Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Suzuki V-Strom 650 2017

When comparing the Suzuki V-Strom 1000 2016 and the Suzuki V-Strom 650 2017, it is clear that both models have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Suzuki V-Strom 1000 2016, one of its main strengths is its powerful engine. With a displacement of 1037cc, it produces 100 horsepower and 103 Nm of torque. This allows for a strong and responsive performance on and off-road. Additionally, the V-Strom 1000 comes equipped with traction control as a standard feature, providing added safety and stability.

Another strength of the V-Strom 1000 is its excellent braking system. The bike is equipped with high-quality brakes that offer great stopping power, ensuring a safe and controlled ride. The chassis of the V-Strom 1000 is made of aluminum, making it lightweight and durable. The frame design is a twin-spar type, further enhancing the bike's stability and handling.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

In terms of suspension, the V-Strom 1000 features an upside-down telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. This setup provides a comfortable and smooth ride, even on rough terrains. The bike also has a large fuel tank capacity of 20 liters, allowing for longer rides without the need for frequent refueling.

Moving on to the Suzuki V-Strom 650 2017, one of its main strengths is its lively and economical engine. With a displacement of 645cc, it produces 71 horsepower and 62 Nm of torque. This engine offers a good balance between power and fuel efficiency, making it suitable for both daily commuting and longer rides.

The V-Strom 650 also comes equipped with traction control and ABS as standard features, providing added safety and stability on the road. The bike offers good wind protection, thanks to its fairing design, making it comfortable to ride even at higher speeds. Additionally, the V-Strom 650 shares a similar appearance to its larger sibling, the V-Strom 1000, giving it a stylish and rugged look.

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

In terms of instrumentation, the V-Strom 650 offers an extensive display, including a gear indicator, allowing the rider to easily keep track of their current gear. The bike also features a 12-volt power outlet in the cockpit area, providing convenient charging options for electronic devices. Furthermore, the V-Strom 650 is competitively priced, making it a great value for money option in its class.

However, both models have their weaknesses as well. The V-Strom 1000 has been criticized for its windshield design, which creates turbulence around the rider's head. Additionally, some riders have noted that the engine lacks power in the higher RPM range. On the other hand, the V-Strom 650 has been criticized for the overly restrictive nature of its traction control mode 2.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 1000 2016 and the Suzuki V-Strom 650 2017 are both capable adventure bikes with their own unique strengths and weaknesses. The V-Strom 1000 offers a more powerful engine and advanced features like traction control, while the V-Strom 650 provides a lively and economical engine, good wind protection, and a competitive price. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1000 2016 em comparação com Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 1000 2016
Suzuki V-Strom 650 2017
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Diferenças
Suzuki V-Strom 1000 2016
Suzuki V-Strom 1000 2016
Suzuki V-Strom 650 2017
Suzuki V-Strom 650 2017

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroParelha duplaTipo de quadroTubo duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,285 mmComprimento2,275 mm
LarguraLargura865 mmLargura835 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,405 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,560 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)228 kgPeso da berma (com ABS)213 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

No segmento das grandes motos de enduro, a Suzuki V-Strom 1000 é a melhor relação qualidade/preço, mas não tem de prescindir de nada - o controlo de tração e o ABS são de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase toda a gente. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível, um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama superior de rotações, ótica arbitrária

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

A pequena V-Strom 650 não é apenas visualmente próxima da grande V-Strom 1000 com seu bico de pato pronunciado, faróis empilhados e instrumentos extensos. O equipamento não corresponde de todo ao que se entende por "entrada barata": controlo de tração, motor Euro4 animado, manuseamento harmonioso e dispositivos tecnológicos adicionais, como o Low RPM Assist ou o Suzuki Easy Start System. Para gáudio dos clientes, o preço é mantido dentro de limites razoáveis.

Motor vivo e económico

comportamento equilibrado

boa proteção contra o vento

controlo de tração e ABS de série

aparência ao estilo da sua irmã mais velha

instrumentação extensa com indicador de mudança

tomada de 12 volts na zona do cockpit

bom preço.

Controlo de tração no modo 2 muito restritivo

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 650

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2016 and a Suzuki V-Strom 650 2017. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1000 2016 is about 8% higher. Compared to Suzuki V-Strom 650 2017 there are more Suzuki V-Strom 1000 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 4. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 89 days compared to 106 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 23/07/2002 and now has more than 6 300 views. This compares to more than 4 000 views for the first review on Suzuki V-Strom 650 published on 16/09/2003.

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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