiatočníkov alebo navrátilcov, ktorí hľadajú jednoduchú, ľahkú motorku pre mesto a príležitostné výlety. Jej dobrosrdečné jazdné vlastnosti ju robia obzvlášť atraktívnou pre jazdcov, ktorí nehľadajú adrenalín. Nakoniec, Royal Enfield Shotgun 650 oslovuje jazdcov, ktorí si cenia čistú, pomalšiu jazdu na motorke. Jej klasický dizajn a charakteristický paralelný dvojvalec z nej robia perfektného spoločníka pre pohodové výlety a jazdcov, ktorí kladú dôraz na autenticitu.

Yamaha XSR900:

Trojvalcový motor s výkonom 119 PS je skutočným silákom s neuveriteľným charakterom. Jeho krivka krútiaceho momentu je taká lineárna, že máte pocit, akoby ste mali pod zadkom elektrické katapultové sedadlo. Tento balík prichádza v kombinácii so športovým podvozkom!

Kawasaki Z900 RS:

Dokonalá rovnováha medzi retro šarmom a modernou technikou. Jej hodvábne hladký štvorvalec a vyvážený podvozok z nej robia ideálneho univerzála pre každú situáciu.

Ducati Scrambler 800 Icon:

Nezameniteľná ľahkosť bytia! Žiadne iné bike v teste neposkytuje taký hravý, bezstarostný pocit z jazdy. Jednoducho vás urobí závislým na zákrutách.

Triumph Scrambler 1200X:

Tento motocykel je vyhlásenie! Charizmatický 1200ccm motor a mohutný vzhľad oslovuje ľudí, ktorí milujú kov, benzín a dobrý dizajn. Motocykel pre milovníkov motocyklov!

Husqvarna Svartpilen 801:

Motor založený na KTM s výkonom 105 PS v kombinácii s ľahkým, agilným podvozkom z nej robí tajnú športovkyňu v retro šate. Vlk v ovčom rúchu!

Royal Enfield Shotgun 650:

istá autenticita! Žiadne iné bike neposkytuje taký pocit, akoby ste sa vydali na cestu časom do zlatej éry jazdy na motocykli.

Honda CL500:

Kráľovná mesta. Jej kombinácia nízkej hmotnosti, svižného ovládania a úsporného motora z nej robí dokonalého spoločníka v mestskej džungli.

BMW R12:

Boxermotor je skutočným majstrovským dielom. Jeho charakteristický zvuk, suverénne rozvíjanie sily a maslová hladkosť chodu robia z každej jazdy zážitok. A to všetko je doplnené prekvapivo agilným jazdným výkonom. Skvelý cruiser, ktorý pozýva na cestovanie!