Husqvarna Vitpilen 401 vs. Triumph Speed 400

Pri veľkom 1000PS teste Naked Bike sme sa zamerali na dve fascinujúce motorky: Husqvarna Vitpilen 401 a Triumph Speed 400. Na prvý pohľad by tieto stroje mohli byť sotva odlišnejšie a predsa zdieľajú spoločnú DNA, ktorá zaručuje zábavu v sedle. Obe modely ohromujú svojím jedinečným dizajnom a skvelými jazdnými vlastnosťami, ktoré aleko presahujú to, čo by ste očakávali v ich objemovej triede.

Vitpilen 401 sa prezentuje ako štýlová motorka pre moderného hipstera, zatiaľ čo Triumph Speed 400 so svojím klasickým šarmom oslovuje gentlemanského jazdca. Ale okrem týchto povrchných charakteristík ponúkajú obe motorky intenzívny zážitok z jazdy, ktorý je ťažko zachytiť v hodnotiacej tabuľke. Pretože nakoniec rozhoduje pocit v sedle a tam nám obe motorky vyčarili úsmev na tvári, či už pri nasadaní alebo zosadaní.

Sprevádzajte nás, ke expertný tím 1000PS prináša jazdné dojmy z Husqvarna Vitpilen 401 a Triumph Speed 400 a vyzdvihuje špeciálne vlastnosti týchto výnimočných motoriek.

Prekvapivo mali všetci jazdci v sedle Vitpilen 401 vyššie očakávania od výkonu motora ako v sedle Triumph. Husqvarna je možno ako značka trochu športovejšie pozicionovaná. Preto jej bolo vyčítané, že výkon motora dodáva až vo vyšších otáčkach. Na ceste nebola Speed 400 v žiadnom prípade rýchlejšia, ale nejako slabší motor lepšie naplnil očakávania od motorky než Vitpilen.

Vitpilen 401 je vybavená jednovalcovým motorom s objemom 399 cm³, ktorý dosahuje výkon 47 PS pri 10 000 ot./min a 39,3 Nm pri 7750 ot./min. Schaaf chválil mimoriadnu agilitu motocykla. Zdôraznil, že sa s minimálnym úsilím pohybuje v zákrutách. Polohu sedenia s orientáciou na predné koleso považoval za výhodnú pre spätnú väzbu od predného kolesa. Kurt Rubik opísal Vitpilen 401 ako vizuálne a jazdne úspešný. Vyzdvihol riadidlá Naked Bike a pohodlné sedenie.

Martin Bauer porovnal Vitpilen 401 s KTM 390 Duke a považoval ju za zrelšiu a dospelejšiu. Avšak poznamenal, že motor je v nižšom rozsahu otáčok trochu slabý. Adam Child považoval Vitpilen 401 za atraktívnu, chválil jednoduchú manipuláciu a športové jazdné vlastnosti. Pre neho sa Vitpilen cítila viac ako dospelý motocykel než hravá KTM 390 Duke.

Speed 400 disponuje jednovalcovým motorom s objemom 398 cm³ s výkonom 40 PS pri 8000 ot./min a 37,5 Nm pri 6500 ot./min. Zonko bol ohromený vzhľadom a pohodlnou polohou sedenia. Obzvlášť vyzdvihol pružnosť jednovalcového motora. Mäkké odpruženie považoval za dobré na vychutnávanie, ale poznamenal, že pri športovej jazde má tendenciu k miernemu kolísaniu.

Kurt Rubik bol prekvapený športovými jazdnými vlastnosťami napriek klasickému vzhľadu. Ako nevýhodu uviedol relatívne širokú nádrž, ktorá môže pri dlhších jazdách tlačiť na stehná. Schaaf opísal Speed 400 ako pohodlne naladenú a ideálnu na uvoľnené jazdenie v meste. Varoval však, že motocykel sa pri vyšších rýchlostiach môže cítiť trochu nervózne. Spojku a radenie považoval za veľmi hladké. Martin Bauer charakterizoval Speed 400 ako typický Scrambler s vysokou, pohodlnou polohou sedenia a mäkkým odpružením. Chválil dobrú kultúru chodu motora, ale poznamenal, že výkon pri vyšších otáčkach klesá.

V našom hodnotiacom systéme, kde nižšie hodnoty znamenajú lepšie umiestnenie, ukázala Vitpilen 401 silné stránky v ovládateľnosti (4,91), pri kontrole trakcie (4,88) a v logike ovládania (4,13). Celkovo dosiahla Vitpilen 401 s priemerným umiestnením 6,22 lepší celkový výsledok ako Speed 400 so 7,17. Voľba medzi týmito dvoma motorkami závisí nakoniec od individuálnych preferencií jazdca. Triumph Speed 400 však bola zjavne viac víťazkou sŕdc. Porazila Vitpilen 401 v kritériu "Túto motorku považujem za skvelú!". Takže pragmaticky povedané, Vitpilen 401 je lepšia motorka, ale Speed 400 si získala srdcia expertov 1000PS priamočiarejšie.

Pri porovnaní cien na 1000PS trhu rýchlo zistíte, že porovnávanie cenníkových cien nemá veľký zmysel. Triumph Speed 400 priťahuje oveľa viac záujmu ako Husqvarna Vitpilen 401. Potenciálni kupci preto nájdu na trhu atraktívnejšie ceny pre Vitpilen 401 ako pre Speed 400. Speed 400 sa v podstate predáva bez zľavy a je medzi zákazníkmi veľmi obľúbená. Triumph tu zjavne trafil do čierneho: lacná, atraktívna a žiadaná motorka. Na rozdiel od toho, Husqvarna s Vitpilen 401 tento kúsok tak dobre nezvládla. Hoci Vitpilen 401 ponúka skvelý jazdný zážitok, zatiaľ sa jej nepodarilo vyvolať rovnaké nadšenie u zákazníkov. Možno je to kvôli stále pretrvávajúcej asociácii názvu Vitpilen so štýlom Café Racer. Nové modely sú však teraz dostupné aj s pohodlnejším riadidlom typu Naked Bike.

