Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. BMW R 1250 GS 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

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Visão geral - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs BMW R 1250 GS 2020

In terms of technical specifications, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 features an inline four-cylinder engine with a displacement of 1043cc, producing 120 horsepower and 102 Nm of torque. It has a chain transmission and a fuel capacity of 21 liters. The bike weighs 257 kg and has a seat height of 840 mm. The suspension consists of a telescopic fork with 150 mm of travel at the front and a swingarm with a monoshock and 152 mm of travel at the rear. The chassis is made of aluminum and the bike is equipped with dual disc brakes at the front.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 is powered by a boxer twin-cylinder engine with a displacement of 1254cc, producing 136 horsepower and 143 Nm of torque. It has a shaft transmission and a fuel capacity of 20 liters. The bike weighs 249 kg and has a seat height of 850 mm. The suspension consists of a telelever fork with 190 mm of travel at the front and a swingarm with a monoshock and 200 mm of travel at the rear. The chassis is made of steel and the bike is equipped with dual disc brakes at the front.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

In terms of strengths, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 offers a high level of comfort for both the rider and passenger, as well as excellent wind and weather protection. The high-quality chassis can be finely adjusted to suit individual needs, and the engine provides good control and strong traction.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 boasts an extremely high torque output from its boxer engine, along with a pleasing sound. The bike also offers a comfortable riding position suitable for long distances, stable braking performance, and good weather protection. It comes with a color TFT display and LED headlights as standard.

However, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 has some weaknesses. At high temperatures, the standard windshield is too large, even in the lowest setting, resulting in minimal wind flow. Additionally, the screen and mobile application of the bike struggle to keep up with the competition.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Similarly, the BMW R 1250 GS 2020 has a few weaknesses. The standard equipment is manageable, with a long list of optional extras. The bike also has an irregular appearance with limited elegance.

In conclusion, both the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and the BMW R 1250 GS 2020 have their own strengths and weaknesses. The Kawasaki offers a comfortable and adjustable ride with strong traction, while the BMW impresses with its high torque output and comfortable riding position. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Versys 1000 SE 2020 em comparação com BMW R 1250 GS 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
BMW R 1250 GS 2020
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Diferenças
Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Kawasaki Versys 1000 SE 2020
BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 GS 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro77 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor120 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário102 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.3 Taxa de compressão12.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
ViagensViagens150 mmViagens190 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens152 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
AncinhoAncinho63 grauAncinho62.9 grau
TrilhoTrilho106 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Mudança rápidaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,240 mmComprimento2,207 mm
LarguraLargura950 mmLargura952.5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,520 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)257 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LEDEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

A Kawasaki Versys 1000 SE é um representante particularmente bem concebido de um tipo que é tão difícil de categorizar. No final, é simplesmente uma moto muito boa e universal. Na mesa dos regulares, dificilmente marcará pontos com 120 cv. Mas, na prática, todos os elementos da mota são concebidos e dimensionados de forma a que se goste de a conduzir durante muito tempo. Em viagens longas, tem potência suficiente, oferece um comportamento dinâmico e um elevado conforto de condução. Em comparação com a concorrência, não se sente a falta de potência. A Kawasaki deve melhorar a integração de um aplicativo Navigatinos no display.

Elevado conforto de condução para o condutor e o passageiro

Grande proteção contra o vento e as intempéries

O chassis de alta qualidade pode ser ajustado com muita precisão às necessidades

Motor bem controlável e com boa rotação

Forte tração do motor

A altas temperaturas, o para-brisas de série tem dimensões demasiado generosas - mesmo na regulação mais baixa, quase não se sente o vento

o ecrã e a aplicação para telemóvel não conseguem acompanhar a concorrência.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

A BMW R 1250 GS é o desenvolvimento lógico da R 1200 GS - lógico sobretudo porque não se deve esperar que uma moto tão popular seja radicalmente alterada. Assim, o design foi alterado com cautela, e as opções familiares para o chassis e eletrónica foram mantidas. O novo nome R 1250 GS, no entanto, promete um novo motor - e é realmente algo! 136 cv às 7750 rpm e uns impressionantes 143 Newton metros de binário máximo às 6250 rpm são uma explosão absoluta! Assim, a BMW renovou a grande GS quase na perfeição: continua a ser claramente reconhecível, tem um pouco mais de eletrónica de série, uma lista ainda longa de sobretaxas (que os clientes gostam de assinalar de A a Z) e um motor agora ainda melhor e mais soberano - que mais se pode querer?

motor boxer de binário extremamente elevado

bom som

posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

desempenho de travagem estável

boa proteção contra as intempéries

ecrã TFT a cores de série

faróis LED

Equipamento de série manejável, longa lista de suplementos

aspeto irregular com pouca elegância

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and a BMW R 1250 GS 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2020 is about 29% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2020 there are less Kawasaki Versys 1000 SE 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 71. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 156 days for the Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 06/11/2018 and now has more than 25 500 views. This compares to more than 305 600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço Kawasaki Versys 1000 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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