BMW CE 02 (11 kW) Test 2024 - Dojazd, skúsenosti

Len dva roky po uvedení BMW CE 04 sa tichá revolúcia v BMW Motorrad pokračuje. Zatiaľ čo impozantný maxi skúter CE 04 patrí do kategórie vodičského oprávnenia A2, nový CE 02 je umiestnený pod ňou: Na tomto novom elektromobile môžu jazdiť držitelia vodičských preukazov AM aj A1 (alebo B-111 v Rakúsku, B-196 v Nemecku). Vyskúšali sme ho.

eParkourer! Aspoň to tvrdí marketingové oddelenie BMW. V skutočnosti CE 02 kombinuje vlastnosti oboch tried a vytvára vizuálne veľmi extrovertné vozidlo. Po prehodení nohy cez 750 mm vysoké sedadlo máte spočiatku pocit, že sedíte na nahatom motocykli - aj ke pred sebou držíte typické nahaté riadidlá. Potom si však všimnete prvé vlastnosti skútra: Zadná brzda sa ovláda ľavou rukou a nie nožným brzdovým pedálom. To by v skutočnosti nebolo možné, pretože jazdec môže na zaujatie športovej jazdnej pozície použiť aj opierky na nohy pilota. Dlhé sedadlo tiež ponúka dostatok priestoru na manévrovanie, takže aj vysoké osoby si nájdu dostatok miesta. CE 02 teda nie je klasickým naháčom, ale ani skútrom kvôli chýbajúcej ochrane proti vetru a úložnému priestoru. eParkourer by preto mohol byť jediným pravým označením.

Predtým, než sa dostaneme k dojmom z testov, musíme objasniť dostupné verzie. BMW Naked Bike je k dispozícii v dvoch verziách. Verzia 4 kW má schválenie AM, a preto môže jazdiť s vodičským preukazom na moped alebo s vodičským preukazom B bez príplatku. Maximálna rýchlosť je 45 km/h a dojazd je približne 45 kilometrov, keže je nainštalovaná len 1,96 kWh batéria. Mohli sme vyskúšať výkonnejší variant 11 kW, ktorý je zaradený do triedy A1, a preto sa na ňom dá jazdiť aj s prídavným vodičským oprávnením B-111 (AT) alebo B-196 (DE). Tento BMW Naked Bike s menovitým výkonom 6 kW a maximálnym výkonom 11 kW dosahuje maximálnu rýchlosť 95 km/h a podľa WMTC dokáže na jedno nabitie prejsť približne 90 km - má totiž dve batérie, a teda celkovú kapacitu 3,92 kWh.

Každý model BMW Naked Bike je k dispozícii aj v dvoch líniách výbavy: Štandardná a HIGHLINE. My sme jazdili len s výbavou HIGHLINE, ktorá stojí 880 eur navyše a ponúka nasledujúce prvky:

• Tretí režim jazdy "Flash"
• Špecifické pásky
• Zlatá eloxovaná vidlica
• Sedadlo HIGHLINE vo farbe čierna/benzín
• Vyhrievané rukoväte
• Držiak na smartfón plus Connected Ride Control
• Rýchlonabíjačka s výkonom 1,5 kW (len pre verziu 11 kW).

CE 02 bol jednoznačne navrhnutý ako mestské vozidlo a nemal by sa považovať za nič viac. Jazdné režimy sú však dobre prispôsobené na každodenné používanie. Režimy FLOW a SURF sú na palube štandardne: FLOW ponúka stredne silnú rekuperáciu a je určený na každodenné preplávanie v mestskej premávke. SURF deaktivuje rekuperáciu a zabezpečuje plynulé kĺzanie. Keže však začíname v centre Lisabonu, zvolíme režim FLOW. Rekuperácia v skutočnosti nie je taká silná, ako sa na začiatku očakávalo. Je to preto, že vozidlo umožňuje plnú rekuperáciu len vtedy, ke klesne úroveň nabitia batérie. Od úrovne nabitia 50 % elektromotor brzdí intenzívnejšie a zabezpečuje citeľné spomalenie. Tento efekt funguje ešte lepšie vo voliteľnom režime FLASH, ktorý ponúka maximálnu rekuperáciu.

Tento režim je tiež odporúčaný. Reakcia na plyn je priama, ale nie príliš citlivá a rekuperácia je výrazne silná. Napriek tomu by tento efekt mohol byť intenzívnejší, aby ste v mestskej premávke už nepotrebovali brzdové páky na zastavenie. Iné naked bike sú v tomto smere lepšie. Testovali sme režim SURF bez rekuperácie, ale v mestskej premávke sme ho nepoužívali.

Výkon BMW Naked Bike je vždy konzistentný - bez ohľadu na zvolený režim. Vaka elektromotoru má tento motocykel krútiaci moment 55 Nm, čo sa prejavuje pozitívne pri štartoch. Motocykel rýchlo zrýchľuje a dosahuje rýchlosť 50 km/h už za tri sekundy. Pohon zostáva konštantne silný až do rýchlosti 70 km/h, až potom pocítite "len" maximálny výkon 11 kW, ktorému chvíľu trvá, kým dosiahne maximálnu rýchlosť 95 km/h. To znamená, že ani mestské diaľnice nie sú pre tento BMW Naked Bike žiadny problém, jediné, čo by mu prospelo, je tempomat.

