Honda CBR500R E-Clutch
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Honda CBR500R E-Clutch 2026 Experiências e análises de peritos
Der Horvath
Na CBR500R, a E-Clutch passa de ser um sistema de conforto a tornar-se uma verdadeira funcionalidade desportiva. As mudanças de velocidades rápidas e precisas aliviam a carga sobre o condutor nas curvas e permitem-lhe concentrar-se mais no ponto de travagem, na trajetória e na entrada nas curvas. Por isso, para uma moto desportiva de estrada, a E-Clutch é particularmente convincente.
Especificação chave Honda CBR500R E-Clutch 2026
Motor e unidade de tração
| Tipo de motor | Em linha |
|---|---|
| Furo | 67 mm |
| Curso do pistão | 66,8 mm |
| Potência do motor | 48 cv |
| Rpm na potência máxima | 8500 rpm |
| Binário | 43 Nm |
| Rpm ao binário | 6500 rpm |
| Taxa de compressão | 10,7 |
| Sistema de combustível | Injeção |
| Arranque | Elétrico |
| Tipo de embraiagem | Controlado eletronicamente |
| Ignição | Digital, Transístor |
| Transmissão | Cadeia |
| Tipo de transmissão | Mudança de velocidade, Semi-automático |
| Número de engrenagens | 6 |
| Cilindros | 2 |
| Tempos | 4 tempos |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Válvulas | DOHC |
| Arrefecimento | líquido |
| Cilindrada | 471 ccm |
Travões traseiros
| Tipo | Disco |
|---|---|
| Diâmetro | 240 mm |
| Pistão | Pistão simples |
Suspensão dianteira
| Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
|---|---|
| Tecnologia | Pistão grande |
| Marca | Showa |
| Diâmetro | 41 mm |
| Ajustamento | Pré-carga |
Suspensão Traseira
| Suspensão | Braço oscilante |
|---|---|
| Amortecedor de choques | Monoshock |
| Suporte de choque | Pro-Link |
| Ajustamento | Pré-carga |
| Material | Aço |
Chassis
| Quadro | Aço |
|---|---|
| Tipo de quadro | Tubo duplo |
| Ângulo de direção | 64,5 grau |
| Trilho | 102 mm |
Travões dianteiros
| Tipo | Disco duplo |
|---|---|
| Diâmetro | 296 mm |
| Pistão | Pistão duplo |
| Atuação | Hidráulico |
| Tecnologia | radial |
| Marca | Nissin |
Sistemas de assistência
| Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Controlo de tração |
|---|
Dimensões e pesos
| Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
|---|---|
| Altura do pneu dianteiro | 70 % |
| Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada |
| Largura do pneu traseiro | 160 mm |
| Altura do pneu traseiro | 60 % |
| Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
| Comprimento | 2080 mm |
| Largura | 760 mm |
| Altura | 1145 mm |
| Distância entre eixos | 1410 mm |
| Altura do assento | 785 mm |
| Peso em ordem de marcha (com ABS) | 193 kg |
| Capacidade do depósito de combustível | 17,1 l |
| Velocidade máxima | 176 km/h |
| Conformidade da licença | A2 |
| Autonomia | 488 km |
| Emissões combinadas de CO2 | 80 g/km |
| Consumo de combustível combinado | 3,5 l/100km |
| Ruído estacionário | 89 dB |
| Distância ao solo | 130 mm |
Equipamento
| Equipamento | Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Desligamento automático dos piscas, Iluminação |
|---|
Preço Honda CBR500R E-Clutch
Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais
FAQ pneus Honda CBR500R E-Clutch
FAQ Honda CBR500R E-Clutch
- Qual é o preço de mercado atual da Honda CBR500R E-Clutch?
- O preço médio de mercado atual de uma Honda CBR500R E-Clutch fabricada no ano 2026 é 6 990 EUR, com uma quilometragem média de 89 km.
- Qual é melhor? A Honda CBR500R E-Clutch ou a Honda CBR500R?
- Pode comparar estes dois motociclos aqui. Pode consultar todos os prós e contras do modelo comparável aqui.
- E quanto à disponibilidade da Honda CBR500R E-Clutch?
- Em comparação com outras motos Moto de turismo desportivo, a disponibilidade é muito boa. Está disponível uma grande quantidade de motos Honda CBR500R E-Clutch no mercado.
- Qual o nível de popularidade da Honda CBR500R E-Clutch?
- Existe pouca procura pela Honda CBR500R E-Clutch no mercado. Os relatórios de teste deste modelo raramente são lidos na plataforma da 1000PS.
- Qual é a fonte de dados do conteúdo apresentado nesta página?
- Os dados são provenientes da revista online de motociclos '1000PS'. A 1000PS foi criada em 2001. A empresa tem sede na Áustria. A maior parte do conteúdo está publicada em alemão. No entanto, a equipa também apresenta vídeos de teste de motociclos em espanhol no YouTube. Pode encontrar aqui a 1000PS no Instagram.
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Fonte: 1000PS
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