Prilby na teste 1000PS Nakedbike

O chladnú hlavu sa pri tomto teste postaral HJC RPHA 71 Carbon. Prilba nadchla tím 1000PS svojou príjemne neutrálnou aerodynamikou, ktorá aj na dlhších trasách zabezpečuje jazdu bez únavy. Pozitívne treba vyzdvihnúť aj efektívny výkon ventilácie a spoľahlivý odvod tepla počas horúcich dní. Karbónový model nielenže vyzerá super elegantne, ale je aj výrazne ľahší ako základná verzia RPHA 71. Mechanizmus hľadí s prídavnou slnečnou clonou funguje bezchybne. Sedadlo je pohodlné, prispôsobenie pokrýva v redakcii 1000PS široké spektrum - všetci naši redaktori sa cítili pohodlne! Odporúčame.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Naše motocyklové oblečenie na teste Nakedbike 2024

Pre tento test nás náš partner pre oblečenie IXS vybavil produktmi z aktuálnej športovej kolekcie. Na švajčiarsku značku sa tím redakcie 1000PS spolieha už viac ako 10 rokov. Okrem kvality spracovania sa nám na IXS páči aj fakt, že vždy pracujú s kvalitnými materiálmi a vynikajúcim prispôsobením. Aj redaktori, ktorí svojou postavou nepatria do normy, vždy nájdu dobre padnúci outfit vaka dostupnosti dlhých a krátkych veľkostí. S pokročilými funkciami, ako sú airbagové systémy a elektronicky riadené membrány, sa snažia ponúknuť maximálnu bezpečnosť a pohodlie. Veľmi sa nám to páči!

https://ixs.com/moto-sports-2024

Tím 1000PS na teste Nakedbike 2024

• Video, foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redaktor: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testovací jazdec: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testovací jazdec a moderátor YouTube Anglicky: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testovací jazdec a moderátor YouTube Poľsko: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testovacia jazdkyňa: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testovací jazdec: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderátor YouTube Taliansko: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testovací jazdec: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testovací jazdec: https://www.instagram.com/ewaldbaumgartnerfahrtechnik/
• Testovací jazdec a moderátor pre nemecké videá: http://zonko.at/
• Producent, moderátor a testovací jazdec: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redaktor: Martin "Vauli" Vielhaber: alšie správy od Vauli

Náš partner na teste Nakedbike 2024

• Starostlivosť o motocykel: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Menej batožiny, stále žiadny zápach! 1000PS sa spolieha na Bamigo

Naše testovacie trasy - Región Bucklige Welt

Jazda na motocykli v Bucklige Welt ponúka mimoriadne príťažlivý zážitok, ktorý je podčiarknutý malebnou krajinou tohto regiónu Dolného Rakúska. Charakterizovaná jemnými kopcami, rozsiahlymi lúkami a idylickými malými dedinkami, predstavuje Bucklige Welt perfektný terén pre motocyklových nadšencov, ktorí chcú nielen vychutnávať krásu prírody, ale aj hľadať potešenie z jazdy na kľukatých cestách. Rôznorodé trasy vedú cez zalesnené oblasti a okolo historických pamiatok, čo robí každú jazdu cestou do minulosti kultúry a histórie krajiny. Obzvlášť príťažlivá je jazda na jar a na jeseň, ke je krajina ponorená do spektakulárnej farebnej hry, ktorá oživuje zmysly a zanecháva nezabudnuteľné dojmy. To robí z Bucklige Welt tajný tip pre motorkárov, ktorí hľadajú autentické a pôvodné zážitky.

1000PS Nakedbike Test 2024 - Hodnotenie bodov

Pri teste sme celkovo porovnávali 10 motocyklov. Motocykle boli v rôznych objemových triedach. Napriek tomu sme motocykle hodnotili podľa rovnakého hodnotiaceho systému. Kategórie v testovacom protokole zahŕňajú aspekty ako komfort motora a dávkovanie, točivosť motora, ťah, výkon motora, prevodovka, quickshifter, spojka, regulácia trakčnej kontroly, možnosti nastavenia trakčnej kontroly, kvalita spínačov a logika ovládacích prvkov. Okrem toho boli hodnotené aspekty ako stabilita, ovládateľnosť, presnosť, kvalita a rozsah nastavenia podvozku, brzda, dávkovateľnosť a účinok. Každý testovací jazdec poskytol svoje individuálne hodnotenie, ktoré bolo potom zhrnuté do priemernej hodnoty pre každú kategóriu a nakoniec do celkového hodnotenia. Najlepší motocykel v každej kategórii bol hodnotený "1", najhorší motocykel v kategórii "10". Pre našich čitateľov sú tieto tabuľky zaujímavé z dvoch dôvodov. Na jednej strane môžu vidieť, v ktorých oblastiach sú jednotlivé motocykle nadpriemerné a v ktorých oblastiach sú podpriemerné - vždy však s ohľadom na to, že cenové a objemové triedy sú veľmi odlišné. Na druhej strane si môžu všetky správy a výsledky preklikávať a tak priamo porovnávať svojich favoritov - nezávisle od cenovej a objemovej triedy.