Test pilota BMW R1300 GS
Dvaja v sedle novej vlajkovej lode cestovného endura z Mníchova
Na správnom turistickom motocykli musia jazdiť dvaja ľudia. Z tohto dôvodu si Wolf zobral naše BMW R1300 GS, aby strávil celý deň na ceste spolu so skúseným spolujazdcom. Koniec koncov, nová vlajková loď cestovného endura z Mníchova bude opäť sprevádzať mnohé páry na ich výletoch. Splní sľuby svojich predchodcov?
Skúsenosti s viac ako 100 000 kilometrami v 29 krajinách na chrbte
Mel, spolujazdkyňa Wolfa, má už v tomto smere bohaté skúsenosti, keže v rámci svojej práce ako testovačka motocyklov vyskúšala nespočetné množstvo rôznych modelov a na svojom konte má viac ako 100 000 kilometrov v 29 krajinách (Albánsko, Bosna, Bulharsko, Nemecko, Anglicko, Estónsko, Fínsko, Grécko, Taliansko, Chorvátsko, Lotyšsko, Lichtenštajnsko, Litva, Moldavsko, ierna Hora, Holandsko, Nórsko, Rakúsko, Poľsko, Rumunsko, Škótsko, Švédsko, Švajčiarsko, Srbsko, Slovensko, Slovinsko, eská republika, Ukrajina, Maarsko), čo zahŕňa aj spoločné cesty s Wolfom.
Príjemný uhol kolena, ale nie najštedrejší priestor
Keže nemáte druhú šancu urobiť prvý dojem, vždy ho zahrňte do svojho "hodnotenia". A hne ako nastúpila, bolo to naozaj dobré. "Uhol kolena je veľmi pohodlný," zašepkala Wolfovi do ucha predtým, ako sa vydala na cestu - aj na madlá sa dá ľahko dosiahnuť bez akéhokoľvek vykrúcania. Priestor je slušný, ale nie najštedrejší - pre dvoch veľkých jazdcov môže byť trochu tesno. Wolf s výškou 1,75 metra a štíhla, 1,60 metra vysoká Mel sa však v tomto smere nemohli sťažovať.
Výkon modelu GS je viac než dostatočný na jazdu vo dvojici
Samozrejme, že pri jazde vo dvojici musí vyhovovať obom a jazdec na BMW R1300 GS takmer "necíti" spolujazdca. Výkonu je aj tak dosť, krútiaci moment zázračného motora je vždy silný. Chvíľu teda jazdíme po diaľnici a potom pokračujeme po kľukatých poľných cestách smerom na Kalte Kuchl. Ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom je naozaj dobrá, ani jednému z nich nie je čo vytknúť. Keže v GS sedíte viac ako na motorke, aj spolujazdec má dobrý prehľad, čo je, samozrejme, relativizované plochejším sedadlom endura.
Dobrý podvozok má pozitívny účinok aj pri cestovaní vo dvojici
ím horšia je cesta, tým viac jazdec na BMW Enduro ocení kvalitu odpruženia a s tým spojený jazdný komfort. Nerovnosti sa jemne vyrovnávajú v režime nastavenej cesty. Komfort, ktorý pokračuje najmä pri odbočovaní na nespevnené cesty. Dokonca aj na štrku ponúka BMW R1300 GS viac pohodlia ako mnohé iné motocykle; nie každý väčší kameň alebo malý kopec sa okamžite prenesie jedna k jednej na zadok.
Nie nevyhnutne top, ale absolútne pripravený na cestovanie vo dvojici
Celkovo sa Mel na novom veľkom GS cítil veľmi pohodlne a ohodnotil by ho ako "dobrý". Oproti predchádzajúcemu modelu a iným cestovným endurám mu trochu chýbalo miesto a kvalitnejší bol aj sedák - čo pocítite po dvoch až troch hodinách jazdy. Obe tieto nedostatky by sa dali vyriešiť výberom iného sedadla z bohatej ponuky príslušenstva. Celkovo však Mel vidí R1300 GS ako úplne pripravené na cestovanie vo dvojici, ktoré môže byť aj naozaj dlhé - a jazdec by sa mu (nielen v tomto prípade) nikdy neoponoval...