BMW CE 02 vs. Felo FW-06 - Elektro porovnanie

Vo svete cestovných motoriek by sa niečo takéto pravdepodobne nazvalo crossover: motorka, ktorá sa pohybuje medzi tradičnými triedami motocyklovej výroby. V elektrokategórii sa takýto pojem ešte nenašiel, preto si výrobcovia vymýšľajú vlastné názvy. BMW nazýva CE 02 "eParkourer", Felo označuje FW-06 jednoducho ako "nový koncept". Spoločným menovateľom je však jasne to, že ani jedno z týchto dvoch elektrických vozidiel nezapadá do kategórie skútrov ani naked bikeov - sú niečím medzi tým. Ak sa chcete dozvedieť viac o jednotlivých motorkách, nájdete tu naše rozsiahle testy:

• BMW CE 02 11kW test
• Felo FW-06 test

Obe elektrické vozidlá spadajú do vodičskej kategórie A1, takže sa dajú viesť aj s prídavnými oprávneniami B-111 (AT) a B-196 (DE). Ich maximálny výkon je teda 11 kW, menovitý výkon je takmer identický - 5 kW pri Felo a 6 kW pri BMW. Aj krútiaci moment na kľukovom hriadeli je pri oboch elektrických vozidlách podobný: CE 02 produkuje 55 Nm, FW-06 ho tesne prekonáva s 58 Nm. Jazdné vlastnosti v mestskom prostredí sú teda veľmi podobné, pričom obe motorky bodujú jemnou odozvou plynu a kontrolou trakcie.

Pri téme maximálnej rýchlosti sa to však stáva zaujímavým. BMW elektronicky obmedzuje CE 02 na 95 km/h. Pri Felo FW-06 je teoreticky koniec pri 90 km/h, ak by tam nebolo tlačidlo boost na riadidlách. To uvoľní plný výkon a zabezpečí maximálnu rýchlosť až 125 km/h. To samozrejme stojí výkon batérie, no toho má vozidlo z íny takisto viac.

Na prvý pohľad je to sotva uveriteľné, ale FW-06 dokáže do svojho o 113 mm kratšieho rázvoru vtesnať väčšiu kapacitu batérie. Pevne zabudovaná jednotka Felo ponúka kapacitu 5,6 kWh, ktorá má podľa výrobcu postačovať na dojazd 120 až 140 kilometrov. Rozmermi väčšie BMW CE 02 naopak ponúka len kapacitu 3,92 kWh, ktorá má umožniť dojazd okolo 90 kilometrov. Batérie BMW sa dajú aspoň vybrať.

BMW aj Felo sa okrem iného zameriavajú na začiatočníkov a vodičov áut, ktorí sa teraz chcú presunúť na motorizované dvojkolesové vozidlo. Preto ponúkajú istú bezpečnostnú výbavu. Obe elektrické motorky prichádzajú s kontrolou trakcie a ABS systémom na prednom kolese - žiaľ, len na prednom. To znamená riziko blokovania zadného kolesa pri zlých cestných a poveternostných podmienkach. Predovšetkým v mestskom prostredí plnom vodorovného značenia, dlažby a možno aj koľajníc električky to môže v krajnom prípade viesť k nebezpečným situáciám. Napokon si však treba uvedomiť, že táto výbava nie je v triede A1 povinná, preto výrobcovia môžu na tomto v podstate kritickom bode šetriť.

Rýchlo a úsporne do práce a späť domov. Obe elektrické vozidlá sa cítia dobre na krátkych trasách a ich majitelia ich budú pravdepodobne používať prevažne na dochádzanie. Napriek tomu BMW CE 02 prekvapuje svojím kvalitným podvozkom, ktorý s ľahkosťou kĺže cez dlažbu. CE 02 síce nie je najlacnejšia motorka triedy A1, no v triede 125-tiek je takýto vyzretý podvozok zriedkavý. Tam, kde BMW boduje komfortom, dobieha Felo FW-06 úložným priestorom. Priestor pod sedadlom síce postačuje len na uloženie malých vecí, no aj tak je to viac, než ponúka BMW bez akéhokoľvek úložného priestoru. Na Felo dokonca nájdeme aj odkladaciu schránku s USB nabíjaním, zatiaľ čo BMW ponúka USB-C nabíjaciu zásuvku na riadidlách.

BMW CE 02 navyše ponúka dlhé sedadlo a dve sady stupačiek pre jazdca, vaka čomu si možno sedaciu polohu naozaj voľne zvoliť. Felo FW-06 s kompaktným sedadlom jazdca naopak predurčuje sedaciu polohu, ktorá by kvôli ostrému uhlu kolena mohla byť pre vyšších jazdcov nepohodlná.

Doby nabíjania CE 02 a FW-06 nájdete vyššie v tabuľke, no ako sa tieto dve vozidlá nabíjajú? BMW aj Felo sa nabíjajú z domácej zásuvky pomocou dodávanej nabíjačky. Nemci ponúkajú v originálnom príslušenstve rýchlonabíjačku, ktorá zvyšuje nabíjací výkon z 0,9 kW na 1,5 kW. Pre jednoduché verejné nabíjanie ponúka Felo naopak adaptér na konektor typu 2 - konektor, ktorý sa často používa aj pri wallboxoch. Kto rád skladuje svoje batérie cez zimu v teplom byte, môže sa tešiť z BMW: pri CE 02 sa dajú vybrať.

V Rakúsku a Nemecku je Felo dostupný za 6 450 eur. Vo Švajčiarsku takisto za 6 450 CHF, pričom pre vodičov mladších ako 18 rokov je ponúkaná zľava pre nováčikov vo výške 500 CHF. Felo FW-06 je dostupný iba v jednej výbavovej línii, a preto ho možno prispôsobiť len výberom farby.

Ak chcete vlastniť CE 02, vstupná cena vo výške 7 700 CHF je už výrazne vyššia. Ak k tomu má pribudnúť ešte balík Highline s vyhrievanými rukoväťami, tretím jazdným režimom, cool dizajnom a mnohými alšími prvkami, môže sa pripočítať 1 020 CHF. S cenou 8 710 CHF nie je BMW eParkourer v žiadnom prípade výhodná kúpa, no ponúka aj viac motorky než Felo.

Žiadna motorka, žiadny skúter - ale elektrický. Tento aspekt zdieľajú prístupy BMW a Felo k mestskej elektromobilite v triede A1. V praxi sa však Felo ukazuje ako švajčiarsky vreckový nožík, ktorý si poradí s každou úlohou. Pracovný koník, ktorý svojimi kompaktnými rozmermi dokonale zapadá do mesta a hodí sa pre každého, kto ešte nikdy nevlastnil motorizované dvojkolesové vozidlo.

Vzhľadom na o niečo mohutnejšie rozmery BMW CE 02 rozhodne neuškodia isté predchádzajúce skúsenosti s motorizovanými dvojkolesovými vozidlami. Presviedča najmä vysokým komfortom podvozku a variabilnou sedacou polohou - vyšší jazdci sa tu bez problémov zorientujú. CE 02 poskytuje absolútny pocit prémiovosti, za ktorý sa však musí aj zaplatiť. Ktorá motorka lepšie zapadá do vlastného životného štýlu, sa dá zistiť asi len skúšobnou jazdou.