Ducati Hypermotard 950 SP 2019 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

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Visão geral - Ducati Hypermotard 950 SP 2019 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Especificações técnicas Ducati Hypermotard 950 SP 2019 em comparação com Triumph Street Triple 765 RS 2020

Ducati Hypermotard 950 SP 2019
Triumph Street Triple 765 RS 2020
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Diferenças
Ducati Hypermotard 950 SP 2019
Ducati Hypermotard 950 SP 2019
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor114 HPPotência do motor123 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,750 rpm
BinárioBinário96 NmBinário79 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário9,350 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão12.54
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens185 mmViagens115 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
ViagensViagens175 mmViagens131 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho66.1 grau
TrilhoTrilho104 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura860 mmLargura775 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,085 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,493 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento825 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)176 kgPeso seco (com ABS)166 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)204 kgPeso da berma (com ABS)187 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível17.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Na Ducati, não há nenhuma série em que não haja um modelo de topo que tenha precedência sobre pelo menos um modelo de base. Isso é bom, porque os italianos podem dar-se ao luxo de cobrar escandalosamente mais. Escandalosamente mais, é claro, apenas para aqueles que não podem pagar a Ducati Hypermotard 950 SP - a versão normal pode fazer quase tudo tão bem. Mas a diferença fina é feita por ingredientes tão finos como equipamentos de óleo de ouro brilhante na frente e atrás, jantes Marchesini forjadas, peças de carbono finas e a pintura bem sucedida no visual Ducati Corse.

moto divertida e de classe

motor potente e cultivado

travões Brembo de alta qualidade com ABS para curvas

caixa de velocidades rápida de série

muito carbono

suspensão Öhlins

equipamento eletrónico completo com IMU

agora única no segmento das supermoto

visual ainda mais fixe do que a Hyper 950 normal.

Preço ainda mais elevado

é preciso habituar-se à travagem

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Tal como antes, o modelo de topo RS é de facto o mais desejável dos Street Triples. Para além do habitual comportamento lúdico, dos travões Brembo super-directos e do carácter animado do motor de três cilindros, existe agora uma gama média mais volumosa, uma eletrónica melhorada, bem como um travão Brembo M50 e uma aparência mais uma vez mais acentuada. Graças aos pneus muito desportivos Pirelli Supercorsa SP V3, os trackdays são de facto uma questão séria, e o assistente de mudança de velocidades, agora de série, com função blipper, aumenta consideravelmente o incentivo para mudar para o novo modelo. Uma máquina maravilhosa e divertida tanto para a estrada como para a pista!

Motor fantasticamente vivo

elevada qualidade de série

caixa de velocidades rápida com blipper de série

som estrondoso

excelente sistema de travagem Brembo M50

ABS e controlo de tração de série

aspeto desportivo

baixo peso.

menu de navegação algo complicado

sistema de conetividade com erros

parafusos de ajuste no garfo pouco acessíveis

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Hypermotard 950 SP vs Triumph Street Triple 765 RS

Preço Ducati Hypermotard 950 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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