Pri jazde v rôznych podmienkach na ceste - z ktorých je v Lisabone veľa - sa však pohonný systém vyznačuje svojím vyváženým správaním, takže automatická kontrola stability (ASC) nemusí zasahovať ani na výzvu.

... vyhlásenia a rozhodnutia spoločnosti BMW si navzájom odporujú. Nový model BMW CE 02 má za cieľ oslovovať mladých začiatočníkov aj tých, ktorí prechádzajú z osobných automobilov. Inými slovami, ľudí, ktorí ešte nemajú veľa skúseností na dvoch kolesách. Tento eParkourer má byť zábavným motocyklom, s ktorým sa môžete aj trochu predviesť. Preto bolo rozhodnuté - aj preto, že to zákon nevyžaduje - inštalovať systém ABS len na predné koleso. Počas testovacej jazdy sme sa my, skúsení motorkári, zabávali pri šmyku na semafore so zablokovaným zadným kolesom. Je otázne, či sa takto zabávajú aj začiatočníci, ke nedobrovoľne zažijú takúto jazdnú situáciu. Preto by bolo bezpečnejšie nainštalovať systém ABS, ktorý by sa dal vypnúť.

Okrem toho sa nedá veľa povedať o brzdnom výkone. Predný kotúč má priemer 239 mm a dvojpiestikový strmeň, zatiaľ čo zadný má priemer 220 mm a jednopiestikový strmeň, ktorý zároveň rekuperuje energiu.

Podvozok poskytol pozitívne pocity počas našej testovacej jazdy s BMW Naked Bike po Lisabone. Toto mesto má stále veľa dlažobných kociek, často kombinovaných s električkovými koľajami. Práve tu 37 mm upside-down vidlica a bočne uložený zadný tlmič skutočne zažiarili. Bez ohľadu na to, aké zlé boli podmienky na ceste - komfort v sedle bol vysoký. Komponenty odpruženia majstrovsky zakrývajú nerovnosti a dobre si poradia aj s rýchlymi nerovnosťami. Úzke sedlo tiež prekvapí vysokou úrovňou pohodlia. Ak chcete ešte viac polstrovania, môžete prejsť na o 20 mm vyššie sedlo Comfort a zvýšiť tak výšku sedla na 770 mm. Aj v štandardnej výbave však BMW Naked Bike poskytuje pocit Rolls-Royce medzi e-bikmi A1.

Konštrukcia CE 02 s dlhým sedadlom sa na prvý pohľad môže zdať zvláštna, ale prináša skutočné výhody pri každodennom používaní. Pri samostatnom cestovaní máte možnosť používať opierky nôh jazdca aj spolujazdca. Tým sa vytvorí bu klasická jazdná poloha cruisera, alebo poloha scramblera, ktorá je posilnená vaka vysokým riadidlám. Ak sa rozhodnete jazdiť vo dvojici, aj to je na modeli CE 02 veľmi dobre možné. Dlhá lavica ponúka dostatok priestoru a vaka nosnosti 180 kilogramov môžu byť raňajky aj o niečo väčšie.

Podľa WMTC má BMW Naked Bike s názvom CE 02 dojazd približne 90 kilometrov s dvoma batériami. Avšak na dosiahnutie tohto výsledku sú potrebné ideálne podmienky a jazda s optimalizovanou spotrebou. Počas našej jazdy sme dosiahli dojazd medzi 70 až 80 kilometrami. Tento výsledok je pomerne dobrý, keže sme jazdili pri teplotách 10 až 18 stupňov Celzia a nie vždy sme dbali na úsporu energie. Pre presné určenie reálneho dojazdu by bolo potrebné absolvovať dlhodobý test, ale zdá sa, že dosiahnutie dojazdu okolo 90 kilometrov nie je nereálne. Tento dojazd by bol viac ako postačujúci pre dojazd do práce v meste.

Nabíjanie sa vykonáva cez domácu zásuvku. Nabíjačka s výkonom 0,9 kW je k dispozícii v štandardnej verzii, zatiaľ čo výbava HIGHLINE obsahuje rýchlonabíjačku s výkonom 1,5 kW. V dôsledku toho je doba nabíjania nasledovná:

Dve batérie s kapacitou 1,96 kWh sú umiestnené pod sedadlom a je možné ich dokonca vybrať. BMW očakáva, že CE 02 budú najmä nabíjať priamo zákazníci a batérie sa budú vyberať len počas servisných prehliadok. Je to možné a nie je to na škodu.

Cena nového modelu BMW Naked Bike sa začína na 8 500 EUR v Nemecku, 8 550 EUR v Rakúsku a 7 700 CHF vo Švajčiarsku v nami testovanej 11 kW verzii. Odporúčaný balík HIGHLINE stojí alších 880 € alebo 1 020 CHF. V triede 125 cm3 možno teda cenu považovať za vysokú, ale pri dnešnej elektromobilite nie je prekvapujúca.